山東省內跨徑最大的中央雙索面矮塔斜拉橋順利合龍

　　6月30日，由山東高速集團投資建設的濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段項目（以下簡稱“濟微南段項目”）重要控制性工程白馬河特大橋順利合龍，標志著濟微南段項目向著年內建成通車又邁出了堅實一步。

　　白馬河特大橋是濟微南段項目的控制性節點工程之一。該橋全長1460米，主跨240米，是山東省內跨徑最大的中央雙索面矮塔斜拉橋。大橋主體結構采用Q345qD材質，橋型為鋼梁鋼塔矮塔斜拉橋，建設周期相比傳統混凝土箱梁施工減少約7個月，具有橋型美觀、使用壽命長、回收殘余價值高等優點；大橋施工采用山東高速集團自主研發的棘塊式多點頂推施工技術，共設置1座拼裝平臺、2套頂推系統、9座臨時墩，36個橫向液壓頂以及54個豎向液壓頂，頂推施工過程利用豎向液壓頂將導梁頂推至設計標高，兩側橫向液壓頂推動鋼箱梁平穩行走，同時通過精密設備對塔梁索的應力、變形、索力等參數進行監測控制，不僅保證了施工過程中的質量安全，還保障了航道連續通航。該技術曾獲中國公路學會科學技術一等獎。

　　

　　為確保此次合龍順利推進，濟微公司超前謀劃，精心部署，不斷優化施工組織方案，大橋節段拼裝從原有的5至6天/節段提升至3天/節段，頂推施工也從1次/月提升為2次/月，合龍施工較原計劃提前15天完成。同時積極創造搶抓一切有利的施工條件，提前備足所需鋼材1.03萬噸，投入30余臺機械設備、發動140余名勞動者積極投身于工程建設，以科學安排、協同推進、質量為要、按時完成為要求，切實做到思想到位、防控到位、人員到位、材料到位、措施到位。隨著白馬河特大橋成功合龍，濟微南段項目建設進入最后沖刺期。

　　濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段項目全長59.7公里，概算投資91.1億元，計劃2022年11月建成通車。項目全線采用雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里/小時。建成通車后將有效串聯起濟寧大安機場、魯南高鐵濟寧東站等重要交通節點與日蘭高速、棗菏高速等高速路網干線，形成立體交通網絡，對提升路網整體效益、促進省會經濟圈及魯西經濟隆起帶一體化發展具有重要意義。

　　（大眾日報客戶端記者 常青 報道）