靈山大街跨辛泰鐵路立交橋于7月實(shí)現(xiàn)主干道通車

　　一道虹橋凌空過(guò)，跨過(guò)閃著冷光的鐵軌，暢通起泰城東部的交通循環(huán)……19日，記者來(lái)到靈山大街東延段上跨辛泰鐵路立交橋工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，嶄新大氣的立交橋映入眼簾，橋上車輛來(lái)來(lái)往往，增添一份城市發(fā)展的律動(dòng)。

　　據(jù)了解，靈山大街跨辛泰鐵路項(xiàng)目自靈山大街天燭峰路口至泮河大街，道路全長(zhǎng)約900米。設(shè)計(jì)道路為雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，道路最大縱坡4%，道路橫坡2%，主干道全寬31米。為盡快給周邊居民提供便利，在保證工程質(zhì)量和安全的情況下，橋梁的上跨部分建設(shè)完成并通過(guò)驗(yàn)收，快車道于7月1日通車。

　　“以前這段路太堵了，原本是雙向四車道，到火車洞就縮減成了兩個(gè)車道，經(jīng)常看到一堆車卡在那里，你過(guò)不來(lái)我也過(guò)不去。”住在附近上高社區(qū)居民任海友說(shuō)。據(jù)了解，靈山大街連接泰城東西兩個(gè)方向，是泰城重要的主干道；辛泰鐵路自東北向西南穿過(guò)泰城，是較為忙碌的鐵路線。兩者在上高鎮(zhèn)火車站交叉而過(guò)，中心線夾角為69°，此處便成了交通擁堵的“重災(zāi)區(qū)”。按照以前，靈山大街往來(lái)的車輛經(jīng)過(guò)此處時(shí)，都要穿過(guò)一個(gè)六米寬的火車橋洞才能繼續(xù)通行。火車頭頂過(guò)，車輛橋洞鉆。高度近三米、寬度近六米、路面是單向雙車道的橋洞，很容易造成交通擁堵。“一遇到下雨天火車洞直接成一片‘水潭’，過(guò)往車輛都得繞道走，也經(jīng)常會(huì)有車子在里面熄火。”任海友說(shuō)。

　　而如今，靈山大街跨辛泰鐵路立交橋項(xiàng)目的實(shí)施，大大緩解了此處的擁堵問(wèn)題。“該立交橋箱梁長(zhǎng)度達(dá)到了48米，就目前而言，已是泰安范圍內(nèi)跨度最大的跨鐵路橋梁。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，為了適應(yīng)辛泰鐵路兩側(cè)的鐵路供電接觸網(wǎng)，此處跨鐵路橋梁特地設(shè)計(jì)成帶有小半徑弧度、俯瞰呈“S”形的結(jié)構(gòu)。

　　“虹橋”的建成，不僅解決了道路擁堵的問(wèn)題，還一改之前道路“臟亂差”的形象，在功能方面也已全面提升。記者了解到，該項(xiàng)目工程除建設(shè)跨越辛泰鐵路立交橋主體外，還包括引道、地面鋪路、市政綜合管線（雨水、污水、電力、路燈、供水、燃?xì)狻崃Φ龋⒌缆肪G化、交通安全設(shè)施等改造內(nèi)容，以及鐵路通信、信號(hào)、電力、氣化設(shè)施遷改防護(hù)工程等。“原來(lái)的橋洞也將進(jìn)行管道鋪設(shè)、路面整修、橋涵加固等方面的改善。”市住建局重點(diǎn)工程指揮部現(xiàn)場(chǎng)工作人員高榮保說(shuō)，機(jī)動(dòng)車可通過(guò)雙向八車道的立交橋，快速順暢地跨過(guò)立交橋；輔道建設(shè)完成后，非機(jī)動(dòng)車及行人可從原有橋洞安全通行，原市政管線也會(huì)鋪設(shè)一新。目前，施工人員正在進(jìn)行兩側(cè)輔道及附屬設(shè)施的建設(shè)工作，預(yù)計(jì)8月底前完成周邊設(shè)施建設(shè)。

　　“項(xiàng)目全部建成后將成為泰城東南部重要樞紐，帶動(dòng)中心城區(qū)、東部區(qū)域乃至泰山市域內(nèi)的工業(yè)、商務(wù)、現(xiàn)代物流、房地產(chǎn)、旅游等產(chǎn)業(yè)大幅提升，從而將形成一個(gè)功能完善、進(jìn)出暢通的交通網(wǎng)絡(luò)，將為東部地區(qū)帶來(lái)充足的人流、物流、信息流，將有效優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，提高住建系統(tǒng)要素保障，全體助推新型工業(yè)化強(qiáng)市戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。”高榮保說(shuō)。

　　【泰安日?qǐng)?bào)社·最泰安全媒體記者 秦浩 攝影 陳陽(yáng)】