長三角鐵路2024年發(fā)送旅客8.9億人次

　　記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司（以下簡稱上鐵集團(tuán)）獲悉，2024年，上鐵集團(tuán)年發(fā)送旅客8.9億人次，較2023年年旅客發(fā)送量（8.08億人次）增長超一成，創(chuàng)年旅客發(fā)送量歷史新高。

　　織密區(qū)域路網(wǎng)

　　畫好一體化發(fā)展“同心圓”

　　2024年，“軌道上的長三角”建設(shè)加快推進(jìn)，池黃、杭溫、宣績、滬蘇湖等四條高鐵相繼開通運(yùn)營。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)促進(jìn)滬蘇浙皖深度互聯(lián)互通，長三角城市間時空距離越來越“近”，管內(nèi)各地間基本實(shí)現(xiàn)3小時內(nèi)通達(dá)。

　　

　　隨著滬蘇湖高鐵的開通，長三角鐵路目前已擁有29條高鐵，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市，成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一；鐵路營業(yè)里程超1.5萬公里，其中高鐵里程超7700公里。集高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、市域鐵路于一體的高品質(zhì)快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)越“織”越密，路網(wǎng)通達(dá)性和便利度大幅提升，繪就區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“同心圓”，托舉長三角地區(qū)龐大的人員流動和國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。

　　動態(tài)優(yōu)化運(yùn)力

　　滿足旅客“隨時走”出行需求

　　2024年，長三角鐵路先后4次優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖，累計(jì)實(shí)施運(yùn)能調(diào)整計(jì)劃1859個，平均每周調(diào)整運(yùn)力35.8次，全年累計(jì)調(diào)整（上鐵集團(tuán)）擔(dān)當(dāng)旅客列車11.55萬趟。對高鐵線路實(shí)行動車組列車市場化運(yùn)營方案，在“日常+周末”開車模式基礎(chǔ)上，實(shí)施高鐵“一日一圖”編制，安排日常、周末、高峰圖3套運(yùn)行方案，緊盯客流，按需開車。

　　列車開行緊貼客流規(guī)律，開展上海、南京、杭州、合肥等長三角城市群中心、副中心城市客流通勤數(shù)據(jù)分析，掌握客流變化特點(diǎn)，增加日常早高峰、周末晚高峰開車密度，上述城市間形成“1至2小時交通圈”，助力雙城生活，增強(qiáng)“同城效應(yīng)”。

　　

　　上海虹橋站是中國最繁忙的高鐵車站之一，2024年該站單日最多有737趟動車組列車停靠辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，運(yùn)營高峰期平均不到1分鐘就有一趟動車組列車到發(fā)。截至2024年12月31日，上海虹橋站啟用14年來，單日最高發(fā)送旅客41.28萬人次。

　　2025年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，

　　上海和南京之間，每天往返的列車達(dá)649趟（其中動車組列車566趟），運(yùn)營時間內(nèi)平均不到2分鐘就有一班列車到發(fā)；緊鄰上海的江蘇蘇州，現(xiàn)在每天8點(diǎn)前開往上海方向的早通勤高鐵列車就有20趟，幾乎趟趟爆滿。長三角鐵路滿足旅客多元出行需求，優(yōu)化普速運(yùn)能投放。以阜陽、亳州等城市為例，在阜陽及周邊地區(qū)進(jìn)入高鐵時代后，仍安排111趟普速列車開行，前往滬寧杭、東北、京津冀、廣深、云貴等多個方向，通達(dá)北京、上海、廣州、哈爾濱、西安、昆明、杭州等多座城市。

　　（總臺記者 李筱）