我市航運實現“硬核”突破 多管齊下釋放運輸效能

　　4月的淮河平原，綠色麥浪翻滾。安徽省蚌埠市糧食主產區的田野里，麥苗“吃”的是來自幾百公里外東平縣的化肥，這些化肥從泰安港經京杭大運河直抵田間。

　　萬噸化肥下江南、萬噸大列開啟泰安港新版圖……今年以來，泰安港發展勢頭迅猛，一季度實現貨物集疏港量雙超“百萬大關”，累計集疏港量達到247萬噸，較去年同期增長125%，創下開港以來單季度集疏運量新高，這座內河樞紐港在“公鐵水”多式聯運的發展之路上走得越來越好。

　　“三改二”作用顯現

　　業務范圍逐步延伸

　　2024年12月26日，隨著來自濟寧的2000噸級貨船順利通過京杭運河八里灣船閘駛入東平湖，京杭運河柳長河段航道“三改二”工程完工并恢復通航。復航3個多月以來，泰安港的發展不斷取得新突破，凸顯改造工程的意義。

　　京杭運河柳長河段航道是京杭運河山東段主航道，也是泰安港東平湖港區老湖作業區、銀山作業區、彭集作業區唯一的南北通道，全長21公里，其中泰安段2.6公里。

　　

　　泰安港老湖作業區水運集裝箱運輸。

　　“改造前，該段航道為三級航道，底寬45米，水深3.2米，最大可勉強通行1000噸級貨船，成為制約我市水運發展的首要問題。”市交通運輸局港航鐵路機場服務中心規劃建設科副科長楊忠儉說，工程完工后，該段航道等級提升到二級，底寬向兩側拓寬至60米，水深挖深至4.2米，泰安港真正實現2000噸級貨運船舶“通江達?！薄?/p>

　　通航能力的提升使得運輸成本進一步降低。安徽輝隆農資集團總經理解鵬給記者算了一筆賬，“過去800噸的船要跑3趟，現在2000噸的船一次搞定，單船裝載量提升150%，僅運費一項就為企業節省成本超200萬元。”

　　

　　泰安港老湖作業區水運集裝箱運輸。

　　航道升級帶來了泰安港吞吐量的急劇增長。1月20日，3250噸級貨輪首航，跨出2000噸級以上貨運船舶“通江達?！敝匾徊剑?月份，泰安港單月集疏運量突破127萬噸，創歷史新高；泰安港一季度實現集疏運量較去年同期增長125%。泰安港業務輻射范圍進一步延伸至江浙滬及“兩湖一江”地區。

　　“今年，兗礦泰安港與全國煤炭、電力、鋼鐵等領域16家龍頭企業簽訂2025年度中長期合同超600萬噸，意向合作達1000萬噸?！眱嫉V東平陸港有限公司副總經理王俊巖說。

　　萬噸大列破冰

　　“硬核”突破彰顯實力

　　3月22日清晨，一列長達1.5公里、總重超萬噸的火車，仿佛一條鋼鐵巨龍，滿載煤炭從山西一路向東，緩緩駛入泰安東平陸港站，泰安港正式成為全省第二個能夠接駁萬噸大列的內河港口。

　　萬噸大列的成功接駁是泰安港今年一季度最“硬核”的突破。作為現代重載運輸的標桿，萬噸大列能夠顯著提升物流時效，實現時間效益、經濟效益、社會效益多層突破。

　　兗礦泰安港物流園的智能調度大屏上，實時顯示著裝卸進程：無人機群以厘米級精度巡航測溫，翻車機12次/小時的精準工作，煤炭在這里完成熱值分析、自動化配比，通過3.2公里封閉式輸煤廊道直抵貨船。兗礦泰安港物流園的“雙翻卸煤—智能轉運—自動裝船”全流程高效裝卸模式，8小時就能完成卸煤、配比、裝船等工序。

　　相比傳統的小列，萬噸大列卸車效率能提升30%以上。以這次運輸為例，原來從山西運送這些煤炭至少需要兩列車，行車裝卸合計時間至少需要60個小時?！芭浜衔覀儍嫉V泰安港物流園千噸級泊位、200萬噸靜態儲備倉和3200萬噸年吞吐能力，現在我們單日接卸能力可以達到5萬噸以上，預計每年可為區域經濟創造物流增值效益約5億元。”王俊巖說。

　　萬噸大列的接卸除了需要硬實力，軟規范同樣重要。

　　

　　泰安港彭集作業區水運集裝箱運輸。

　　為更好地給物流企業提供政策支持與引導，市交通運輸局港航鐵路機場服務中心創新推出“專項貸款+獎補申報”，為多家航運公司爭取880萬元資金支持。“我們將集裝箱過閘優惠、船舶拆建補貼等8類政策制成‘錦囊’，通過云課堂直播+一圖讀懂模式走訪企業23家，現場解決申報材料多、流程復雜等痛點62項?！笔薪煌ㄟ\輸局港航鐵路機場服務中心港口科工作人員王偉說，企業通過線上辦、預約辦、掌上辦，原本需要120分鐘辦理的事項現在2分鐘就能完成。

　　綠色智慧引領

　　光伏+智能助力降本增效

　　在泰安港彭集作業區，光伏板矩陣藍光粼粼。這里的2.02兆瓦分布式光伏發電項目，為這座全流程自動化散貨碼頭提供綠色動能。

　　

　　泰安港彭集作業區水運集裝箱運輸。

　　泰安港一季度取得的突破中，有一項數據格外引人注目：3月18日，2.02兆瓦光伏項目成功并網發電，實現港口新增光伏“零”的突破，年減排二氧化碳1800噸。

　　“智能控制系統使作業效率提升60%的同時，單位產品能耗較傳統碼頭降低10%?！笔薪煌ㄟ\輸局航道科科長白緒濤說，光伏和岸電設施的應用，每年可減少碳排放1.2萬噸，約合減少燃煤4800噸。目前智慧航道系統已實現船舶待閘時間縮短25%，貨物追蹤準確率100%，泰安港真正實現港口建設與生態保護協調發展。

　　

　　泰安港彭集作業區水運集裝箱運輸。

　　目前，泰安港已擁有200萬噸靜態儲煤能力、3200萬噸年貨運吞吐能力。隨著老湖、濱河物流園建設提速，泰安港正構建起“港口+大宗商品交易+高端裝備制造”生態圈。

　　今年，泰安港還將拓展船舶交易、船舶維修等配套業務，以京杭運河大清河航道維護基地建設為依托，推進水上服務區建設，力爭年內實現船舶?？?、補給、維修等到港即享服務。“京杭運河大清河航道維護基地等項目推進后，泰安港將加速融入‘一帶一路’，南向長三角、北向京津冀、西向晉陜蒙的戰略布局，為黃河流域生態保護和高質量發展注入新動能。”市交通運輸局港航中心黨委副書記董辰宏說。

　　【泰安日報社·中華泰山網記者 溫雯 審核 王天姿】