累計(jì)推廣超1000萬輛！我國新能源汽車再創(chuàng)新高

　　

　　盡管受疫情、芯片短缺、鋰價(jià)上漲等不利因素影響，我國新能源乘用車依然延續(xù)了去年以來強(qiáng)勁的增長勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長1.1倍。

　　“一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過百萬輛，戰(zhàn)略引領(lǐng)作用進(jìn)一步凸顯。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說。

　　數(shù)據(jù)顯示，至一季度末，我國新能源汽車?yán)塾?jì)推廣1033.4萬輛，全球市場份額也提升到65%的新高。

　　累計(jì)推廣超一千萬輛背后，是新能源汽車市場規(guī)模實(shí)現(xiàn)新突破。

　　2021年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售352.1萬輛，同比增長1.6倍左右，連續(xù)7年位居全球第一，其中私人消費(fèi)占比接近80%，可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。今年一季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍。新能源汽車市場滲透率持續(xù)攀升，從去年1月的6%，提升至去年12月的19.1%，全年市場滲透率達(dá)到13.4%。今年一季度，市場滲透率再度提升至19.3%。

　　

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　　累計(jì)推廣超一千萬輛背后，是新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)取得新進(jìn)展。

　　整車技術(shù)水平顯著提升，先進(jìn)三元電池、磷酸鐵鋰電池單體能量密度分別平均達(dá)到280Wh/kg、170Wh/kg，相比2012年，動力電池單體能量密度提高2.2倍，成本下降85%左右。純電動乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消費(fèi)者質(zhì)量滿意度與燃油汽車持平。鈉離子電池、高鎳無鈷電池，模塊化換電等取得積極進(jìn)展，產(chǎn)品安全水平持續(xù)提高。中國企業(yè)2021年獲得新能源汽車相關(guān)專利超三萬件，占全球的比重達(dá)到70%。2021年我國新上市新能源車型達(dá)70款，目前在售新能源車型總量達(dá)289款，覆蓋了轎車、SUV、MPV等幾乎全部乘用車細(xì)分市場。

　　累計(jì)推廣超一千萬輛背后，是新能源汽車綜合收益見到新成效。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，截至2021年底，新能源汽車整車?yán)塾?jì)消費(fèi)約1.6萬億元，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約4.8萬億元，累計(jì)減少二氧化碳排放超過一億噸，為工業(yè)和交通領(lǐng)域碳減排做出了積極貢獻(xiàn)。此外，新能源汽車出口延續(xù)高增長態(tài)勢，2021年全年出口31萬輛，同比增長3倍；今年前三個(gè)月，累計(jì)出口12萬輛，同比增長290.7%。

　　

　　“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模化、高質(zhì)量的快速發(fā)展新階段。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，展望“十四五”，工信部將重點(diǎn)推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高新能源汽車質(zhì)量安全、低溫適應(yīng)性，提升關(guān)鍵原材料和零部件供應(yīng)能力，加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階。（聯(lián)合出品：人民日報(bào)中央廚房麻辣財(cái)經(jīng)工作室）