續寫春天的故事|新疆密織“立體絲綢之路”

　　昭蘇天馬機場正式通航，準東奇臺機場、巴音布魯克機場開工建設，新疆首個“高高原機場”——塔什庫爾干紅其拉甫機場完成試飛、通航在即……今年以來，新疆機場建設“振翅高飛”，鐵路、公路建設也捷報頻傳。新疆“立體絲綢之路”正越織越密，為高質量發展“疏通經絡”。

　　交通是高質量發展的“經脈”，特別是對地處西北、地域遼闊、地形“三山夾兩盆”的新疆更是如此。自治區交通運輸廳廳長艾山江·艾合買提表示，新疆正緊抓交通強國建設試點機遇，在絲綢之路經濟帶通道建設、樞紐經濟發展、“交通+旅游”一體化開發機制等方面加快布局，推動新疆由交通網絡末端向亞歐交通樞紐中心轉變。

　　統計顯示，去年新疆新增高速（一級）公路超過1800公里、總里程突破9400公里，新增通高速（一級）公路的縣市11個、總數達91個。今年，自治區交通運輸廳聚焦年度800億元投資目標，全力推進交通項目建設，截至一季度，累計完成投資逾40億元，同比增長53%。

　　交通基礎設施的改善，為處于“口袋底”的地區帶來發展新機遇。2020年底，處在大漠和高山夾縫中的于田縣通航，一年多來，有力拉動了特色產品銷售，為當地產業發展帶來新機遇。于田縣商務和工業信息化局招商引資服務中心主任蘇莎告訴記者，得益于航空港這張“金名片”，去年全縣招商引資額增長三成。

　　作為“十四五”時期新疆首個開航投運的民用運輸機場，昭蘇天馬機場于今年“五一”假期前通航，正逢當地郁金香盛開，有力帶動了賞花游。臨近的特克斯縣也受益于機場開通，各景區復蘇跡象明顯。“航線越來越密，讓短假旅游的半徑延長了。”烏魯木齊游客郭君說，“過去到特克斯要在伊寧市中轉，再乘汽車?，F在從昭蘇天馬機場赴特克斯只需40分鐘”。

　　鐵路建設方面，和田至若羌鐵路建設已全面完成，目前正開展相關調試、安全評估。和若鐵路開通后，南疆將形成鐵路環線，結束洛浦、策勒、且末等縣不通火車的歷史。“和若鐵路對于改善沿線群眾出行條件、產品出疆都具有重要意義。我們正加緊沖刺，確保6月底具備開通條件。”新疆和若鐵路有限責任公司黨委書記、董事長王盡忠表示。