警路攜手精準布局團霧警示點

　　泰安日報社·中華泰山網訊（記者 崔東旭 審核 晁彤彤）近期，隨著氣溫晝夜溫差加大，部分路段易出現團霧現象，嚴重影響道路交通安全。為有效降低團霧對過往車輛的影響，近日，交警岱東大隊聯合岱岳區公路局對S237黃前段開展團霧警示標志定點摸排工作。

　　

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　　聯合小組人員在前期實地勘察團霧多發路段的基礎上，結合道路實際狀況，在彎道、坡道、路口等關鍵位置進行標記，確保警示標志在團霧中能夠持續閃爍，為駕駛員提供明確的行車指引。

　　團霧的危害性為何如此之大？據了解，團霧作為霧氣的一種，預測難度大、區域性強，很容易引發交通事故，被稱為“流動殺手”。“團霧”常發生在高速公路、雨后山區和鄉村地帶，發生的時段一般在晝夜溫差較大、無風的夜間或是清晨。在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現的更“濃”、能見度更“低”的霧。

　　如果在高速公路上遇到團霧該怎么辦？別慌！先保持鎮定，并按以下提示操作。

　　保持低速行駛。車輛行駛中如遇團霧時，應提前減速慢行，嚴格遵守交通規則限速行駛。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十一條規定：機動車在高速公路上行駛，能見度小于50米時，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

　　正確使用燈光。駕駛員遇到團霧時應及時開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，切記不要使用遠光燈。因為遠光燈是向上方照的，射出的光線被霧氣漫反射后會在車前形成白茫茫一片，反而容易致使駕駛員視線不清。

　　切勿急剎車、盲目超車、就地停車。進入團霧區域，部分駕駛員下意識的反應就是一腳急剎，這樣會使后車無法判斷距離從而導致追尾事故。減速時，應當緩慢放松油門、連續輕踩制動。

　　時刻關注后車。霧天在高速行駛，把車剎住僅僅只是安全的第一步，此外還需時刻觀察后車情況，看他能否及時剎住。因此，駕駛員需同時給后車提示，比如可以用點剎作為提醒，并同步打開雙閃燈。

　　巧用喇叭。霧天行車時可適當使用喇叭引起對方注意，也能示意自己車輛的位置；聽到對方車輛鳴喇叭，也應鳴喇叭回應。

　　遇到事故及時撤離并報警。駕駛員在行車時如遇到車輛故障或者事故，車輛在能動的情況下應盡快駛離，不能動的情況下要及時開啟雙閃燈，并在車輛后方200米外放置三角警示牌，防止因后方車輛剎車不及時造成二次事故；駕乘人員一定要及時撤離現場，然后撥打110報警電話等待救援。