山東高速深化交能融合：“綠生金”有方，公路變成充電寶

　　5月底，走進(jìn)剛剛通過“零碳”認(rèn)證的濟(jì)菏高速梁山東收費(fèi)站辦公區(qū)域，白色的應(yīng)急保障艙內(nèi)，5臺(tái)帶輪子的“小車”穩(wěn)穩(wěn)停放。“小車”其實(shí)是一個(gè)個(gè)“充電寶”，每臺(tái)能儲(chǔ)存30度電。

　　電從哪里來？“零碳”如何實(shí)現(xiàn)？

　　屋頂覆蓋光伏瓦、辦公樓采用地源熱泵取代傳統(tǒng)空調(diào)，該站區(qū)減碳“利器”隨處可見，每年可產(chǎn)生綠色電力約126萬度，減少二氧化碳排放900余噸，遠(yuǎn)超當(dāng)前年均排放水平。

　　這座綠樹環(huán)繞的站區(qū)，是山東高速逐綠前行的縮影。

　　“我們積極踐行‘雙碳’戰(zhàn)略，深化交能融合，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，打造高端化、智能化、綠色化現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)體系，將綠色、循環(huán)、低碳理念貫穿于高速公路設(shè)計(jì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)全過程。”山東高速集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王其峰說。

　　從服務(wù)區(qū)屋頂、車棚到高速公路全場(chǎng)景——

　　技術(shù)迭代拓展應(yīng)用場(chǎng)景

　　“濟(jì)菏高速可以說是個(gè)‘樣板間’。”山東高速集團(tuán)能源環(huán)境部副部長(zhǎng)周鵬飛說，濟(jì)菏高速整體呈南北走向，路域光伏光照效能相比東西向較低，但改擴(kuò)建后卻成了零碳高速，其中的秘訣有樣板意義。

　　經(jīng)測(cè)算，改擴(kuò)建后，濟(jì)菏高速運(yùn)營(yíng)期內(nèi)年均碳排放量約1.36萬噸，通過減排、增匯等措施實(shí)現(xiàn)年均碳減排量約2.25萬噸。

　　秘訣藏在技術(shù)創(chuàng)新里。

　　查看濟(jì)菏高速邊坡，采用的光伏板“暗藏玄機(jī)”，不僅與邊坡緊密貼合，還與路面形成統(tǒng)一的15度夾角。

　　“我們精心挑選位置與角度，讓發(fā)電效能達(dá)到最高。理想狀態(tài)下，南北向路段的光伏轉(zhuǎn)換效率能達(dá)到東西路段的90%。”山東高速集團(tuán)濟(jì)菏高速改擴(kuò)建項(xiàng)目工程師李超說，公司首創(chuàng)高速公路與光伏設(shè)施一體化融合的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建了適配高速公路用電與光伏分布式發(fā)電特征的多尺度區(qū)域微電網(wǎng)，逐步形成了收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道、邊坡、棚洞、聲屏障等多場(chǎng)景、多形式、一體化的路域光伏解決方案。

　　濟(jì)菏高速沿線擋土墻光伏

　　從2021年開始建設(shè)全國(guó)首個(gè)規(guī)模化高速公路邊坡光伏項(xiàng)目，如今山東高速集團(tuán)路域光伏發(fā)電已頗具規(guī)模，建成路域光伏706兆瓦，居全國(guó)交通行業(yè)首位，約占全國(guó)路域光伏總?cè)萘康?0%，年均可發(fā)電約7.8億度，年減排二氧化碳約69萬噸。

　　高速公路周邊建設(shè)發(fā)電設(shè)施，是否會(huì)影響交通安全？建設(shè)過程中，山東高速集團(tuán)將安全作為首要考慮因素，不斷進(jìn)行光伏技術(shù)迭代，在全國(guó)、省級(jí)多個(gè)層面論證了技術(shù)可行性。

　　“我們的光伏應(yīng)用場(chǎng)景也在逐步豐富，從最初的服務(wù)區(qū)屋頂、車棚，現(xiàn)在已經(jīng)拓展到高速公路沿線邊坡、匝道圈、隧道等。”山東高速能源發(fā)展公司投資發(fā)展部部長(zhǎng)許秀鑫說，一代代技術(shù)升級(jí)、完善帶來了發(fā)展的底氣。濟(jì)菏高速采用的光伏組件，已經(jīng)是山東高速路域光伏的3.0版本。

　　此外，山東高速集團(tuán)依托邊坡光伏試驗(yàn)項(xiàng)目采集的數(shù)據(jù)，推動(dòng)了《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定。作為全國(guó)首個(gè)邊坡光伏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)有效解決“高速公路邊坡+光伏”設(shè)計(jì)難題，形成高速公路邊坡防護(hù)新形式，填補(bǔ)行業(yè)空白，為交通領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展和資源高效利用作出有益探索。

　　從單純的能源消費(fèi)者變?yōu)楫a(chǎn)銷者——

　　交能融合重塑高速價(jià)值

　　“一杯咖啡，滿電出發(fā)。”當(dāng)駕駛員在濟(jì)青中線濟(jì)濰段服務(wù)區(qū)用液冷超充充電樁快速充電時(shí)，可能想不到這是“光儲(chǔ)充換一體化”模式帶來的便捷。

　　事實(shí)上，濟(jì)青中線濟(jì)濰段沿線光伏板、服務(wù)區(qū)內(nèi)的充電樁，以及沿線各種用電設(shè)備，都在智慧能源網(wǎng)的調(diào)配下。

　　交通行業(yè)是碳排放大戶，在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，綠色轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。山東高速公路里程長(zhǎng)，邊坡、匝道等土地資源豐富，如何充分盤活資源，實(shí)現(xiàn)交通與能源深度融合？

　　靠改革，靠創(chuàng)新，讓“綠意”沿著高速公路不斷延伸，激活發(fā)展新活力。

　　集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同發(fā)力，新能源投資單位、高速公路投資單位與設(shè)計(jì)單位緊密合作，實(shí)現(xiàn)“交”、“能”同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步投產(chǎn)。

　　山東高速能源發(fā)展公司成立于2020年，最初業(yè)務(wù)主要是高端綠色化工，初步涉足新能源業(yè)務(wù)。2021年下半年起，隨著我國(guó)持續(xù)推進(jìn)交能融合，山東高速集團(tuán)統(tǒng)一部署改革進(jìn)程，充分利用高速公路沿線場(chǎng)景資源，規(guī)模化拓展新能源業(yè)務(wù)。

　　2022年建成全國(guó)首個(gè)“零碳服務(wù)區(qū)”濟(jì)南東零碳服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)區(qū)100%“綠電”供應(yīng)。“光儲(chǔ)直柔”深度融合技術(shù)，支撐起服務(wù)區(qū)穩(wěn)定、安全的綠電供應(yīng)、消納。

　　青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)

　　“‘光儲(chǔ)直柔’涉及四大技術(shù)板塊，其在服務(wù)區(qū)的應(yīng)用當(dāng)時(shí)在全國(guó)交通領(lǐng)域也沒有先例可參考。”山東高速能源發(fā)展公司儲(chǔ)能售電事業(yè)中心主任宋雪說，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展為探索這一“無人區(qū)”組織起強(qiáng)力隊(duì)伍。公司承擔(dān)可再生能源利用系統(tǒng)與零碳智慧管控系統(tǒng)的開發(fā)與建設(shè)，集團(tuán)兄弟單位省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、服務(wù)開發(fā)集團(tuán)等提供設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)支持，結(jié)合彼此優(yōu)勢(shì)，合力促成了項(xiàng)目落地。

　　“零碳智慧管控系統(tǒng)采用自發(fā)自用優(yōu)先原則，可根據(jù)用電負(fù)荷需求，系統(tǒng)靈活調(diào)配光伏發(fā)電和市政電網(wǎng)取電，滿足多樣化的能源供給和設(shè)備負(fù)荷需求，大大提高了能源利用效率。”山東高速集團(tuán)能源環(huán)境部業(yè)務(wù)經(jīng)理郭仕棟說。

　　當(dāng)一度度綠電輸送到充電樁、空調(diào)、照明等設(shè)備，高速公路已經(jīng)從單純的能源消費(fèi)者變?yōu)楫a(chǎn)銷者，并產(chǎn)生可觀的綠色效益。交通與能源兩個(gè)板塊的緊密結(jié)合，不但將路域資源“點(diǎn)綠成金”，更重塑基礎(chǔ)設(shè)施價(jià)值，實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的協(xié)同效應(yīng)。

　　推動(dòng)新能源與制造業(yè)、環(huán)保、物流等融合發(fā)展——

　　“綠色”高速加快走出去

　　今年6月1日起，新增的風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電等新能源項(xiàng)目上網(wǎng)電量，將全面進(jìn)入電力市場(chǎng)交易。“這對(duì)我們優(yōu)化發(fā)電和儲(chǔ)能調(diào)配，助力新能源可持續(xù)發(fā)展提出了更高要求。”山東高速能源發(fā)展公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。聚合光伏電站資源，從零碳運(yùn)營(yíng)到“電”盡其用，虛擬電廠的搭建是未來方向。

　　從2023年起，山東高速能源發(fā)展公司就開始聯(lián)合其他單位研發(fā)虛擬電廠相關(guān)課題，目前已取得邊緣智能控制器和虛擬電廠智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)兩項(xiàng)成果。這些技術(shù)將幫助解決光伏點(diǎn)位分散、并網(wǎng)電壓等級(jí)不同等問題，在更大范圍匯集發(fā)電端資源，并分析和預(yù)判電力市場(chǎng)情況、交易趨勢(shì)，讓光伏發(fā)電效益更高。

　　目前，該公司在濟(jì)青中線濟(jì)濰段選擇龍泉收費(fèi)站、一處樞紐立交和一處填土邊坡的三個(gè)光伏站點(diǎn)開展虛擬電廠試點(diǎn)，總?cè)萘考s14兆瓦，下一步在電力交易平臺(tái)完成注冊(cè)后，即可通過虛擬電廠調(diào)節(jié)交易。

　　濟(jì)青中線濟(jì)濰段沿線邊坡

　　一條條高速公路搭載上新能源變身綠色路，山東正加快讓綠色低碳經(jīng)驗(yàn)“走出去”。目前已在四川、河南建設(shè)高速路域光伏，下一步，還將把交能融合模式推廣到浙江、安徽等省份。

　　人工智能、機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)算力和電力需求“水漲船高”。

　　“除交能融合外，我們還通過新能源賦能制造、環(huán)保、物流等產(chǎn)業(yè)，持續(xù)拓展業(yè)務(wù)模式，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力。”山東高速集團(tuán)山高新能源公司總裁助理蔡茂嘉認(rèn)為，新能源是一片廣闊天地。去年3月，山高新能源攜手?jǐn)?shù)據(jù)中心服務(wù)企業(yè)世紀(jì)互聯(lián)，在烏蘭察布市開展風(fēng)電、光伏300MW源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目，以“電力+算力”的方式拓展能源融合發(fā)展的新模式。

　　視角轉(zhuǎn)向海外，東南亞、上合組織國(guó)家以及其他共建“一帶一路”國(guó)家發(fā)展速度較快，電力需求大，且正處于能源轉(zhuǎn)型階段，為我國(guó)新能源“出海”提供了廣闊的市場(chǎng)空間。蔡茂嘉說，公司正制定在肯尼亞、埃及等農(nóng)業(yè)大國(guó)以及東南亞的越南、柬埔寨等國(guó)家推進(jìn)新能源布局的計(jì)劃，將與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作開展農(nóng)光互補(bǔ)、礦山園區(qū)等綜合項(xiàng)目。

　　“未來，山東高速將持續(xù)擴(kuò)大路域光伏規(guī)模，推動(dòng)‘風(fēng)光地?zé)帷嗄芑パa(bǔ)，加密‘光儲(chǔ)充換’一體化設(shè)施，提升綠色低碳服務(wù)能力。”王其峰說，集團(tuán)還將以交能融合為戰(zhàn)略支點(diǎn)，加速產(chǎn)業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型，探索綠色產(chǎn)業(yè)化路徑，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)更多“山高力量”。

　　（大眾新聞·大眾日?qǐng)?bào)記者 范薇 張梁 趙豐）