中國純電動(dòng)內(nèi)河船舶首次出海！世界航運(yùn)巨頭從山東新能船業(yè)訂購電動(dòng)船舶

　　“開工！”6月10日上午，隨著一聲響亮的開工動(dòng)員令，智能機(jī)器人焊接鋼板、AGV自動(dòng)運(yùn)輸、行吊滑動(dòng)……濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司船體聯(lián)合車間的師傅們操控設(shè)備緊張忙碌起來，開始為世界航運(yùn)巨頭法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造182TEU純電動(dòng)力內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸船舶。

　　這不僅標(biāo)志著我國制造的純電動(dòng)力內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸船舶首次出海，駛向全球更廣闊的水域網(wǎng)絡(luò)，更標(biāo)志著濟(jì)寧能源集團(tuán)以“綠色智造”之勢(shì)叩開國際船舶制造市場(chǎng)的大門，從京杭大運(yùn)河新能源船舶示范基地向世界展示中國智造的創(chuàng)新力量。

　　

　　據(jù)了解，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是世界領(lǐng)先的集裝箱全球承運(yùn)公司。“此次在亞洲推進(jìn)綠色內(nèi)河船隊(duì)建設(shè)，不僅是市場(chǎng)的選擇，更是對(duì)中國內(nèi)河新能源船舶技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。”法國達(dá)飛新造船中國區(qū)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理Matthieu Courtois表示，期待雙方深化合作，為全球航運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型注入澎湃動(dòng)能。他說：“作為中國內(nèi)河新能源船舶產(chǎn)業(yè)的新興力量，山東新能船業(yè)有限公司在自動(dòng)化、智能化和綠色化造船方面展現(xiàn)出的顯著優(yōu)勢(shì)，非常值得我們認(rèn)可。”

　　

　　此次開工建造的訂單船舶總長(zhǎng)79.9米、型寬15米，設(shè)計(jì)（型）吃水4.1米，載重3500噸。寧德時(shí)代為其提供電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS），船體搭載4個(gè)1959 千瓦時(shí)的可更換集裝箱式電池。

　　山東新能船業(yè)有限公司總工程師丁明師介紹：“該船舶具有零碳排放、載貨能力強(qiáng)、操控方便等特點(diǎn),計(jì)劃于2026年投入越南平陽省至蓋梅港的綠色航線運(yùn)營，年運(yùn)輸量超5萬標(biāo)箱，每年預(yù)計(jì)減少二氧化碳排放778噸。”

　　

　　在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，濟(jì)寧能源集團(tuán)依托京杭大運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢(shì)和內(nèi)河航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，搶抓內(nèi)河船舶更新?lián)Q代新機(jī)遇，聚焦綠色化與智能化深度融合，與武漢理工大學(xué)、寧德時(shí)代等合作，建成投產(chǎn)全國首個(gè)集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造于一體的內(nèi)河新能源船舶示范基地，開啟“氣化運(yùn)河”“電化運(yùn)河”新賽道。

　　目前，山東新能船業(yè)有限公司已具備2000-5000噸級(jí)內(nèi)河新能源船舶批量化建造能力，累計(jì)簽約船舶訂單168艘，其中紫金礦業(yè)集團(tuán)坦桑尼亞項(xiàng)目船舶訂單4艘，法國達(dá)飛海運(yùn)船舶訂單1艘；開工建造新能源船舶42艘，已交付12艘。

　　濟(jì)寧能源集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張廣宇表示，集團(tuán)將以此次合作為契機(jī)，加速構(gòu)建“研發(fā)-制造-運(yùn)營”一體化新能源船舶生態(tài)圈，持續(xù)引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)綠色升級(jí)，致力于成為全球內(nèi)河船舶裝備全流程服務(wù)商。

　　（大眾新聞?dòng)浾?呂光社通訊員 臧盛博實(shí)習(xí)生 張穎）