觀瀾亭｜穿越山東西部的京港高鐵通道，“南北兩段”昌九段和京雄商段開工在即

　　□周學澤

　　我國高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港通道建設，南北兩段同發力：北邊的京雄商高鐵和南邊九江至南昌段，都計劃在9月底前開工建設。

　　9月9日，江西省公共資源交易服務平臺發布消息，新建京港高速鐵路九江至南昌段站前工程施工總價承包招標已經評審結束，并對中標候選人進行公示。

　　

　　（江西省公共資源交易服務平臺9月9日公示內容）

　　新建京港高速鐵路九江至南昌段項目位于江西省北部，線路北起九江市，向南經廬山市、共青城市、永修縣、昌北機場，終至南昌市，正線長137.716km，利用昌景黃鐵路南昌東站站內正線3.336km。工期1642天（4.5年），計劃竣工日期為2027年3月。

　　此前7月30日，也是江西公共資源交易網，發布了《新建京港高速鐵路九江至南昌段工程CJZQ-1、CJZQ-2、CJZQ-3、CJZQ-4、CJZQ-5、CJZQ-6、CJZQ-7、CJZQ-8標段施工總價承包招標資格預審公告》。根據招標公告，京港高速鐵路九江至南昌段即將進入正式施工階段，項目計劃9月底開工，工期4.5年。

　　記者觀察，九江至南昌段高鐵和經過山東省西部的京雄商高鐵，都是我國高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港通道的組成部分。根據國家發改委2016年7月印發的《中長期鐵路網規劃》的通知（發改基礎〔2016〕1536號），京港高速鐵路線為：北京－雄安－菏澤－商丘－阜陽－合肥－安慶－九江－南昌－贛州－深圳－香港（九龍）高速鐵路。

　　根據分段施工的原則，京港高速鐵路全線由“京雄商高速鐵路+商合杭高速鐵路商丘合肥段+合安高速鐵路+安九高速鐵路+昌九高速鐵路+昌贛高速鐵路+贛深高速鐵路+廣深港高速鐵路香港段”組成。目前，京港高速鐵路除了9月底前計劃開工的九江至南昌段高鐵和京雄商高鐵外，其他路段都已通車：2019年12月，商合杭高速鐵路開通運營；2020年12月，京港高速鐵路合肥至安慶段開通運營；2021年12月，安九高速鐵路全線開通運營。2019年12月，昌贛高速鐵路開通運營；2021年12月，贛深高速鐵路開通運營。2018年9月，廣深港高鐵香港段開通，香港正式加入國家高鐵網絡。

　　記者注意到，在九江至南昌段高鐵即將施工的同時，京港高速鐵路北段京雄商高鐵，也將進入施工階段。8月3日，《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段施工監理招標資格預審公告》在北京市公共資源交易平臺發布，京港高速鐵路雄安至商丘段項目計劃9月底開工，工期4年。

　　山東積極推進京雄商高鐵山東段的施工。山東省交通運輸廳消息：7月14日下午，省交通運輸廳帶隊實地踏勘雄商高鐵梁山黃河大橋現場，并在濟寧市梁山縣主持召開雄商高鐵山東段建設推進會，協調加快先行用地組卷、施工圖設計、招投標、征地拆遷等工作，推動項目早日開工建設。會議指出，要錨定開工目標，采取強力措施，全面加快先行用地組卷報批、施工圖設計、招投標、資金籌措等工作，確保梁山黃河大橋、聊城西站等控制性工程9月底前開工建設。

　　京雄商高鐵全線也已經“動起來”。7月13日，中鐵設計集團發布消息：近期，新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段初步設計獲得國鐵集團、河北省、山東省、河南省人民政府聯合批復，標志著京雄商高鐵項目建設邁出重要一步，為年內全線開工建設奠定了堅實基礎。根據批復，該項目初步設計概算總額864.14億元，建設工期4年。

　　京雄商高鐵是國鐵集團2022年督辦的16個重點項目之一。京雄商高鐵雄安新區至商丘段線路長度552.801km，途徑3省，新建10座車站，中鐵設計承擔了其中清河西站、臺前東站、鄆城站、曹縣西站四座站房的設計工作，成為京雄商全線承擔站房數量最多、總建筑規模最大的設計單位。目前，這四座站房已全部完成施工圖咨詢稿。

　　雄商高鐵經過的河北、河南兩省也進入了施工前程序。近期，河北省制定了扎實穩定全省經濟運行的一攬子措施及配套政策，形成了"1+20"政策體系，其中包括《關于促進交通運輸發展的六條政策措施》指出：軌道交通方面，跑辦國鐵集團，完善報建審批手續，力促雄商高鐵、雄忻高鐵2022年內盡早開工。7月23日，河北滄州市召開雄商高鐵（滄州段）項目建設動員部署會。

　　中共河南省委、河南省人民政府近日印發了《河南省加快交通強省建設的實施意見》《河南省綜合立體交通網規劃（2021—2035年）》，明確未來交通發展目標及重點：高速鐵路建設方面，貫通呼南、京港（臺）等國家高鐵主通道，完善綜合運輸通道高鐵客運功能，強化與長三角、成渝、關中平原、山東半島等城市群便捷聯系。

　　根據目前公示內容，九江至南昌段工程工期4.5年，雄商高鐵建設工期4年，說明京港高鐵通道最晚將在2027上半年全線貫通，這意味著我國將新添一條貫通南北的高鐵大通道，對沿線諸省市的發展影響深遠。