警路攜手精準(zhǔn)布局團(tuán)霧警示點(diǎn)

　　泰安日?qǐng)?bào)社·中華泰山網(wǎng)訊（記者 崔東旭 審核 晁彤彤）近期，隨著氣溫晝夜溫差加大，部分路段易出現(xiàn)團(tuán)霧現(xiàn)象，嚴(yán)重影響道路交通安全。為有效降低團(tuán)霧對(duì)過(guò)往車(chē)輛的影響，近日，交警岱東大隊(duì)聯(lián)合岱岳區(qū)公路局對(duì)S237黃前段開(kāi)展團(tuán)霧警示標(biāo)志定點(diǎn)摸排工作。

　　

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　　聯(lián)合小組人員在前期實(shí)地勘察團(tuán)霧多發(fā)路段的基礎(chǔ)上，結(jié)合道路實(shí)際狀況，在彎道、坡道、路口等關(guān)鍵位置進(jìn)行標(biāo)記，確保警示標(biāo)志在團(tuán)霧中能夠持續(xù)閃爍，為駕駛員提供明確的行車(chē)指引。

　　團(tuán)霧的危害性為何如此之大？據(jù)了解，團(tuán)霧作為霧氣的一種，預(yù)測(cè)難度大、區(qū)域性強(qiáng)，很容易引發(fā)交通事故，被稱為“流動(dòng)殺手”。“團(tuán)霧”常發(fā)生在高速公路、雨后山區(qū)和鄉(xiāng)村地帶，發(fā)生的時(shí)段一般在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的夜間或是清晨。在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，出現(xiàn)的更“濃”、能見(jiàn)度更“低”的霧。

　　如果在高速公路上遇到團(tuán)霧該怎么辦？別慌！先保持鎮(zhèn)定，并按以下提示操作。

　　保持低速行駛。車(chē)輛行駛中如遇團(tuán)霧時(shí)，應(yīng)提前減速慢行，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十一條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，能見(jiàn)度小于50米時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

　　正確使用燈光。駕駛員遇到團(tuán)霧時(shí)應(yīng)及時(shí)開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，切記不要使用遠(yuǎn)光燈。因?yàn)檫h(yuǎn)光燈是向上方照的，射出的光線被霧氣漫反射后會(huì)在車(chē)前形成白茫茫一片，反而容易致使駕駛員視線不清。

　　切勿急剎車(chē)、盲目超車(chē)、就地停車(chē)。進(jìn)入團(tuán)霧區(qū)域，部分駕駛員下意識(shí)的反應(yīng)就是一腳急剎，這樣會(huì)使后車(chē)無(wú)法判斷距離從而導(dǎo)致追尾事故。減速時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩慢放松油門(mén)、連續(xù)輕踩制動(dòng)。

　　時(shí)刻關(guān)注后車(chē)。霧天在高速行駛，把車(chē)剎住僅僅只是安全的第一步，此外還需時(shí)刻觀察后車(chē)情況，看他能否及時(shí)剎住。因此，駕駛員需同時(shí)給后車(chē)提示，比如可以用點(diǎn)剎作為提醒，并同步打開(kāi)雙閃燈。

　　巧用喇叭。霧天行車(chē)時(shí)可適當(dāng)使用喇叭引起對(duì)方注意，也能示意自己車(chē)輛的位置；聽(tīng)到對(duì)方車(chē)輛鳴喇叭，也應(yīng)鳴喇叭回應(yīng)。

　　遇到事故及時(shí)撤離并報(bào)警。駕駛員在行車(chē)時(shí)如遇到車(chē)輛故障或者事故，車(chē)輛在能動(dòng)的情況下應(yīng)盡快駛離，不能動(dòng)的情況下要及時(shí)開(kāi)啟雙閃燈，并在車(chē)輛后方200米外放置三角警示牌，防止因后方車(chē)輛剎車(chē)不及時(shí)造成二次事故；駕乘人員一定要及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，然后撥打110報(bào)警電話等待救援。