黨報薦讀丨“山東造”動車帶你“早上昆明吃米線，傍晚萬象喝咖啡”

　　早上在中國昆明吃米線，傍晚在老撾萬象喝咖啡，這樣的日子已經到來了。

　　4月13日上午，由中車青島四方股份公司和大連公司聯合制造的“復興號”CR200J型動車組、“瀾滄號”動車組擔當的D887次、D888次首發列車載著中老兩國旅客，分別從中國昆明南站和老撾萬象站雙向對開投入跨境運營，標志著中老鐵路正式開行國際旅客列車。

　　紅白藍與“綠巨人”——“顏值”cp的雙向奔赴

　　擔當跨境客運服務的中老鐵路動車組，從昆明南始發的為采用綠色涂裝的復興號CR200J型動力集中動車組“綠巨人”，從萬象站始發的為采用紅白藍三色涂裝的“瀾滄號”。兩列動車組均采用9節編組，其中1節一等座車、6節二等座車和1節餐車由中車四方制造，1節動力車由中車大連制造。列車基于中國“復興號”動車組技術平臺，結合中老兩國自然環境、線路條件、本土文化以及跨國運營需求為中老鐵路“量身打造”，設計時速160公里，定員載客720人。

　　細節拉滿——滿足中老旅客不同需求

　　中車青島四方股份公司技術中心副主任李忠介紹，為滿足跨境旅客出行需求，中老鐵路動車組旅客車廂采用了跨境運營特殊設計。

　　每排座椅均設置符合中國、老撾兩種標準的電源插座和USB插孔，滿足中老兩國旅客充電需求；車廂旅客服務信息顯示屏采用老、中、英三種語言滾動播報，并可根據境內外不同時區自動切換中、老時間，方便兩國旅客出行；全車服務標識采用老、中、英三種文字；車廂預留Wi-Fi接入功能，支持同時接入中國和老撾3G/4G網絡的功能，滿足跨境運營需求。

　　同時，列車采用人性化設計，為旅客提供舒適的乘車環境。針對中老鐵路沿線隧道較多，動車組采用了更高的氣密性標準，空調系統設置壓力保護裝置，最大程度地減小列車進出隧道時車內壓力波動，有效減少旅客耳部的不適感。車窗采用隔斷熱橋結構和夾層玻璃提高隔熱性能，同時增加空調送風能力，保障車廂內的溫度適宜，更好地適應沿線高溫氣候。車廂內設有無障礙座椅、無障礙衛生間和盲文引導，方便特殊旅客使用。

　　朝發夕至——昆明出發542塊到萬象

　　按照鐵路部門安排，中老鐵路國際旅客列車采取朝發夕至運行模式，每日雙向對開各1列，全程經停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象8個車站，包括3小時左右的鐵路口岸通關時間在內，全程旅行時間均為10小時30分，昆明至萬象間實現當日通達。

　　購買昆明南始發國際旅客列車跨境車票的旅客，可通過中國鐵路12306網站(含客戶端)和昆明、昆明南、普洱、西雙版納、磨憨5個指定車站售票窗口，購買昆明南至萬象間的跨境火車票。其中，通過互聯網渠道購票的，旅客乘車前需持購票時使用的本人有效護照，到以上中國段5個指定車站售票窗口換取紙質車票。

　　購買萬象始發國際旅客列車跨境車票的旅客，可通過老撾鐵路互聯網售票系統(LCR Ticket APP)和萬象、萬榮、瑯勃拉邦、磨丁4個指定車站售票窗口，購買萬象至昆明南間的跨境火車票。通過互聯網渠道購票的，旅客乘車前需持購票時使用的本人有效護照，到以上老撾段4個指定車站售票窗口換取紙質車票。

　　要特別注意的是，跨境旅客進出站、口岸通關上下車時，均須核驗紙質車票。所以一定要在乘車前到指定車站售票窗口換取紙質車票。購買國際旅客列車中的非跨境車廂車票，中國段實行電子客票，老撾段須持紙質車票。

　　12306客戶端顯示，昆明南至老撾萬象一等座票價為864元(人民幣，下同)，二等座542元；昆明南至老撾萬榮，一等座758元，二等座475元；昆明南至老撾瑯勃拉邦一等座658元，二等座413元。

　　原文鏈接：“青島造”動車組中老鐵路跨境首發