7篇重磅“望岳談”，解碼山東十年，請看合集！

　　□記者 李振 趙豐 周學澤 邵方超 任宇波 于新悅 王紅軍 張兆友 劉兵 李子路 孫源澤 常青 策劃 婁和軍

　　十年，是時間刻度，更是奮斗標尺。8月20日下午，中共山東省委“中國這十年·山東”主題新聞發布會在濟南舉行。聚焦這場發布會，“望岳談”第一時間推出7篇重磅網絡評論——《這“三個最”，說出了山東人的切身感受》《透過發布會，看山東創新的“石頭和漣漪》《山東這個“9”，是優勢也是潛力》《山東藍色國土，何以長出6個市的經濟總量 》 《且看山東“三把尺子”量發展》《逐夢田園，大河“新區”正勢起》《山東外貿增長“流量”背后的大通道有何不一樣》。

　　7篇“望岳談”集結呈現，與您一起解碼這“十年”。

　　望岳談｜這“三個最”，說出了山東人的切身感受

　　□李振 趙豐

　　“可以說，與全國一樣，這十年是山東發展質量最好的十年，是城鄉面貌變化最大的十年，也是人民群眾得到實惠最多的十年。”8月20日，中共山東省委在濟南舉行的“中國這十年山東”主題新聞發布會上，“三個最”的表述，說到了山東人的心坎上。

　　或許對這些年日新月異發展習以為常，未曾去想，我們已走過了如此不平凡的十年。而“三個最”，則用凝練的語言道出了山東人的“十年印象”。

　　你我身邊的十年

　　——新時代十年，透過生活細微可見高質量發展積厚成勢。

　　送孩子的家長們或許很熟悉，每天送孩子入校時，學校會對入校學生進行健康監測。這個任務，不少學校交給了“小幫手”。濟南市梧桐樹舜興東方幼兒園的“小幫手”，是一個植入人工智能的小機器人。它可以監測孩子口部、手部情況，排查孩子多發的咽頰炎或手足口病等傳染病。

　　這位“小幫手”采用的技術來自濟南神思電子公司——山東“十強”產業集群中的新一代信息技術領軍企業。憑借人工智能領域的領先技術，其產品已在教育、政務、工業、交通等多個領域應用，大大便利了人們的工作和生活。

　　神思不是個例。十年間，山東高新技術企業增長了7倍之多。究其原因，在于山東把新舊動能轉換作為推動高質量發展的“牛鼻子”，按照“一年全面起勢,三年初見成效,五年取得突破，十年塑成優勢”的部署穩步推進。從“量”到“質”、由“形”到“勢”，山東新舊動能轉換正努力實現強勢突破。“四新”經濟增加值占地區生產總值比重達到31.7%，高新技術產業產值占規模以上工業產值比重達到46.8%；入選國家級戰略性產業集群7個、數量居全國首位……

　　——新時代十年，人們經歷著城鄉面貌大變化。

　　順口溜，多為農民自創，細品往往別有深意。

　　“綠樹掩映小洋樓，空氣清新人長壽，使用沼氣新能源，文明衛生又方便，條條大路通家園，鄉村勝似城里面。”這是當下流傳于臨沂市蘭陵縣代村的順口溜。

　　而在上世紀90年代，代村順口溜是這樣的——“傳單飛，大字報，停水停電小偷鬧；你朝東，我往西，打來斗去成爛泥。”

　　對比之下，能看到發生在代村的巨變。

　　巨變的秘密，藏在鄉村振興這部行進的歷史巨著中。山東奮力打造鄉村振興齊魯樣板，農林牧業總產值率先突破萬億大關，2500個省級美麗鄉村示范村遍布南北，一幅現代版“富春山居圖”徐徐展開。

　　巨變的秘密，在于農村和城市雙向互動、良性發展。十年來，全省常住人口城鎮化率增長近12個百分點。城鄉融合發展、三大經濟圈協同發展、多市同城化發展的步伐越來越快。濟泰高速公路正式通車運營，濟南、泰安之間實現半小時直達；膠東經濟圈五市聚焦道路交通、就業社保、政務服務、醫療服務、住房保障、權益保護6大領域25項重點任務，為居民提供了一份實用的“同城化服務說明書”。

　　——新時代十年，群眾獲得感實實在在、真真切切。

　　“俺被扶貧辦納入扶貧戶，殘聯給列入重癥殘疾人，民政部門給辦理低保，醫保部門給辦理慢性病證，兒子申請到扶貧創業基金8000元建成了蔬菜大棚……”掰著指頭，細數好處，微山縣韓莊鎮大洼村王明來老人臉上掛著笑容。生活雖不易，但光明和希望越來越多。

　　笑臉背后，是脫貧攻堅完成的有力托舉。脫貧攻堅時最難啃的“硬骨頭”已經被攻克，全省251.6萬省標以下貧困人口全部脫貧。多謀民生之利、多解民生之憂。山東社會保障擴面提標，民生事業全面進步。就業是民生之本，一個崗位背后就是一個家庭。山東就業規模穩步擴大，城鎮新增就業連年超過120萬人。今年，又組織實施城鄉公益性崗位擴容提質行動。截至6月底，共開發崗位41.86萬個，安置上崗人員41.38萬人，半年完成了全年目標任務。上崗人員大多是農村脫貧人口或零就業家庭成員，公益崗成了他們“救急難”的“及時雨”、為家庭收入“托底線”的“定心丸”。

　　留魯來魯，“用腳”為真切感受“投票”

　　經濟社會的宏觀變化與個體微觀感知之間，往往最能建立起直接映射。百姓身處實踐一線,對事物觀察細致、直接、敏銳,對情況的了解深刻，更能抵近事物的本質。一個區域的變化是積極的還是消極的，方向是合乎規律還是逆勢而動，人民群眾心中明明白白，也會用自己的方式作出選擇。

　　留魯來魯，是用實際行動說出的“真香”。留在山東，成為越來越多山東人的選擇。2020年淄博提出“三年十萬大學生集聚計劃”，僅用兩年3個月就引進10萬名高校畢業生入淄，駐淄高校大學生留淄率由原來的26%提到了36.5%。

　　眾多關注山東的省外人、赴外省創業的山東人，為山東之變鼓舞、吸引，來到山東，以新山東人的身份感受山東，建設山東。尤其是大學畢業生來魯就業，更是對山東越發強勁的人才磁力的印證。北京大學發布的2021年畢業生就業質量報告顯示，畢業生們的就業首選地除北上廣浙外，首選便是山東，4.47%的本科生、2.94%的碩士生和2.84%的博士生選擇來魯就業。較2020年，清華學子來魯就業呈現遞增趨勢。2020年，來魯“雙一流高校畢業生”實現倍增；2021年，通過“萬名博士、十萬碩士、百萬大學生創業齊魯計劃”，山東吸引集聚青年人才80多萬人。

　　來山東，因為山東的發展為年輕人提供了豐富的施展才華的空間和機會。七年前遠赴大洋彼岸求學的山東高速創新研究院研究專員劉夢菲，學成歸來后主動放棄北京、上海等一線城市的工作邀請回到濟南。她說，濟南許多新興企業和國企，有政策支持，對于留學歸來的畢業生來說特別有吸引力。這十年，山東持續優化營商環境，各類市場主體蓬勃發展。今年1—7月，山東新登記市場主體145.5萬戶，同比增長10.2%。來魯就業樂業，天高海闊任馳騁。

　　新老山東人“用腳投票”，表達著自己對“三個最”的感受。山東成為全國唯一的常住和戶籍人口“雙過億”的省份。2020年全省常住人口10152.7萬人，總量排全國第二位，成為全國兩個人口過億的省份之一，較2010年共增加573.4萬人。十年來山東人口增量位列全國第四，并繼續保持平穩增長態勢。

　　“三個最”是回望，更是奮發前行的基石和信心

　　新時代十年，山東發展勢頭不減。十年間，山東堅持發展是解決一切問題的基礎和關鍵，以更高質量的發展化解發展進程中的問題與矛盾，自覺堅定地將人民群眾對美好生活的向往作為奮斗目標，推進經濟社會文化等各類供給從“有沒有”到“好不好”的深刻轉變。發展的滾滾車輪，駛出蓬勃動能。今年上半年，山東以2811億元的經濟增量居全國之首。搭乘著“齊魯號”列車，山東人有自信走得更穩、更遠。

　　新時代十年，山東堅持初心不改。山東堅持以人民為中心發展思想，堅持發展為了人民、發展依靠人民、發展成果由人民共享，把好事實事做到群眾心坎上。全體居民人均可支配收入年均增長8.5%，鼓起來的口袋承載著人民對小康生活的期待；“藍天白云、繁星閃爍”從變為“日常品”，呼應著群眾對生態美好的向往……一切為民者，則民向往之。

　　“三個最”展現出的是回望，是信念，更是信心。與山東人所感所察的印證，昭示著山東發展的根基、合力和方向。當大江大河與涓涓細流交織匯流，必將奔騰勢不可擋的力量。

　　望岳談 | 透過發布會，看山東創新的“石頭和漣漪”

　　□周學澤

　　8月20日，中共山東省委“中國這十年·山東”主題新聞發布會上，山東的創新引來媒體關注。

　　山東的創新，為何引來媒體提問？

　　創新，是事關發展的大事要事，是山東“走在前、開新局”的必然要求。抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。

　　山東十年之變，離不開敢于創造，善于創新，不斷破解發展難題。回望十年，山東加快實施創新驅動發展戰略，堅定不移建設創新型省份，綜合創新能力邁入全國前列。

　　時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線，標志著我國在高速磁浮技術領域實現重大突破；濰柴突破了高效燃燒低傳熱、高爆壓高可靠性、低排放污染物、智能控制等一系列世界級難題，全球首款本體熱效率突破51%的重型商用車柴油機在中國誕生；全球首款“國密算法高抗沖突物聯網安全芯片”面世；深藍1號、藍鯨1號等一批重大裝備填補國內空白；“墨子號”量子衛星、C919大飛機等“國之重器”，都有山東制造的貢獻。

　　回望十年，創新不僅“高大上”，還貼近百姓生活。在淄博，記者見到1800歲的周村燒餅有了新吃法。周村燒餅在盒馬門店成為廣州、深圳、上海消費者下午茶銷售冠軍。魔力在于創新，研發人員把老字號做成了新式下午茶點。新品一上架，銷量翻了3倍多。

　　創新極盡精微，表現在經濟社會方方面面。假如把創新效果比作湖面上的一圈圈漣漪，那創新就是投入湖中的“石頭”。石頭投入湖中，漣漪各種各樣。石頭小，漣漪小；石頭大，漣漪大。同時，石頭投入的地點也很重要，投入湖邊，漣漪擴散有限；正中湖心，漣漪擴散最為廣闊。因此，將足夠份量的“石頭”投到合適的點很關鍵，這個“合適的點”就是切入點、突破口。

　　創新，必須找準切入點和突破口。找準突破口，“一石千層浪”，創新涌春潮。

　　今年初，山東工作動員大會，提出要重點抓好“十大創新”。山東從鞏固拓展比較優勢、補短板強弱項、有效激發社會動力活力三個角度切入，增強經濟社會發展創新力，可謂精準把脈、精準著力。

　　第一個切入點，在鞏固拓展比較優勢上，強化創新、尋求突破。

　　山東九個方面比較優勢突出，三次產業可以齊頭并進，供需兩端可以協同發力，新老動能可以相得益彰，各類企業可以比翼齊飛，陸海資源可以統籌開發，交通運輸可以四通八達，城鄉區域可以均衡發展，對外開放可以提檔升級，人文沃土可以深度耕作。優化思路，在鞏固拓展比較優勢中增強創新力，就把比較優勢變成了發展勝勢。

　　一個辣椒有多少功能？在壽光市現代農業高新技術集成示范區，降血壓、高維C、減肥辣椒……十多種功能性辣椒品種讓人耳目一新。大棚卷簾機、植物生長燈外、監控器、霧化機、放風機、植保機、水肥一體機等智能化設備在蔬菜大棚里一應俱全，通過手機即可完成遙控放風、補光、加濕、澆水、施肥等工作，可實現蔬菜源頭可追溯系統全覆蓋。

　　全國農業看山東。山東三次產業可以齊頭并進，農業發展的優勢是重要基礎。農業領跑全國，靠的是創新。鞏固和拓展好這個優勢，肯綮仍在于創新。山東緊扣現代農業發展的關鍵問題，強化科技研發和創新，加強成果轉化和推廣，至2021年底，全省農業科技進步貢獻率達65.81%。“海水稻”實現了鹽堿地里稻花香；深遠海智能化坐底式網箱讓海洋成為“沃野良田”；手機、衛星成為新農機，直播帶貨成為新農技。

　　第二個切入點，在補齊克服短板弱項上，強化創新、尋求突破。

　　在“揚長”的同時，也要“補短”。應該看到，在科技創新、人才引育、營商環境優化、數字經濟發展等方面，山東與先進地區相比還有差距。通過創新把短板補齊，把弱項變強，才能推動實現更高質量發展。

　　今年7月，山東產業技術研究院迎來了成立三周年。三年來，山東產研院盯準山東經濟社會發展之需，累計建設創新轉化機構80家，實施創新項目超過360個，創新轉化技術近3000項，集聚各類創新創業人才超過4000人，建設3個國家級和9個院級公共技術平臺，投資孵化衍生高科技企業近300家。模樣“四不像”，干活很像樣。

　　科技創新是全面創新的核心。山東突出“卡脖子”技術攻關，組織實施重大科技創新工程項目，以“揭榜制”“組閣制”“賽馬制”、定向委托等方式，集中資源力量，努力破除“燃眉之急”“心腹之患”。五年來，山東科技部門持續推進技術要素市場化配置和成果轉化服務體系建設，推行科技成果使用權、處置權和收益權等改革，4.8萬項技術合同成交金額達到2564億元，是2017年的4.7倍。

　　記者在菏澤現代醫藥港采訪時看到，在現代醫藥港建設過程中，菏澤根據企業需求的不同，為企業提供保姆式服務，有四種進駐模式：一種是給政策和服務的自建模式，一種是標準化廠房免租使用模式，一種是定制代建分期回購服務，一種是CDMO平臺共享模式，企業可以根據自己的情況選擇。企業進駐可只管生產，職工生活、物業管理、能源保障等一切社會事物均可由醫藥港管理服務中心包攬。

　　營商環境曾是一些地方的短板。山東聚力打造市場化法治化國際化一流營商環境。全面實施“證照分離”改革，率先將“一業一證”改革拓展到50個行業。提前完成企業簡易注銷改革試點。加快政務服務“全省通辦”“跨省通辦”。濟南惠企政策“一口辦理”、煙臺一體化信用監管等做法，獲得國務院通報表揚。山東連續兩年入選營商環境最好十大省份(含直轄市)，2021年比2020年還前進一位，表明山東已位列全國營商環境第一方陣。

　　第三個切入點，是通過把社會和市場的動力活力激發出來，強化創新，尋求突破。

　　創新需好的“生態”，創新是系統工程。“十大創新”是一個體系，環環相扣……增強創新系統性，就要正確處理局部和全局、當前和長遠、政府與市場等關系，就要善于充分調動各方的積極性、主動性、創造性。

　　企業是市場創新的主體，讓企業各種創新意識和創新能力更好煥發，就會匯集為澎湃發展的強大動力。

　　山東濰坊豪邁集團是隱形冠軍，被國家工信部列為第一批制造業單項冠軍示范企業。豪邁集團從一個瀕臨破產的維修車間起步，如今擁有過百億資產、2萬多名員工、4個現代化園區的機械制造集團。十年前，豪邁集團產值10億元出頭，2021年營收突破70億元，凈利潤達12億元，輪胎模具、氣門芯、海底采油設備、風電變速箱零件4個細分領域的市場份額均位居世界第一。

　　成就這家企業的，正是無處不在的創新。模具鉗工對坐的凳子不滿意，用下腳料制作了100個鉗工專用的、可旋轉的小凳子，獲得了1000元的創新獎；開電動車在廠內配送礦泉水的老大爺，為了避免被鐵屑扎傷輪胎，在車上加裝了“磁鐵掃帚”，也獲得了創新獎金100元。

　　增強創新力，必須激發全社會創新創造的動力活力。2021年山東高新技術企業總數突破2萬家，比上年增長38.2%，創歷史新高，362家企業被評為全國專精特新“小巨人”，數量居全國第三位；累計培育國家級制造業單項冠軍企業145家，數量居全國第二位。山東高新技術企業突破2萬家，是2017年的3倍；國家創新城市總數達到11個，居全國第二位。兩次被國務院認定為創新驅動發展和科技創新能力提升成效明顯省份……

　　“這個問題提得好。”山東對創新之問的精彩作答，透著實實在在的豪氣、銳氣和底氣。

　　對創新之問的作答，事關過去現在，更關乎未來。山東，“走在前、開新局”矢志不渝，開拓創新堅定不移，精彩的答卷必將是這個大省勇挑大梁的現實寫照。

　　創新山東，步履鏗鏘。

　　望岳談 | 山東這個“9”，是優勢也是潛力

　　□邵方超 任宇波

　　8月20日，山東省委舉行“中國這十年·山東”主題新聞發布會。媒體提到的第一個問題，是山東作為經濟大省，在社會主義現代化建設新征程上，如何發揮自身優勢，為全國大局作貢獻。

　　實際就是在問，山東有什么，山東在全國大棋局中，應當做什么，又能夠做什么。

　　發布會介紹，山東作為經濟大省，深入貫徹習近平經濟思想、落實“三新一高”要求，是我們必須肩負的重大政治責任，我們也完全有基礎、有條件、有能力趟出路子、取得實效。

　　這樣的回答，既是來自對區域與全局關系的準確判斷，也是來自實踐主體的應有責任和擔當。

　　其底氣和信心，就在一個數字“9”上。

　　“9”是指山東9個方面的比較優勢：三次產業可以齊頭并進，供需兩端可以協同發力，新老動能可以相得益彰，各類企業可以比翼齊飛，陸海資源可以統籌開發，交通運輸可以四通八達，城鄉區域可以均衡發展，對外開放可以提檔升級，人文沃土可以深度耕作。

　　這些優勢是成就，也是潛力。

　　比如，山東一二三產業都不弱，農業總產值率先突破萬億，全國每5個饅頭，就有1個是山東小麥做的，這是一個了不起的成績。但如果有條件的地區，像德州那樣搞一搞“噸半糧”的創建，顯然可以為全國貢獻更多“饅頭”；再能融合二三產業，把食品加工的產業鏈拉長做強，價值又會成倍增長。

　　再比如，各類企業可以比翼齊飛。山東的國有、民營、外資企業發展勢頭都不錯，但仍可以通過營造更好的政策和制度環境，讓更多的國企敢干、民企敢闖、外企敢投，形成創新創業活力迸發的新局面；仍可以通過積極構建大中小企業相互依存、相互促進的發展生態，更好發揮龍頭企業引領帶動作用，吸引更多中小企業“卡位入鏈”，形成更加穩定的產業鏈合作關系，為地區發展重塑新優勢，帶來新增量，創造新價值。

　　列舉這些比較優勢，并不是要躺在功勞簿上沾沾自喜，而是要從過往的奮斗和成就中，汲取智慧和勇氣，破解前進道路上的矛盾難題。

　　再者說，一個地方的稟賦優勢，往往只意味著發展的可能與潛力。就像眼前有了繁花，并不等于手中就有了鮮蜜。只有依靠新的能力和工具，把潛力激發出來，把優勢釋放出來，才能形成突破、彰顯成效。

　　所以，在對待優勢的態度上，必須認識好、把握好、利用好、拓展好；在具體舉措上，突出強調“四個深入扎實”。只有這樣，才能化比較優勢為發展勝勢，實現從稟賦優勢到創新優勢的跨越。

　　第一個是深入扎實推動新舊動能轉換。

　　為什么這幾年，面對復雜多變的國內外環境，跌宕反復的疫情沖擊，山東體現出了超乎尋常的耐力和韌性。一個關鍵變量，就是新舊動能轉換。

　　正如評論者所指出的，山東身處宏觀經濟大周期的同時，還自帶一個獨有的經濟改革周期。這個“獨有周期”，正是當年劃出的“一年全面起勢、三年初見成效、五年取得突破、十年塑成優勢”階段目標。

　　幾天前，省政府新聞辦舉行新聞發布會，宣布新舊動能轉換“五年取得突破”確定的主要指標基本完成。

　　比如“四新”經濟提高了10個百分點，高新技術產業提高了11.8個百分點，有效發明專利數量比2017年末增長102.1%，數字經濟提高了8個百分點，先后培育出4個國家級“雙跨”平臺……此中新與舊的拉鋸、高與低的較量、先進與落后的相持，任務有多艱巨、壓力有多繁重，只有身處其中才能明白。

　　第二個是深入扎實推動綠色低碳轉型。

　　蒙陰縣的桃墟鎮安康村，通過一套換算方法，算出生態產品總價值近1億元，去年國慶期間吸引了大批游客，將生態優勢轉化為了發展優勢。這得益于該縣發布的全省首份村級生態系統生產總值核算報告。

　　長期以來，山東傳統產業占比高，能源消耗水平較高，走綠色低碳發展之路，任務艱巨、責任重大。

　　山東提出，堅持降碳、減污、擴綠、增長協同推進。就是要綜合考慮產業結構、能源結構以及各行業能源消費情況等因素，既保證有一個綠色清潔的環境，也保證生產生活正常進行。

　　最新數據顯示，截至今年6月末，山東綠色貸款余額突破萬億，同比增長62.1%，高于全部企業貸款增速49.8個百分點……

　　可見，在綠色低碳的發展道路上，山東正大步向前。

　　第三個是深入扎實抓好“三個十大”行動。

　　前幾天，濟南一家民營企業生產的整體環軋鋼，因為直徑15.673米、通體無焊縫，被稱為“世界第一環”，而迅速“出圈”。

　　此環將被應用在我國的第四代核電機組上，可承載核電機組堆容器7000噸的重力，代表了目前核電鍛件的最高技術水平。

　　此環屬于“不可解體”的特種大件，運輸它，對道路的運載能力要求更高。得益于濟青高速完成的雙向八車道改擴建，此次運輸全程122km，暢通無阻。

　　從這個案例中，可以看到，此環的生產與應用，科技創新、產業升級、基礎設施改造提升，三者缺一不可。

　　這里面既有供給側的“十強產業”，涉及到的是山東未來發展的主導產業、優勢產業、潛力產業，可以說是牽引山東高質量發展進程的主戰場，朝著“十年塑成優勢”加速邁進，關鍵在這里。

　　又有需求側的“十大擴需求”，這是擴需求穩增長的“重頭戲”。擴大精準有效投資，推動消費擴容提質，加快構建全鏈條現代流通體系等，必將大大釋放內需潛力，積蓄更強發展動能。

　　還有增強創新力上的“十大創新”，涵蓋科技、制度、管理、文化等諸多方面。有了強大的經濟社會發展創新力，服務和融入新發展格局就有了充沛動力和活力，推動黃河流域生態保護和高質量發展就有了堅實基礎和支撐。

　　第四個是深入扎實保障改善民生。

　　增進人民福祉，是現代化強省建設的根本價值追求；過上美好生活，是億萬齊魯兒女的美好期待。

　　從全國大局出發，山東更要擔當起在高質量發展中探索共同富裕有效路徑的重任。

　　所以，山東提出堅決做到為了人民、服務人民，依靠人民、仰仗人民，惠及人民、造福人民，全面落實民生政策，扎實辦好民生實事，聚焦人民群眾“急難愁盼”，做好增收、均衡、兜底三篇文章，不斷增強人民群眾獲得感幸福感安全感。

　　說到底，人民富足了，意愿實現了，才能激發更多創新創造熱情，在走向共同富裕中匯聚現代化強省建設的強大合力。

　　面對歷史的重要時刻，人們每每身處其中而不自知。站在十年的節點上，認清優勢，找準位置，實質上就是一次深化自我認知的過程。

　　踏上新征程，山東必須立足省內，面向全國，放眼世界，以更高站位、更寬視野來審視和謀劃未來發展，只有這樣，才能更加有的放矢、精準施策，在服務和融入新發展格局中扛起新擔當、展現新作為、作出新貢獻。

　　望岳談 | 山東藍色國土，何以長出6個市的經濟總量

　　□王紅軍 于新悅

　　8月20日，記者從“中國這十年·山東”主題新聞發布會上了解到：2021年，山東海洋生產總值達到1.49萬億元，較2012年增長66.1%，占全國海洋生產總值的16.5%。

　　單看這個數據，似乎看不出特別。但是，細細翻閱歷史，就會發現這個數據背后的波瀾壯闊。

　　2011年山東實現生產總值約4.54萬億元。1.49萬億元的海洋生產總值，放在十年前，相當于當時山東經濟總量的1/3。

　　1.49萬億元的海洋生產總值，接近于2021年棗莊、東營、泰安、日照、聊城、濱州6市的GDP總量。

　　藍色國土，長出這份沉甸甸的成績單，海洋經濟總量穩居全國第2位，靠的是什么？

　　山東頭枕著渤海、黃海，坐擁3300多公里黃金海岸線，膠州灣、威海灣等港灣似項鏈上的珍珠，養馬島、劉公島等島嶼如星辰散落。俗話說，靠山吃山，靠海吃海。如今的山東，正在重新定義“靠海吃海”：海洋是高質量發展戰略要地。開創新時代現代化強省建設新局面，山東最大的潛力在海洋，最大的空間在海洋，最大的動能也在海洋。

　　海洋興則山東興，海洋強則山東強。細看這份成績單，“游”在“近海”，面向“遠海”，挺進“深海”，這是山東藍色國土的別樣風景。

　　——“游”在“近海”，背后是“美麗海灣”。建設人海和諧美麗海洋，讓水清灘凈、岸綠灣美、魚鷗翔集、人人向往。

　　今年，在威海市，有這樣一條“現象級”自駕路，單日最高客流突破40萬人次。這條1001公里山海自駕線路，像項鏈一樣將威海的寶藏風景、風土人情、主題驛站一一串起，吸引四面八方游客。

　　這條自駕路上有一家孫家疃·哈雷驛站，其負責人賈春林坦言：“以前，很多游客就是為了國際海水浴場等景點來的。現在，游客們多是為了深度游威海而來，我們驛站平均入住時間達到了3晚，不少都超過1周。”數據顯示，今年7月，來威游總人數比2019年疫情前增長20.10%。日均持證住宿人數比疫情前2019年同期增長2.5%。疫情以來，山東海邊再現“一房難求”。游客的青睞，就是最好的風景。

　　人海和諧的美麗場景如何造就？山東把保護、修復海洋生態環境當作頭等大事。近年來，近年來山東不斷保護修復海洋生態，整治修復濱海濕地4675公頃、岸線62.82公里，2021年全省近岸海域優良水質比例達到92.3%。

　　2022年新年第一天，西海岸新區靈山島上的2000多名居民歡呼雀躍，他們剛剛收到了中國質量認證中心（CQC）的認證，靈山島省級自然保護區以-1333噸二氧化碳當量成為全國首個自主“負碳海島”。

　　這是全島居民35年來不斷植樹造林、退耕還林的結果。靈山島進行全島改革：實施煤改電、控制燃油車增量、動態清理存量，在島內進行山羊清理、繼續退耕還林。環境改善，靈山島的文旅事業穩步提升，年輕人也紛紛回島創業。目前，島上已建成165家特色民宿、2家海洋牧場，形成了旅游業態集聚效應。

　　山東提出，到2025年，山東近岸海域優良水質面積比例將超過91.6%，自然岸線保有率不低于35%，建成5個以上國家級“美麗海灣”，海洋生態文明建設取得重大進展。

　　8月17日，工信部等五部門發布加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見，其中包括推進青島等地郵輪旅游發展，打造一批國際一流的郵輪旅游特色目的地；支持青島、威海等濱海城市創新游艇業發展，建設一批適合大眾消費的游艇示范項目，鼓勵和引導開展各類游艇賽事活動等。此前，青島市啟動萬人航海計劃，擬常年組織青少年、大學生、社會各界及老年群體參加帆船體驗活動，拉動游艇帆船租賃、水上運動、航海培訓等海洋旅游產業發展，力爭3到5年內將“萬人航海”打造成為全國海洋旅游知名品牌。

　　——面向“遠海”，建設國際先進的現代海洋產業體系，優質海產品供給能力不斷提升，海洋新興產業增勢強勁，“山東海工”領跑海洋經濟。

　　盛夏，沿著海岸線開設的餐廳、飯館里，餐位很是緊俏。三文魚、黑鲪魚、花鱸魚等高端水產品，在廚師的烹調中碰撞出火花。吸引人們“到山東一游”的，不只海洋美景，還有海味獨一份的“鮮”。

　　即使是伏季休漁期，水產品仍然源源不斷上市，充實著百姓“菜籃子”。這背后是龐大的海洋漁業在支撐。

　　海洋牧場是“藍色糧倉”建設的主戰場,也是現代漁業高質量發展的戰略要地。山東國家級海洋牧場示范區占全國近40%。

　　長島南隍城島海域，這里集結了首批亞洲最大量產型深海智能網箱平臺——“經海001號”“經海002號”“經海003號”“經海004號”等，它們呈“田”字形分布，分立于黃海海面。站在船頭遙望，眼見肥美的魚兒在網箱中不時浮出水面覓食，翻騰出一派波光粼粼的景象。

　　傳統養殖，即在陸地上建造養殖池，占地面積大，養殖規模難以提升。而將智能網箱應用到深遠海養殖后，一個網箱就可養殖約70萬尾經濟魚類。借助外海水深流大、餌料資源豐富的優勢，“經海”系列網箱以人工和天然雙重餌料配以清潔水質，實現了深遠海智能裝備化“類野生”養殖。

　　在陸地上“一眼望不見”的藍色海洋里，一條條產業鏈正在拉起：

　　青島明月海藻集團在2021年9月迎來體內植入用超純海藻酸鈉的CDE登記備案。十幾年前，我國的超純度海藻酸鈉有標準無產品。想要大規模使用只能依靠進口，而經過一系列科技攻關，終于開啟國產化之路；

　　今年6月21日，隨著最后一根風機葉片與輪轂在近130米高空精準對接，山東首臺平價海上風機在山東能源集團渤中海上風電A場址成功完成吊裝。將成為國內單體規模最大的一次性建成的智慧化、數字化風場，每年可提供綠色電量16.98億千瓦時、節約標準煤51.9萬噸。

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　　從近岸駛向遠海，山東建設國際先進的現代海洋產業體系，積極發展海工裝備、海洋生物醫藥、智慧海洋、海水淡化等新興產業集群，建設千萬千瓦級海上風電、海上光伏基地。目前，山東海上風電基地已完成規劃布局，總規模3500萬千瓦，力爭2030年邁入全國海上風電發展第一方陣。

　　——挺進“深海”，堅持海洋科技創新與體制機制創新“雙輪”驅動，激發海洋科技力量新活力。

　　2012年6月,中國第一艘深海載人潛水器“蛟龍號”在馬里亞納海溝成功下潛7062米,創造了世界同類作業型載人潛水器最大下潛深度紀錄,標志著中國海底載人科學研究和資源勘探能力達到國際領先水平。而蛟龍號深潛器的“老家”，正是青島國家深海基地。從那時起到現在，“大國重器”，少不了山東身影。

　　6月25日，我國首個自營勘探開發的1500米深水大氣田“深海一號”投產一周年，累計生產天然氣已突破20億立方米，累計外輸凝析油超20萬立方米。“深海一號”核心裝備為全球首例十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站。去年，能源站在青島、煙臺制造，在煙臺合攏，這是中國海洋工程裝備領域集大成之作。

　　同樣在南海海面上的，還有“藍鯨1號”和“藍鯨2號”，這是目前全球最大、鉆井深度最深的半潛式海上鉆井平臺，由山東企業中集來福士自主研發設計。

　　科技創新，是海洋產業發展的強大引擎。“十三五”以來，山東承擔了全國近一半的重大海洋科技工程，實施“透明海洋”“問海計劃”等重大工程，研發了智能浮標、深海浮標、水下無人航行器等一批具有自主知識產權的高端裝備，并得到了應用。

　　一批具有自主知識產權的深遠海裝備投入使用，有效拓展了認識海洋、開發海洋的廣度和深度。“可下五洋捉鱉”夙愿得以實現。

　　這背后少不了體制機制創新的支持。例如，去年7月，山東發起成立首期規模2億元的海洋共同體基金，聚焦海洋硬科技，重點支持原始創新、海洋成果轉化和高端海洋科技產業化項目培育，為打通海洋科技成果轉化“最后一公里”，提供多元化資金支持。

　　新時代十年，山東把海洋作為高質量發展的戰略要地，扎實探索“科技引領、陸海統籌、改革推動、合作共贏、人海和諧”的海洋特色發展路子。藍色國土，正在長出更多綠色澎湃能量；依海而立，山東未來因海而興因海而強。

　　望岳談｜且看山東“三把尺子”量發展

　　□張兆友 邵方超

　　8月20日，中共山東省委“中國這十年山東”主題新聞發布會在濟南舉行，新聞媒體記者對山東如何減少疫情沖擊影響，努力實現“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”目標，格外關注。

　　今年上半年，山東經濟增長是3.6%，進出口總額增長17%，“四新”經濟投資增長14.9%……一系列關鍵數據，既有量的擴張，又有質的提升，勾勒出山東經濟發展的基本面。

　　來之不易的成績背后，離不開一體落實“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”這三件大事的堅實支撐。這是衡量山東發展的“三把尺子”，為衡量高效統籌疫情防控和經濟社會發展成效提供了重要標準，為加快服務和融入新發展格局提供了重要遵循。

　　疫情防控的時效和實效，是衡量發展穩定性的一把尺子。堅決抓好疫情防控，才能為人民生命健康安全提供堅實保障，為正常生產生活創造安全環境。

　　抓防疫就是抓發展。從全國范圍來看，疫情對經濟社會的沖擊是顯而易見的。山東經濟增速高于全國1.1個百分點，一個重要原因就是，山東疫情防控總體形勢能穩定向好。

　　答案何在？離不開一個“快”字。快字當頭、以快治快，包括快速篩查能力、快速處理能力，抓好“4個源頭”，用好“3個探頭”。上半年，省內幾個城市先后發生本土聚集性疫情，山東堅持發現一起，撲滅一起，在較短時間內實現了社會面動態清零。

　　針對疫情，織起嚴密的日常防控網，制定科學的應急處置方案，這得益于“立足于有、關口前移、多重屏障”的基本方法。今年以來，山東及時有效控制住省內140余條疫情傳播鏈。

　　與疫情賽跑，與病毒競速，就是要為安全穩定發展創造時間和空間。面對愈發狡猾的病毒，未來的防控壓力不會小只會大。在一個充滿不確定性的環境里謀發展，反應必須更快，措施必須更嚴，工作必須更實，容不得半點懈怠，容不得半點閃失。

　　經濟增長的速度與質量，是衡量發展成效的一把尺子。堅決穩住經濟基本盤，才能為抗疫情、保民生、促發展夯牢根基、注入動力。

　　面對疫情防控的復雜性艱巨性反復性，努力用最小代價實現最大效果，看似是一件“魚與熊掌，焉能兼得”的難題，實際上考驗的是“一手撐傘，一手干活”的智慧和能力。

　　針對疫情影響產能利用效率，山東指導工業企業實施“封樓不停產”，采取員工閉環管理，“上班不離人，下班不離廠”。

　　針對中小企業發展困境，山東進一步釋放政策紅利，實行“點對點”跟蹤服務，上半年為市場主體減負約1958億元。

　　通過全省上下共同努力，山東經濟發展保持了穩中向好、進中提質的良好態勢。上半年多項指標，好于全國平均水平。

　　但客觀地講，3.6%的增速距離全年5.5%的目標還有一定距離。作為經濟大省，今年中央賦予山東“勇挑大梁”的重任，下半年山東面臨的挑戰只會更多，肩負的任務只會更重，時間刻度里充滿著緊迫感。

　　越是“較勁”之時，越是考驗戰略定力，越要實現高效統籌。既堅決守住疫情不出現規模性反彈的底線，又抓好有效投資、促進消費等各項工作部署，該出政策的時候出政策，該上項目的時候上項目，強化要素驅動，全面暢通經濟循環，努力奪取疫情防控和經濟社會發展“雙勝利”。

　　發展安全，是標注發展底線的一把尺子。堅決守牢安全發展底線，有效防范化解各類風險挑戰，才能確保經濟社會發展行穩致遠。

　　踏上新征程，時代之變和世紀疫情疊加，外部環境更趨嚴峻復雜，各種風險挑戰明顯增多。面對潛在的風險挑戰，無動于衷就等于束手就擒，未雨綢繆才能打開新天地。

　　今年開年工作動員大會上，山東提出“十大創新”，其中一條就是加強風險防控創新，切實守好“一排底線”，抓緊抓實抓到位，確保不出問題。

　　比如，為了穩住糧食安全壓艙石，山東在鹽堿地上培育良種，在全國率先創建“噸半糧”示范區，今年全省夏糧喜獲豐收，總產量達528.32億斤。

　　再比如，為了增強產業鏈供應鏈安全性和韌性，山東深入梳理“N張清單”，確定“鏈主”企業112家、“卡位入鏈”配套企業709家，努力構建各類企業相互依存、相互促進的發展生態。

　　統籌發展與安全，本質上是一種底線思維。把安全網絡編織得更密一分、更牢一分，兜底能力就會更強一分，社會大局和諧穩定的基礎就會更堅實一分。只要進一步增強憂患意識，下好先手棋、打好主動仗，就一定能實現高質量發展和高水平安全的良性互動。

　　確保經濟社會正常運轉，需要以系統思維聚合力，用統籌方法謀全局。不可忽視的一點是，防住疫情、穩住經濟和安全發展的要求是一個整體，三者互為前提、互為支撐，要一體認識、一體落實、一體評估。當在講一個方面要如何、應如何的時候，要在另外的背景上考慮能不能、行不行，考慮如何相互創造條件、提供保障。

　　三把尺子量發展，是一起量、同時量、相互量的。看問題、抓落實、做評估，加強前瞻性思考、全局性謀劃、戰略性布局、整體性推進，堅持系統觀念，搞好綜合平衡，就一定會克服困難，繼續保持好穩中向好、進中提質的發展態勢，山東經濟社會高質量發展就一定會邁出更大步伐。

　　望岳談丨逐夢田園，大河“新區”正勢起

　　□劉兵 李子路

　　黃河岸邊起新城。

　　8月20日，中共山東省委“中國這十年·山東”主題新聞發布會現場，當“新時代現代化田園城市”理念與備受關注的濟南新舊動能轉換起步區相關聯，只閱字面，向往之情油然而生。

　　什么是田園城市？

　　田園城市，顧名思義，城與鄉的結合體。而“新時代現代化田園城市”，則賦予了現代城市建設更豐富的內涵、更深遠的意義。

　　翻閱起步區的發展藍圖，“1+4+16+N”規劃體系清晰可見，村在城中、城在田間、城鄉融合，“未來眼光、國際標準、黃河特色”盡顯。

　　一城五團十六區，九鎮百村嵌田園。

　　行走在798平方公里的起步區，清潔能源為它帶來綠色動力，現代綠色智慧城區規劃正讓田園式生活變為現實，一幅綠色低碳高質量發展的黃河之城畫卷正在徐徐鋪展。

　　人們有理由相信：這便是我們要找尋的新時代現代化田園城市。

　　建設“新時代現代化田園城市”，絕非只是理想，但也絕不會一蹴而就，必須以先進理念為統領，謀勢、起勢、乘勢，一張藍圖干到底。

　　謀勢

　　不謀全局者，不足謀一域。

　　起步區，雖名有“濟南”，但不僅僅是濟南的，也是山東的，更是整個黃河流域的。

　　大戰略帶來大機遇、大機遇促進大發展。縱觀國家重大戰略落地實施，帶來了前所未有的發展機遇，造就了一批引領發展的核心城市。

　　像雄安新區，曾經GDP僅占河北省的0.6%，如今隨著“千年大計”的實施，即將成為京津冀城市群中新的經濟增長極。還有像深圳、上海浦東，從一個“小漁村”一躍發展成“大都市”，發展成就舉世矚目。

　　因黃河流域生態保護和高質量發展戰略而生的濟南起步區，是黃河重大國家戰略唯一支持建設的實體性新區，自去年4月國務院批復《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》起，便正式肩負起國家使命，承載起歷史擔當。

　　濟南起步區是實施黃河流域生態保護和高質量發展、新舊動能轉換兩大國家戰略的重要平臺。

　　從黃河重大國家戰略來看，推動起步區建設，將在推動沿黃地區生態保護、黃河長久安瀾、水資源節約集約利用、高質量發展、保護傳承弘揚黃河文化等方面，發揮重要的示范引領作用。

　　從全省新舊動能轉換來看，加快起步區建設，有利于進一步探索新舊動能轉換新機制，加快傳統產業改造升級、培育壯大高新技術產業，形成引領全省新舊動能轉換的強力引擎。

　　省會強，山東才能強。起步區是濟南由“大明湖時代”向“黃河時代”邁進、建設新時代現代化強省會的關鍵支撐。起步區建設，為濟南發展帶來了千載難逢的機會。

　　國家戰略強勢賦能。只要全面做好國家戰略的承接落地，吸引全國、全流域最豐富的資源、最高端的產業、最頂尖的人才，起步區一定能夠成為鑲嵌在黃河流域的一顆璀璨明珠。

　　起勢

　　大戰略要有大手筆。

　　山東省委、省政府對濟南新舊動能轉換起步區規劃建設高度重視，省委書記、省長共同擔任山東省推進濟南新舊動能轉換起步區建設工作領導小組組長，舉全省之力推進起步區建設。

　　頂層設計、頂格推進，起步區建設全面起勢。

　　如果選一種顏色定義“新時代現代化田園城市”，那一定是綠色。

　　秉承了濟南“山泉湖河城”渾然一體的自然風貌，起步區山水林田湖草等生態資源豐富，“鵲華煙雨”“黃河第九灣”等景觀獨具魅力，域內40多公里的黃河奔流不息，小清河、徒駭河、龍湖等河流濕地蜿蜒交錯、碧波蕩漾，自然生態環境條件得天獨厚。

　　平地立城、白紙作畫。正是這種不同于成熟城區的“原生態”本底，才更有利于先進理念落地實施，打造經得起時間和歷史檢驗的城市精品。

　　統籌推進生態修復、資源保護、污染治理，恢復河道兩岸濕地生態環境，高標準建設黃河生態風貌帶，強化水系廊道聯通，做好節水示范工作……起步區強力推進綠色城市建設。

　　如同陶淵明筆下“采菊東籬下，悠然見南山”的閑適恬淡，新時代現代化田園城市追求的是低密度、低容積率的城市社區。抬眼望去，視線不再被高樓大廈阻擋，而是藍天綠樹交相輝映。

　　為此，起步區設置了不低于70%的藍綠空間，強化45米建設高度約束，嚴格按照“綠色建筑”標準打造每一棟建筑。通過這一系列舉措，起步區城市熱島效應將有望控制在0.5C以內，遠低于一般城區3-4C的標準。

　　綠色，不僅是自然之色，也是產業之色。

　　起步區確立了以新一代信息技術、高端裝備制 造、新能源新材料為主體，以現代服務業為支撐的 “3+1”產業發展方向。這些產業，都代表了經濟發展最前沿、最先進、最活躍的領域，也是最節能、最環保、最生態的產業，前景可待、未來可期。

　　未來的起步區，一定會是濟南、山東乃至黃河流域最現代、最智慧、最宜居的城市。

　　乘勢

　　新時代現代化田園城市，是活力之城、創新之城。

　　新舊動能轉換是起步區最鮮明的主題。起步區加快乘勢而上，乘的就是動能轉換之勢。

　　《黃河規劃綱要》將“支持濟南建設新舊動能轉換起步區”，放在了“建設特色優勢現代產業體系”章節；《建設實施方案》也把“著力加快新舊動能轉換”，擺在“五個著力”的首要位置突出強調，要求積極探索新舊動能轉換模式、加快傳統產業改造升級、培育壯大高新技術產業，形成山東新舊動能轉換綜合試驗區的新引擎，更加凸顯了經濟發展、動能轉換對起步區的重要意義。

　　這兩年，一大批科技含量高、市場前景好的產業項目落地起步區，各產業園區逐步投入運營。特別是比亞迪、國電投等龍頭企業落地建設，實現了主導產業從“0”到“1”的關鍵突破。

　　拿比亞迪項目來說，起步區成立專門工作專班靠上服務，設施建設不斷提速，今年就能實現整車下線，明年將達到年產30萬輛規模，上下游配套產業主動集聚的磁吸效應已經初步顯現。

　　圍繞國電投黃河流域氫能產業基地項目，濟南起步區將打造國家級氫能創新平臺，構建全國最大的氫能綜合應用示范區。新興產業聚集地、動能轉換展示區的愿景正逐漸成為現實。

　　建設新時代現代化田園城市，沒有經驗可循，必須在深化改革中不斷探索。改革，也是起步區建設所乘之勢。

　　從國家到省市，都將起步區作為改革創新的試驗田，賦予先行先試的改革權、試驗權、先行權，支持復制“四區”經驗政策、優先布局改革試點項目、鼓勵開展體制機制創新。總之一句話，起步區應大膽闖、大膽試、大膽干。

　　黃河滔滔，滋潤著濟南起步區，更滋養著億萬齊魯兒女。建好起步區，是山東打造綠色低碳發展先行區的生動注腳。

　　時間是最忠實的記錄者，也是最客觀的見證者。

　　2021年8月，濟南新舊動能轉換起步區黨工委、管委會正式掛牌，起步區進入實質性運轉。

　　1年后，再看這座大河“新區”，一路走來的每一步，蓄積著更加強勁的發展動能。

　　大河之畔，一座新時代現代化田園城市，正在崛起。

　　望岳談｜山東外貿增長“流量”背后的大通道，有何不一樣

　　□孫源澤 常青

　　8月20日，中共山東省委“中國這十年·山東”主題新聞發布會，就構筑互聯互通國際大通道作了介紹。

　　常言道：“要想富，先修路”。而對于地處東部沿海，身為“雙循環”的重要樞紐和節點的山東來說，高效貿易通道很重要。

　　2012年，山東外貿進出口值為1.55萬億元，而到了2021年已達2.9萬億元，量級幾乎翻倍。特別是今年，前七個月進出口總值已達1.89萬億元，超越2012年全年水平，5、6、7三個月更是連續刷新外貿進出口歷史紀錄。增長的外貿“流量”，離不開山東近年來著力構筑的互聯互通國際大通道來“承載”。

　　這條互聯互通國際大通道具體是什么樣的？我們不妨從東西兩個方向來看。

　　首先，向東看。山東瀕臨日韓，是中國與日韓貿易的“排頭兵”，與韓國最短航距不足200海里，所以山東就從密切與日韓貿易處著手，推進與日韓重要港口間自由通航，打造了一條擁有“海運價格、空運速度”獨特優勢的中韓“海上高速公路”。

　　這條“高速公路”有多快？

　　舉個例子：通過與韓國主要港口的“多港聯動”，現在威海與韓國的仁川港之間已經形成了一個“8小時的經濟圈”，在威海生產的韓國汽車線束產品，在當天下午下了生產線就可以“搭乘”傍晚從威海發船的貨輪發往韓國仁川，而整個航運過程不會超過8小時。

　　這樣高效的貿易通道，無疑會對與韓國間的貿易產生莫大的助益。所以，山東與韓國貿易額從2012年的約1780億元增長到了2021年的約2700億元，貿易增長近千億。

　　然后，向西看。面對廣袤的歐亞大陸，山東在2018年整合全省歐亞班列資源，成立全國首個省級歐亞班列統一運營平臺，推動“齊魯號”歐亞班列三年來的開行量分別突破1000列、1500列和1800列大關，取得累計開行超5500列的“好成績”，穩居全國前列。

　　截至目前，“齊魯號”國際運營線路已達52條，可直達“一帶一路”沿線23個國家54個城市，成功構筑起東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道。這幾年，伴隨著一列列“齊魯號”歐亞班列的發出，壽光的蔬菜、海信的電器、濰柴的機械等眾多“山東好品”走向了歐亞各國。同時，德國的啤酒、俄羅斯的面粉、大豆等“舶來品”，也因“齊魯號”走進了山東老百姓的生活。

　　山東的國際大通道為什么如此“出圈”呢？

　　首先，山東在體制創新上下了“苦功夫”。“觸動利益是比觸動靈魂還要難的”，但是改革如果不觸動利益就如“隔靴搔癢”。山東大力破解阻礙貿易流通的體制壁壘，深入開展“刀刃向內”的自我革命，推動改革邁向“深水區”。

　　以水運為例，山東擁有3300公里漫長海岸線，港口眾多，但曾因盲目競爭，重復建設，在從大做強的轉折點處止步不前。2019年，山東七港口完成整合，各港口定位功能得到明確，突破原先屬地限制，實現優勢互補，互為支撐，港口群優勢逐步顯現。

　　整合3年以來，依托一體化發展新平臺，山東港口加大與船公司合作，海向增航線、擴艙容、拓中轉，新增外貿航線229條，航線數量和密度穩居北方港口首位。

　　其次，山東用好高能級開放平臺引領高水平開放。當前，山東自貿試驗區、上合示范區、新舊動能轉換起步區等一系列國家級高水平開放平臺在山東匯聚，利用好這些平臺，不但有助于進一步打通貿易堵點，更有助于山東打造對外開放新高地。

　　以山東自貿試驗區為例，作為當前山東落地的開放水平最高的開放平臺，山東自貿試驗區三個片區所在的濟南、青島、煙臺三市也是山東進行對外貿易的核心城市，這就為山東利用自貿區先行先試的制度優勢打通貿易領域的堵點提供了契機。

　　山東自貿試驗區成立三年來，山東利用自貿試驗區“大膽試大膽闖”共形成189項創新成果，其中4項被國務院自由貿易試驗區工作部際聯席會議簡報推廣，17項首創性探索獲國家部委認可，87項在省內復制推廣，2021年，區內實現進出口3843.3億元，同比增長39.4%，高于全國自貿試驗區9.9個百分點，在占全省萬分之7.6的土地上，創造了全省13.1%的進出口額，帶動全省對外貿易效果顯著。

　　“東西雙向互濟，陸海內外聯通”，在描述山東貿易特點時，大家常常會引用這句話。過去十年，山東利用自身區位優勢，充分發揮這一貿易特點，將自己打造成了“雙循環”內外銜接的重要樞紐。

　　隨著RCEP的生效，以及新舊動能轉換成效凸顯，山東高端制造競爭力越來越強，山東外貿發展也將迎來新的機遇，這對貿易通道建設提出了更高要求。深化貿易通道建設，當久久為功。千川江海闊，風好正揚帆。面向未來，提速大通道，山東對外開放將再上新水平。