“雙循環”下中國長三角供應鏈不斷保產保供

　　新華社上海4月27日電（記者周蕊、龔雯、吳宇）連日來，上海自貿區臨港新片區里，上汽集團臨港乘用車工廠內熱火朝天，一輛輛整車正從這里下線，走向中國居民乃至全球居民的家中。不遠處，特斯拉上海超級工廠同樣已經復工復產，那里生產的整車和零部件也將面向世界，滿足全球市場的需求。

　　上汽、廣達、華虹……在上海，一座座標桿性龍頭制造業工廠逐步復工復產。來自上海市經信委的數據顯示，近一周來，上海666家重點企業已有70%實現復工復產。以龍頭企業為牽引，上海正通過“以點帶鏈”，有序帶動全產業鏈協同復工復產。

　　上海市常務副市長吳清說，近期，蘇浙皖三省和各重點城市組建工作專班，積極對接上海重點企業提出的配套供應訴求，暢通核心零部件、關鍵原材料等跨省市運輸，支持重點企業持續生產。

　　比如，江蘇泰州支持幫助上汽集團、特斯拉公司在當地的供應鏈企業復工復產并辦理運輸通行證；蘇州、泰州等地為上海華虹、中芯國際等集成電路制造企業車輛進出當地提取原料給予通行便利；同時，上海也加強協調服務，支持蘇浙皖三省重點企業供應鏈在滬配套企業抓緊復工復產。

　　“汽車產業的供應鏈很長，也正是如此，整車廠需要進行壓力測試，通過整車廠的生產，拉動整條產業鏈。只有產線轉動起來了，才能更好找到短板并加以改進，從而逐步提升產能。”上汽集團乘用車公司副總經理吉祺煒說。

　　4月18日，經浙江省、江蘇省、上海市全力協同，長三角重要物資應急保供中轉站（浙江—上海）正式投運。這批中轉站將推動省際重要生產物資進站流通，打通長三角區域貨運“血脈”，實現產業鏈供應鏈物資跨區域互聯。

　　18日中午，首輛貨運車從上海嘉定安亭中轉站駛出，經高速道口核驗身份信息、通行證與核酸情況，在交警引導下，下午兩點順利抵達杭州中轉站，進入站內消殺、裝貨并進行抗原核酸雙檢。下午五點，貨車返回安亭中轉站進行無接觸卸貨，在滿足疫情防控要求的前提下，順利完成首次貨運交接任務。

　　根據要求，長三角重要物資應急保供中轉站全程落實閉環管理與“無接觸”交貨，每個站點占地約5000平方米，每天可以保障30臺20噸以上車輛的中轉需求，通過貨物中轉接駁的方式消除疫情傳播風險，保障物資運輸暢通，有效助力區域產業鏈供應鏈穩定運行。

　　由上海市經信委牽頭，上汽集團安吉物流有限公司承擔建設與運營的中轉站，首批共6個，目前已建成4個，其中上海2個，分別位于嘉定區、閔行區；浙江2個，分別位于杭州市、寧波市；江蘇2個在建中。

　　作為上汽乘用車的供應商之一，位于上海嘉定區安亭鎮的“上海三立匯眾汽車零部件有限公司”還借鑒“團購”模式，暢通了供應鏈。

　　三立匯眾采購部部長賴穎彪說，自己從居民小區團購蔬菜分攤運費中得到靈感，將企業在江蘇蘇州數家零部件廠商的貨物匯聚到其中一家頭部供貨商處，完成消殺后，“團購”運輸到上海，這樣一來，上游的企業得以分攤運費并減少了可能的物流延誤，“現在這一模式還被浙江寧波、余姚等地的供應商采用”。

　　長三角是中國乃至全球汽車產業聚集度最高的地區之一，這里生產的汽車不僅滿足國內市場的需求，不少還出口海外。

　　上海海關最新公布的數據顯示，今年一季度，上海市汽車出口總值242.6億元人民幣，比去年同期增長194.4%，其中電動載人汽車出口169.4億元，同比增長374.2%。

　　4月以來，面對嚴峻復雜的疫情防控形勢，上海汽車進出口依然保持安全暢通。海關統計顯示，4月1日至18日，上海外高橋港區口岸和洋山口岸進出口汽車總計超4.64萬輛。

　　“三省一市將進一步優化供應鏈保供‘白名單’，推動跨省市名單共享和雙向互認，抓緊在長三角地區試行建立重點產業鏈供應鏈及其異地配套供應企業‘白名單池’制度，共同保障推動長三角全產業鏈式協同復工復產。”吳清說。

　　吉祺煒說，目前，上汽臨港已經有4000多名員工到崗，如果供應鏈能保持穩定，產能將逐步爬坡。