“修路神器”現身環山路 舊路“吃”進去 新路“吐”出來

　　環山路是泰城貫穿東西部的重要交通干道，也是連接泰山紅門、天外村、桃花峪、天燭峰等景區的重要旅游道路。由于建成時間長、日常車流量大，路面出現了不同程度的老化、裂縫、車轍等病害，行車舒適度降低，亟須整體維修，因此環山路提升也被列為今年“為民辦實事”市政道路提升項目之一。在前期維修中，市民反饋因圍擋施工導致交通擁堵、出行不便。為減輕封閉施工帶來的交通壓力，市城市管理局創新工藝、“破解”難題，經過深入道路普查，嚴謹分析病害、專家科學論證，在環山路東段（溫泉路—天燭峰路）道路提升中采用全新的熱再生施工工藝，實現夜間分區域快速修補、每天早6點即可通車。

　　

　　“吃”舊路“吐”新路 一小時通行

　　20日晚，記者在環山路（溫泉路口以東）看到，主干道僅封閉一條車道進行施工，其他車道可正常通行。由巨無霸大塊頭組成的一列“橙色列車”緩慢前行，所到之處，原本破損的路面轉瞬煥然一新。現場機器高溫加熱路面散發熱氣，剛剛攤鋪上的瀝青層也熱氣蒸騰，不同功能的機械車輛一字排開、各司其職，像變戲法一樣把舊路“吃”進去，將新路“吐”出來。

　　據了解，這是市城市管理局創新引進的道路養護技術——熱再生施工工藝，也是泰城首次采用該項快速環保工藝對城市道路進行養護，其原理是通過不同工程車組成的機組，對路面加熱、耙松、噴灑再生劑與新瀝青，再補充少量新料、拌合、攤鋪、碾壓，快速實現破損道路舊貌換新顏。

　　

　　“7月14日開始，我們創新采用瀝青路面全副就地熱再生工藝對環山路（溫泉路—天燭峰路）進行養護提升，施工道路全長3200米，主車道道路寬度15米，施工面積為45760.6平方米。施工期間，每天夜間8點至次日早上6點對施工區域進行分段單車道封閉施工，白天正常放行通車，這種方式也非常適合環山路這種交通繁忙的主干道。整個工程預計8月16日全部完工，環山路屆時將以嶄新面貌繼續為廣大市民游客服務。”市城市管理局重點項目專班李富強向記者介紹。

　　“接龍”式高效作業 施工影響低

　　熱再生施工工藝采取“接龍”式流水線作業，機械化程度高。整個機組由三臺加熱機、兩臺再生機、一臺新料補充機、一臺提升復拌機、一臺瀝青混凝土攤鋪機、兩至三臺重型碾壓機組成，看起來如同龐然大物，卻又具有超高的機動靈活性。

　　

　　施工前，工作人員對原道路路面瀝青混凝土取芯采樣進行分析，并根據分析內容確定改良方案。施工中，各車輛依次進入施工場地，按照工藝順序排列拼組好，其中，三臺加熱機對原瀝青混凝土路面進行加熱，兩臺再生機按設計深度耙松道路并加入再生劑和少量瀝青來改良道路。新料補充機按一定比例添加新料，提升復拌機將改良后的瀝青混凝土、添加的新料重新拌合后送至攤鋪機，由攤鋪機重新攤鋪路面，最后輪到重型碾壓機上場，將攤鋪好的路面進一步碾壓成型固定。待這一系列施工完成后，機組會化整為零，每臺車輛又變成普通卡車一般迅速離場。整個施工流程一體化、機械化，修路工作行云流水般一氣呵成，機組的前進速度更達4-6米/分鐘，施工后一小時即可開放交通。

　　

　　“傳統的路面修復施工，需要長時間局部封閉，而且銑刨、養護、攤鋪工序間斷又復雜，對周邊交通影響較大。現在采用熱再生新工藝讓整個施工工序一氣呵成，不需要銑刨，施工現場沒有揚塵、噪音也小，夜間單車道施工、白天正常通行，道路提升工程對城市交通、周邊居民帶來的影響很小。”現場項目施工負責人李雪峰說。

　　材料循環再利用 綠色又環保

　　“熱再生新工藝技術先進、理念超前，不僅修復速度快，還可以實現原路面材料100%原價值循環回收、利用，曾在北京長安街大修、南京青奧會道路整治、博鰲亞洲論壇道路養護等國家級重要項目中嶄露頭角。”據熱再生新工藝技術設計師張英杰表示，新工藝不僅確保施工后路面各項技術指標均滿足規范要求，還充分做到“石料再用、瀝青再生”，節省大量的原材料，避免廢棄料運輸過程和占用土地堆放，讓整個施工過程既省時便捷又綠色節能。

　　

　　據了解，為達到原路面材料100%循環利用，施工過程，工作人員會中對原有瀝青層進行間歇性熱輻射加熱處理，從而確保路面加熱到180℃的前提下，瀝青不出現老化現象。獨有的瀝青翻松技術不會打碎原路面骨料，確保級配穩定，并可根據路面養護需求，優化調整級配。層間熱黏結技術可以保證縱向接縫、層間均為熱黏結，無弱界面、弱接縫，路面抗剪強度比傳統工藝提高3倍以上，整體受力性能好，質量優異。此外，整形加鋪工藝對新路面進行加固處理，提升道路使用性能，道路使用壽命大幅延長。

　　根據環山路東段道路提升工程施工量測算，新工藝較以往傳統的養路方式預估節約瀝青混合料2200噸，減少能耗175噸標準煤，減少碳排放330噸，節能減排效果顯著。

　　【泰安日報社·最泰安全媒體記者 董文一】