泰安交警優化交通組織 提升泰城道路通行效率 道路點滴變化方便市民出行

　　“我每天駕車回家要經過東岳大街與迎勝路交會處，從東岳大街左轉到迎勝路原來只有1條左轉車道，車得排長隊等綠燈。現在路口增加了1條左轉車道，提高了路口的通行效率，大大縮短了回家的時間。”得益于東岳大街與迎勝路交會處的改造，市民劉先生駕車回家時在路口等信號燈的時間也縮短了。

　　據了解，路口改造只是我市路網提升工程的一個縮影。近幾年來，我市通過提升城區路網建設，極大地方便了市民的出行。2021年以來，市委、市政府實施暢通工程，其中包含對城區東岳大街與迎勝路交會處等4個擁堵路口進行改造。泰安市公安局交警支隊借助有利時機，結合我市暢通工程，打出路口深度改造、優化路口路段、設置非機動車等待區、完善學校周邊道路安全設施等一系列優化交通組織的“組合拳”，提升了道路通行能力，改善了道路交通環境。

　　路口深度改造，提高路口通行能力

　　很多駕車的朋友在等信號燈時，看著一眼望不到頭的排隊長龍，心里會犯嘀咕，“回家之路何其漫漫？”其實容易出現擁堵的路口也是交警部門關注的焦點，但在對一些早晚高峰期容易出現車輛擁堵的路口走訪時，民警發現，有些擁堵路口通過交通設施優化已無法解決擁堵問題。依托我市暢通工程，交警部門與相關部門積極配合，采取對路口進行擴寬、道路線形改造等措施，達到提高路口通行能力的目的。

　　

　　1月4日7時30分許，泰安日報社·最泰安全媒體記者來到東岳大街與迎勝路交會處，看到早高峰時，這個路口人車比較多，但在信號燈的指示下，人車有序通行。市民劉先生告訴記者，他家在迎勝東路一小區住，工作地點在泰安萬達廣場附近，因此，東岳大街與迎勝路交會處是他回家路的必經路口之一。“從東岳大街與迎勝路交會處西口由西往北左轉到迎勝路原來只有1條左轉車道，趕上紅燈，左轉車道上車輛要排長隊，有時要等三四個信號燈后才能通過路口。”劉先生說，現在東岳大街與迎勝路交會處西口加了1條左轉車道后，大大提高了路口的通行效率，他也不用在路口等很長時間了。

　　

　　▲東岳大街與迎勝路交會處未改造前示意圖

　　

　　▲東岳大街與迎勝路交會處改造后示意圖

　　民警介紹，東岳大街與迎勝路交會處西口、北口增加了1條左轉車道，并將路口4個方向的導向車道也延長了，這樣方便駕駛員提前選擇車道，能增加路口排隊車輛數量，同時充分利用信號燈綠燈時間，提高了路口通行效率。“下一步，相關部門將對東岳大街與龍潭路交會處、岱宗大街與普照寺路交會處、環山路與龍潭路交會處進行改造，交警部門將積極配合相關部門進行路口改造，提出合理化建議，優化路口交通組織，給市民營造暢通、有序的出行環境。”民警說。

　　緊盯交通環境新變化，對路口、路段進行精細化設計

　　北上高大街、靈山大街東段、青年路中段等道路開通后，使得周邊道路交通環境發生變化，車流量增加，交警部門及時對周邊道路路口、路段進行調整，優化交通組織，讓市民出行既便利，又不堵心。比如，隨著擂鼓石大街中段及東段貫通以后，擂鼓石大街與望岳東路交會處北口由北向東左轉車輛增加，原來一個左轉車道已不能滿足車輛通行。交警部門借助望岳東路路面翻新之際，將北口車道進行了及時優化調整，設置了2條左轉車道，并延長導向車道，大大提高了路口通行效率。

　　

　　▲擂鼓石大街與望岳東路交會處北口未改造前的示意圖

　　

　　▲擂鼓石大街與望岳東路交會處北口改造后的示意圖

　　

　　此外，近年來，市城市管理局對城區內岱宗大街、虎山路、奈河西路、花園路南段、溫泉路南段等多條道路進行路面翻新，交警部門結合這些道路已經發生變化的交通量，通過數據建模、研判分析，重新調整這些道路的交通標線，對路口、路段進行優化，使上述道路交通環境得到了明顯提升。

　　

　　優美導向線展現“繡花功夫”，激發道路通行新活力

　　市民駕車出行，希望道路暢通無阻。可在實際出行中，因地勢、路口不規則等原因，有些路口進口車道和出口車道出現了不對稱現象。市民在駕車出行時，經常會出現兩個出口車道的車輛駛入同一個進口車道，造成車道“瓶頸”擁擠，而另一條進口車道卻存在閑置現象。為了對城市道路交通進行精細化管理，2021年以來，交警部門主動靠前，在道路提升改造時，在這些路口通過施劃路口導向線等措施，展現“繡花功夫”，激發道路通行新活力，一條條優美的路口導向線也串起了泰城路口最美的風景。

　　在岱宗大街與溫泉路交會處，記者觀察到，路口東西方向進出口車道不對稱，為了引導車輛快速識別進口車道從而快速通過路口，交警部門在交會處東口和西口之間施劃了路口導向線，從而解決了車輛進入路段相互影響的問題。

　　

　　▲岱宗大街與溫泉路路口施劃導向線，方便車輛過路口

　　

　　在岱宗大街與校場街交會處，因地理原因，路口向東約30米處出現了彎道。因彎道離路口較近，而行車視線較差，車輛駛過彎道后接著就要選擇路口導向車道，不利于行車安全，也降低了路口通行能力。交警部門通過延長導向車道虛線段至彎道尾部，讓駕駛員無須在駛過彎道后接著選擇導向車道，而是在彎道前就進入路口導向車道，這不但消除了隱患，還提高了路口通行能力。

　　學校周邊設置組合減速標線、熒光黃提醒標志、“5米禁停區”

　　交通安全關系到每一個家庭的幸福。學校周邊的道路交通安全問題一直是交警部門關注的重中之重。近年來，交警部門通過設置組合減速標線、熒光黃提醒標志，以及施劃“5米禁停區”等措施，提升學校周邊道路交通安全。

　　在位于東岳大街中段的泰山實驗學校門口，記者看到這里的道路標線和別處大不一樣。民警介紹，道路上設置橫向（一般指震蕩線，起到感觀減速作用）、縱向（在機動車道兩側施劃虛線車道，讓駕駛員以為車道變“窄”，起到“視覺減速”作用）組合減速標線，還采用熒光黃色更加醒目的反光膜設置學校區域、注意行人警示標志，提醒駕駛員進入學校區域時，要注意減速讓行。

　　

　　去年8月份，交警部門首次在花園路泰安市第一實驗學校花園校區和泰安六中新校門口斑馬線前試點施劃“5米禁停區”。“5米禁停區”即在斑馬線前5米內的區域設立禁停區，提醒駕駛員在5米外停車禮讓行人，進一步提高了學生、家長和居民出行的安全保障。因試點效果較好，交警部門陸續在泰城其他道路施劃“5米禁停區”。

　　學校周邊停車是家長比較關注的問題，而這也引起了交警部門的高度重視。近幾年來，交警部門整合學校周邊停車資源，在40余所學校設置臨時停車區。民警介紹，學校周邊往往是交通要道，早晚高峰期接送孩子的家長若將車輛亂停亂放，勢必會造成交通擁堵。再加上學校周邊停車資源匱乏，社會車輛也打著接送孩子的名義長期占用道路，為了解決家長停車的問題，交警部門在學校周邊不妨礙其他車輛通行的地方，設置臨時停車點，在規定路段、時間，讓接送孩子的車輛有地方可停。

　　為了保障非機動車駕駛員的權益，交警部門在泰城20余個路口施劃了非機動車等待區，方便非機動車安全通過路口。此外，在我市交通類建設項目落地后，對周邊道路影響大，為了最大限度保障道路暢通，泰安市公安局交警支隊主動靠前，和相關部門聯合對道路進行整改，更加方便市民通行。

　　城市道路日新月異，道路標線、交通設施等一點一滴的變化打通了城市道路的“微循環”。近年來，我市交警部門通過打出優化交通組織的“組合拳”，提高了路面通行效率，極大地緩解了交通壓力和減少了交通擁堵現象的發生，讓泰城道路通行環境煥然一新。下一步，交警部門將探索新的道路管理理念，創新思路，借鑒好的做法，緊盯城市道路交通細節，為市民提供更加安全、有序的道路通行環境。

　　【泰安日報社·最泰安全媒體記者 毛潔 攝影記者 隋翔 制圖 石帆 編輯 喬雨晴 審核 王婷婷】