據了解，泰安西互通立交主要服務于泰城西部及周邊地區，原互通為A型單喇叭，與泰山大街平面交叉，下行車輛直接匯入，且距離桃花源路十字路口較近，極易造成堵車。優化改造泰安西互通立交，有效解決了原立交與泰山大街平面交叉帶來的交通擁堵問題，同時拉長收費站進出口到泰山大街與桃花源路十字路口的距離，方便車輛快速上下高速路。泰安西互通立交設計采用主線上跨被交路的雙喇叭互通立交形式，被交路為泰山大街，共設主線橋1座，匝道橋8座。項目實施中新增的泰安北互通立交，北距濟南萬德互通立交約15公里，南距泰安西互通立交約7公里，靠近小辛莊大橋，下道口經東側連接線與桃花源路連接，經西側連接線與九女峰街連接。立交采用主線上跨被交路的單喇叭互通立交形式。采訪中記者了解到，泰安北互通立交進出口處設泰安北收費站，為四進四出。新增的泰安北互通立交，對優化泰城西部高速互通立交布局，改善區域交通條件，增強旅游服務品質，緩解城區交通壓力，都有積極的意義。

　　 聚焦高速公路建設，提升城市品位。近年來，市交通運輸局搶抓新一輪高速公路建設機遇，在高速公路建設服務上用狠勁、下真功。目前，全市高速公路通車里程達475公里，高速公路密度達到6.12公里/百平方公里，居全省第四位，實現“縣縣通高速”，交通引領、支撐和保障經濟社會高質量發展的能力進一步提高。

【泰安日報社·最泰安全媒體記者 張建 曹一秀 攝影 陳陽】