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  • 從鋁礦到鋁車的全鏈路突破|走在前 挑大梁·產業鏈上的山東好品牌

      以鋼鐵、鋁、銅、黃金為代表,山東構筑起具備國際競爭優勢的現代冶金產業鏈群體系,誕生了諸多鏈主企業和馳名品牌。山東魏橋創業集團就通過延伸產業鏈、提升價值鏈、融通供應鏈,推動鋁產業邁向高端。

      鋁,僅次于鋼鐵,是人類廣泛應用的第二大金屬。在中國,每三噸氧化鋁就有一噸"山東煉";每六塊電解鋁就有一塊烙著"山東印";每五段鋁材就有一段刻著"山東造"。傲然崛起全球規模最大的鋁產業集群,山東以自主可控、向高端躍遷的完整產業鏈,推動世界鋁工業不斷向前。

      探尋鋁產業鏈的起點,鋁土礦的獲取堪稱命脈。從世界版圖上來看,幾內亞供應了全球約一半鋁土礦,然而,超過三分之一流向同一個坐標。

      據記者介紹,這里是山東濱州套爾河港區,后方正在卸船的是來自幾內亞的鋁土礦,而記者正前方,就是魏橋創業集團的氧化鋁廠區,每天有近20萬噸幾內亞鋁土礦源源不斷地直達國內工廠。

      按照“靠山吃山、靠海吃海”的傳統創業思路,山東與鋁似乎毫無交集。當產業發展困于資源瓶頸時,中國方案與幾內亞資源優勢強強聯合求得雙贏。

      博凱贏聯盟首席代表Ismael Diakité介紹說:“中國有句俗語就是‘摸著石頭過河’,我們先找到海上錨地,再找到河口,沿河去找礦、建設碼頭,開辟出‘采礦+陸地運輸+河運+海運’的多式聯運新模式。”

      魏橋創業與合作伙伴投資12億美元,修建125公里長的達圣鐵路,直抵自營礦脈核心區。通過水鐵聯運、河海聯運,跨越三大洋,讓相隔11000海里的幾內亞灣與渤海灣同頻。

      魏橋港口物流有限公司生產調度中心主任于岳峰介紹說:“幾內亞博凱港和我們套爾河港區一樣,他們是一裝,我們是一卸。每年4到10月是豐水期,要比枯水期每個航次多裝載1500噸,就是要搶(卸)這條船。”

      山東魏橋創業集團有限公司副總經理黃平義介紹說:“2015年幾內亞鋁土礦項目建成投產,當年運回100萬噸鋁土礦,到今年是整整10年,今年我們預計進口6000萬噸,不僅保障了我們自身鋁土需求,也維護全球產業鏈的穩定。”

      記者介紹,跨越萬里而來的鋁土,僅僅才來到了產業鏈起點上。在魏橋的工業熔爐里,它先化作氧化鋁粉,再淬煉為電解鋁,最終,在精密制造的魔法下,變身為一段段鋁型材,也變身成為記者身邊這輛車的減震塔、防撞梁等一系列零部件,完成從“論噸賣"到“按件賣"的價值躍遷。

      延長山東鋁產業鏈條,提升附加值,魏橋瞄準汽車輕量化市場。一般來講,材料越硬越脆,越薄越脆,強度、韌性、服役性相互矛盾,然而汽車安全耐用卻要求三者兼備。魏橋科研團隊在國際上首次提出“車用變形鋁合金超細亞晶”概念。

      蘇州大學特聘教授,魏橋(蘇州)輕量化研究院院長張海介紹說:“這個亞晶做到很細以后,達到了5-7個μ的時候,它的性能會有一個飛躍,強韌性和耐蝕性,或者說服役性同時提升。”

      在山東,全球首次實現鋁合金材料強度、韌性和服役性同步提高,滿足汽車用鋁嚴苛條件,以“魏橋鋁”命名的7款鋁合金新材料注冊發布。

      山東宏橋輕量化科技有限公司技術總工程師韓星介紹說:“目前,這7款鋁合金幾乎囊括了車上面所用鋁合金所有的零部件了,像轉向節,多維度、多方向高頻振動,承載力抗疲勞性要求很高,在綜合性能比較高的產品上去應用。”

      "好材料"不只是實驗室里的突破。在車間里,前副車架一體化壓鑄,鑄造、熱處理工藝反復改進,1.4米的超長跨度每個落點分毫不差,4毫米薄壁處扛住整車行駛時的反復沖擊,“好材料”得以在制備技術和產業化上精準行走。

      山東宏文汽車底盤系統有限公司技術科負責人陳武介紹說:“冬天環境溫度低的時候,我們的鑄造鋁液溫度高一些,夏天環境溫度高了,我們鋁液溫度可以降一降,庫容溫度、淬火溫度,這都是我們專門設計的,這樣來保證我們產品的尺寸一致性,6分鐘一個件。”

      新材料從實驗室走向生產線,被做成全鋁車身、車架、底盤等。作為老牌鋁冶煉企業,魏橋輕裝上陣,孵化出了一批輕量化汽車零部件公司,進入大廠供應鏈。

      山東宏橋輕量化科技有限公司總經理周衛東介紹說:“(客戶有)極石汽車、領跑汽車、北汽新能源等,和鋁相關的我們是可以涵蓋得到,一站式解決方案的方式,從設計到材料開發到產品開發,批量供應都是可以做到的。”

      從鋁礦到鋁車全鏈路突破,上下游一體化閉環發展模式,助力山東魏橋創業集團有限公司連續13年上榜世界500強,其董事長張波上榜2025福布斯中國最佳CEO榜單,均為中國鋁行業唯一。2024年山東鋁行業實現營收5972.41億元、利潤525.28億元,同比分別增長11.80%、55.58%。

      山東魏橋創業集團有限公司董事長張波介紹說:“把公司成一個材料制備企業慢慢轉型為一個裝備制造企業。發展新的產業,高附加值產業,同事也降低了整個集團單位營收能耗意味著發展質量的提升。”

      記者手記:從幾內亞的紅土到新能源汽車的藍海,最源頭的礦石開采與最前沿的材料研發編織成閉環。從論”噸”賣,到按”件”賣,映照出山東企業在全球產業鏈上的智慧突圍,見證著山東制造的硬核實力。真正的破界者,永遠在重新繪制產業的等高線。這也是山東制造邁向高質量發展最珍貴的內生動力。

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