深藏不露的隱形冠軍①丨恒力電機：為國產(chǎn)大郵輪裝上強勁“心臟”

　　■編者按

　　有這樣一批企業(yè)，它們不被大眾所熟知，卻把“一米寬”的市場挖到“百米深”，在各自的領域內(nèi)獨樹一幟、遙遙領先，堪稱“深藏不露的隱形冠軍”。山東是制造業(yè)大省，也是制造業(yè)強省，這樣的“隱形冠軍”數(shù)量眾多。

　　今起，大眾日報·大眾新聞推出“深藏不露的隱形冠軍”系列報道，深入企業(yè)蹲點采訪、解剖麻雀，探尋他們專注深耕、創(chuàng)新突破的發(fā)展密碼。

　　

　　國產(chǎn)郵輪建造再傳捷報，第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·花城號”近日在上海外高橋造船有限公司順利完成塢內(nèi)起浮。驅(qū)動這艘海上巨無霸的“心臟”——多臺（套）關鍵電機設備，來自德州恒力電機有限責任公司（以下簡稱“恒力電機”）。這是繼首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”后，恒力電機再次為國產(chǎn)大郵輪提供強勁動力。

　　郵輪對核心設備性能的要求近乎苛刻，與“魔都號”相比，“花城號”有了新的設備要求。“‘花城號’總噸位增加0.64萬噸，公共區(qū)域擴大約3000平方米，但留給電機的空間卻要壓縮約15%、功率要求反增10%，傳統(tǒng)的散熱方案和功率密度方案無法滿足要求。”恒力電機技術研發(fā)副總經(jīng)理王強道出了核心難點。

　　面對嚴苛的空間限制，研發(fā)團隊迎難而上，通過三維模擬與仿真設計，創(chuàng)新通風散熱路徑，成功研發(fā)出混合冷卻電機，在滿足郵輪要求的同時，顯著提升了電機功率密度與運行平穩(wěn)度。

　　位于德州天衢新區(qū)的恒力電機，是國內(nèi)最早的4家船用電機制造廠之一。多年來，一直穩(wěn)坐國內(nèi)船用電機制造行業(yè)的頭把交椅，國內(nèi)市場占有率超75%。

　　2018年以來，恒力電機布局海上風電裝備研發(fā)。因海洋環(huán)境溫差大、濕度高，還伴隨強鹽霧侵蝕，防腐是最大難題。研發(fā)初期，裝備漆皮脫落、起泡是常事，為解決該難題，團隊從多種高性能油漆中反復篩選，精細調(diào)整參數(shù)，單次工藝驗證耗時最長達1440小時。

　　得益于為郵輪研制關鍵電機積累的尖端工藝，恒力電機制造的海上風電配套電機在結構強度、防護防腐和電氣性能上達到領先水平。如今，企業(yè)已成為金風科技、明陽智能、上海電氣等國內(nèi)知名風電主機廠的核心供應商，產(chǎn)品廣泛應用于陽江青洲五期等國家重大海上風電項目。

　　“船用電機是我們的立業(yè)根基，其高可靠性的要求與海上風電裝備的技術標準異曲同工。我們在風電領域已逐漸成長為頭部企業(yè)，市場份額占全國40%。”王強說。

　　從驅(qū)動郵輪巨艦，到賦能綠色風電，老牌企業(yè)活力何來？恒力電機董事長陳飛一語道出：科技創(chuàng)新與人才支撐。

　　“產(chǎn)品高度定制化，技術必須前置。”陳飛表示，恒力電機創(chuàng)新性地配置了懂技術的銷售團隊，他們既能解決售后難題，又能精準捕捉客戶痛點，進而驅(qū)動源頭創(chuàng)新。創(chuàng)新投入則是硬支撐，恒力電機年均研發(fā)投入約占銷售收入的13%。瞄準高端海洋裝備與新能源產(chǎn)業(yè)前沿，2023年建成省級重點研發(fā)實驗室，2024年又投入1.2億元建成華北最大綜合性電氣系統(tǒng)檢驗中心。

　　目前，恒力電機已從單一的船用電機生產(chǎn)商，成長為集船用電機、海工裝備電機、風電電機等多品類生產(chǎn)于一體的綜合性企業(yè)，產(chǎn)品線有30多個系列、2000多個品種。已擁有知識產(chǎn)權127項，并獲國家級專精特新“小巨人”企業(yè)、國家制造業(yè)單項冠軍企業(yè)、國家級綠色工廠等稱號。今年1-5月，公司銷售額達2.5億元，同比增長27%，年銷售收入已連續(xù)9年保持15%以上的增長。

　　（大眾新聞記者 賀瑩瑩 通訊員 劉瀟 張小璐 韓哲）