國內(nèi)首條市域高鐵首個車站完成土建施工

　　7月15日，由濟(jì)南軌道交通集團(tuán)投資，中鐵十四局建筑公司承建的國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵濟(jì)萊高鐵鋼城站在全線率先完成站房土建施工，標(biāo)志著濟(jì)萊高鐵站房建設(shè)進(jìn)入裝飾裝修階段，鋼城站預(yù)計(jì)8月底全部建成。

　　

　　鋼城站是全國首個以“鋼鐵元素”為主題的高鐵站，以富有張力的傘狀鋼結(jié)構(gòu)造型，充分展示鋼城工業(yè)風(fēng)、現(xiàn)代化的建筑形象。站房金屬屋面面積10400.38平方米，屋頂鋼結(jié)構(gòu)總重量達(dá)770噸，橫向跨度65米，縱向跨度165米。在金屬屋面鋪裝過程中，中鐵十四局建筑公司濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目部采用先進(jìn)的高空壓瓦機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了屋面板現(xiàn)場制作、一次性成型和整體鋪裝，提高了安全生產(chǎn)系數(shù)和鋪裝質(zhì)量，同時降低了施工過程中的能耗。施工中還綜合運(yùn)用了BIM構(gòu)建模擬技術(shù)、MATHCAD結(jié)構(gòu)安全分析技術(shù)和裝配式施工工藝，打出了一套“模擬設(shè)計(jì)、模擬建造、整體組裝和整體吊裝”的技術(shù)組合拳，加快了施工進(jìn)度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量的精準(zhǔn)度和精美度。

　　

　　濟(jì)萊高鐵是國內(nèi)首條設(shè)計(jì)時速350公里的市域高鐵，是山東高鐵網(wǎng)的重要組成部分，也是“八橫八縱”高鐵網(wǎng)最重要一塊拼圖，可以讓沿線民眾有更多的就業(yè)選擇機(jī)會，加速人才的流動，促進(jìn)濟(jì)南區(qū)域融合發(fā)展，同時，有利于加強(qiáng)省會城市群經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，對促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

　　（大眾日報(bào)客戶端記者 常青 通訊員 贠相民 楊令興 報(bào)道）