加碼山東⑤丨從3億到18億美元，世界500強企業為何在膠州持續投資？

　　6月24日，在位于膠州市洋河鎮的益海嘉里（青島）食品工業園內的車間內，各條生產線開足馬力，高速運轉，一袋袋面粉、一桶桶花生油下線后裝進集裝箱，即將發往全國各地。

　　“我們最初計劃投資3億美元建糧油加工廠，如今三期項目正在建設中，總投資追加到18億美元。”園區總經理徐擁軍指著連片的廠房感慨道，“是山東、青島的產業生態讓我們敢把‘試驗田’變成‘主戰場’。”

　　作為山東省重點外商投資項目，益海嘉里（青島）食品工業園項目由世界500強——新加坡豐益國際投資建設，是國內規模最大、品類最全的綜合性食品園區之一。落地6年來，項目經過兩次增資，投資規模從3億美元攀升至18億美元，分三期建設，其中一期已經投產，主要進行面粉加工、花生榨油、芝麻榨油等。

　　在徐擁軍眼里，山東得天獨厚的農產品資源、優質穩定的原料和綠色食品生產基地是工業園發展的重要支撐。

　　“山東是優質糧食生產大省，工業園周邊周邊毗鄰山東優質花生及小麥的主產區，而花生、小麥正是我們的主要產品原料，大大降低了企業的原料收儲成本。”徐擁軍算了一筆賬：“以花生為例，現在園區年均消耗花生18萬噸，全部來自山東本地。我們投產后探索訂單“農業+標準化生產”模式，建立萬畝高油酸花生綠色種植基地，帶動膠州、平度等地300多個農戶增收，畝產效益提升1.2萬元。”

　　工業園投產后，隨著銷售額的穩定提升，對原材料的采購需求也越來越大，采購區域逐漸從山東擴展到河南、東北、新疆等地。工業園所在的膠州“暢聯四海 通達全球”的物流優勢成為益海嘉里扎根發展的重要原因。

　　據了解，膠州是上合示范區核心區所在地，距離青島港所在的黃島只有15公里，全省唯一的4F機場青島膠東國際機場坐落于此，上合多式聯運中心通達23個上合組織及共建“一帶一路”國家，公路四通八達，構建起東聯日韓、西接歐亞、北達蒙俄、南至東盟的國際物流通道。

　　記者在采訪中了解到這樣一個故事：此前因公路運輸成本比鐵路高出50元/噸，制約了企業開拓西北市場。經當地政府聯合鐵路部門共同努力，為企業量身定制了運費方案，并開通鐵路專線。

　　“新疆白芝麻沿鐵路東進，經園區精深加工后，以芝麻油、芝麻醬等產品形態，通過同一專線返銷西北。專列每7天一班，原料出疆與成品進疆的‘雙重運費’成為歷史，僅此一項年省運費超20萬元。” 工業園物流經理趙月鴻說，“專列的開通讓企業物流成本驟降30%，西北市場銷量激增40%。”

　　物流動脈不僅激活了市場，更推動益海嘉里將大豆精深加工、中央廚房等高端板塊落子青島。

　　記者了解到，大豆深加工項目達產后年進口大豆將達300萬噸，經青島前灣港運輸，每噸成本只需要約20元，每年可節省約幾千萬的物流成本。“早上在港口卸貨，中午就能進生產線。”趙月鴻說。

　　在產業生態、物流優勢之外，政府高效務實的服務也讓益海嘉里堅定了加大投資的決心。自項目落地以來，膠州市與益海嘉里建立了高效的溝通機制，針對該項目設置聯席會議制度，總計召開29次，累計解決200余項建設與發展問題，小至變電站擴容，大至用地審批，平均辦結時限15天。

　　洋河鎮副鎮長徐冰說：“以前是由政府牽頭召集會議，現在改為企業牽頭。真正做到了有求必應、無事不擾。”

　　更大的聚變正在進行中。作為青島市首批食品飲料產業鏈的鏈主企業，益海嘉里（青島）食品工業園正在探索并實踐“一個龍頭企業、帶動一個食品產業、壯大一個特色園區、形成一個發展能級”的新型食品產業發展模式，構建世界級糧油食品智慧園區。

　　目前，園區已簽約中儲糧、福佳祥物流、大豐預制菜等17家上下游企業，總投資115億元。

　　“我們用園區直供的精煉油，成本比外購低20%。”大豐預制菜公司負責人王秀杰指著車隊說，“隔壁就是福佳祥的物流倉庫，完成包裝2小時即可送抵港口。”

　　“通過一個龍頭項目打造一個產業集群，同時，鏈式集聚讓園區成本進一步下降12%-15%。”膠州市科技和工業信息化局四級調研員李勃給出的監測數據顯示：“園區大豆壓榨產能利用率達85%；面粉車間小麥損耗率降至0.3%，創行業新低。這也正是項目三期擴建的關鍵動因。”

　　當前，益海嘉里（青島）食品工業園年產值超80億元，待三期項目全部投產后，年產值將達450億元。同時，項目四期的藍圖也在醞釀中。

　　站在益海嘉里（青島）食品工業園大門口，新擴建的黃張路車流如織。6年前坑洼的道路，如今已成為雙向6車道的“外資信心之路”。 “將依托集團在資金、技術、品牌、市場等方面的優勢，引進優質食品產業集聚發展，預計將構建起千億元的產業鏈。”徐擁軍的話里透出新的期待。

　　（記者白曉 通訊員 王雪妍）