“嘟——”大運(yùn)河山東段駛來首艘純電動運(yùn)輸船
■編者按
干出“走在前”的樣子,干出“挑大梁”的擔(dān)當(dāng)。2024年5月,習(xí)近平總書記親臨山東視察,為山東發(fā)展把脈定向、掌舵領(lǐng)航,賦予山東“走在前、挑大梁”的使命擔(dān)當(dāng)。
當(dāng)前,為奮發(fā)有為做好經(jīng)濟(jì)工作,全省上下認(rèn)真落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神,落實(shí)省委十二屆八次全體會議暨省委經(jīng)濟(jì)工作會議部署,鼓足干勁、改革創(chuàng)新。
為生動記錄山東16市高質(zhì)量發(fā)展的火熱實(shí)踐,挖掘經(jīng)濟(jì)典型案例,發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,提振發(fā)展預(yù)期信心,大眾日報·大眾新聞特別推出“在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下·干字當(dāng)頭 勇挑大梁”大型行進(jìn)式主題報道,派出16路記者深入企業(yè)生產(chǎn)車間、項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場,用腳步丈量大地,用鏡頭記錄發(fā)展脈動,為你帶來高質(zhì)量發(fā)展一線的最新報道。
“嘟——”元旦前一天,濟(jì)寧白馬河上,隨著一聲汽笛鳴響,一抹“海天藍(lán)”沖破晨霧,開啟了內(nèi)河“零碳”運(yùn)輸?shù)膷湫潞匠獭?/p>
當(dāng)日,京杭大運(yùn)河山東段駛來首艘內(nèi)河純電動力運(yùn)輸船——67.6米純電動力多用途運(yùn)輸船“6006”,由山東新能船業(yè)有限公司交付客戶,從白馬河駛?cè)刖┖即筮\(yùn)河,完成首航。
濟(jì)寧新能源船舶制造項(xiàng)目現(xiàn)場。
“這艘‘海天藍(lán)’能跑多遠(yuǎn)?”山東新能船業(yè)有限公司技術(shù)部部長陳朋邀請記者登上船身“海天藍(lán)”顏色的“6006”,一路尋找答案。
“6006”提速又快又穩(wěn),記者在緊鄰動力系統(tǒng)的生活區(qū)采訪,除了船頭推動水流的聲音,幾乎聽不到其他雜音。
“這艘電動船使用集裝箱式移動電源驅(qū)動電機(jī)推動船舶航行,實(shí)現(xiàn)了‘零碳’航行。”陳朋指著船尾的兩個大箱子說道,當(dāng)前,京杭大運(yùn)河上行駛的船舶有6000多艘在濟(jì)寧注冊,其中1000多艘是15年以上的老舊柴油船,已經(jīng)不符合當(dāng)前綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的要求。內(nèi)河船舶的綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
登船前,記者跟陳朋走進(jìn)造船車間,感受到了國內(nèi)首個標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)河新能源船舶制造基地的綠色化、智能化:無人運(yùn)輸車來回穿梭,將各式鋼材零部件送往焊接產(chǎn)線;人機(jī)協(xié)作下,造船像造新能源汽車一樣實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化,生產(chǎn)效率翻了一番?!拔覀兘裉爝€交付了5艘LNG清潔能源船舶,此后每月都會交付至少10艘新能源船舶?!标惻蟾嬖V記者,相較于傳統(tǒng)動力船舶,LNG船的污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上,每百公里還可節(jié)省300元燃料費(fèi)。電動船的燃料費(fèi)則更低,不到LNG船的一半。
船舶駛?cè)刖┖即筮\(yùn)河不久,記者就遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見繁忙的龍拱港。同行的龍拱港工作人員周博韜告訴記者,新年前夕,隨著海輪“COSCO COLOMBO 126S”號到達(dá)馬來西亞巴生西港,經(jīng)龍拱港報關(guān)出口的外貿(mào)集裝箱達(dá)到5233箱,超額完成年度任務(wù)計(jì)劃。濟(jì)寧在龍拱港建成運(yùn)營全省首個內(nèi)河水路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管場所,讓出口企業(yè)可在龍拱港“一站式”報關(guān)出海,貨物可抵達(dá)全球。
大運(yùn)河邊,京杭智慧新鋼項(xiàng)目一期共享加工中心已建成投用。
“6006”經(jīng)過躍進(jìn)港,京杭智慧新鋼項(xiàng)目已經(jīng)拔地而起。“項(xiàng)目一期共享加工中心已經(jīng)建成投用?!鄙綎|京杭智慧新鋼投資運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理李哲說,項(xiàng)目全部建成后,將成為魯西南最大的臨港鋼材集散基地。
立身船頭,水寬岸闊,不時可見滿載集裝箱的貨船南來北往。“路子廣了好行船,大運(yùn)河又忙碌了起來?!睗?jì)寧市交通運(yùn)輸局四級調(diào)研員彭佐軍說,濟(jì)寧發(fā)揮“黃金坐標(biāo)”區(qū)位優(yōu)勢,讓瓦日鐵路與長江通過京杭大運(yùn)河成功“牽手”,形成了“工”字形交通大動脈,2000噸級船舶、萬噸級船隊(duì)實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。而航道“三改二”升級后,2000噸級以上船型實(shí)載率提升30%,年減少油耗約15萬噸,節(jié)省物流成本近10億元。
濟(jì)寧梁山港一派繁忙景象。
約10小時后,“6006”平穩(wěn)駛進(jìn)梁山港?!跋M蹅兊男履茉创榜傁蚋鼜V闊的江海?!苯?jīng)此一行,記者內(nèi)心多了一份期待。
如今,濟(jì)寧不僅實(shí)現(xiàn)了通江達(dá)海,還在資源型城市轉(zhuǎn)型上駛向了一片“藍(lán)?!?。預(yù)計(jì)2024年全年,濟(jì)寧港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別突破9500萬噸、40萬標(biāo)箱,穩(wěn)居山東省內(nèi)河港口首位。
“為發(fā)展綠色、低碳港航經(jīng)濟(jì),打造智慧綠色安全水運(yùn)體系,我們和寧德時代合資成立電動船舶科技公司,打造全國首個換電貨船船隊(duì)示范場景?!标惻蠼榻B,首期換電站建設(shè)以濟(jì)寧港航主要港口為試點(diǎn),將逐步推廣至京杭大運(yùn)河沿線及全國其他水系,形成覆蓋國內(nèi)主要港口的船用充換電網(wǎng)絡(luò),讓純電動運(yùn)輸船跑得更遠(yuǎn)。
新能源船舶的增加,也讓群眾直觀感受到了環(huán)境變化?!疤旄{(lán)了,水更綠了,噪音也更小了,內(nèi)河航線成了一道新的風(fēng)景線?!本幼≡诰┖即筮\(yùn)河岸邊的濟(jì)寧市民王皓深有感觸地說,如今,帶娃到河邊散步觀景成了他家周末的必備項(xiàng)目。
■短評
“綠綠互生”拓展發(fā)展空間
濟(jì)寧內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展新變化,讓人感受到綠色低碳發(fā)展的“張力”。
建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū),是國家賦予山東的重大使命。濟(jì)寧在京杭大運(yùn)河上持續(xù)用力,堅(jiān)守一泓碧水,大力發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè),以“綠+綠”的疊加模式,拓展了綠色低碳發(fā)展的空間。
濟(jì)寧綠色低碳發(fā)展的“張力”體現(xiàn)在“綠綠互生”。近些年,濟(jì)寧多措并舉,實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)河的“千里碧水”,又以“碧水”為前提,順勢發(fā)展新能源船舶等綠色產(chǎn)業(yè),“反哺”大運(yùn)河。當(dāng)新能源船舶一步步替代老舊柴油船舶時,大運(yùn)河的水會更綠。
濟(jì)寧“綠綠互生”的故事還有很多:龍拱港是零排放的示范港,自動化程度高,過去煤炭、黃沙等散貨帶來的污染一去不復(fù)返;山東時代新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目圍繞鋰電池制造,形成了新能源行業(yè)發(fā)展的完整鏈條。
綠水青山就是金山銀山,改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力。“投我以木瓜,報之以瓊琚”,濟(jì)寧“綠綠互生”的故事,展現(xiàn)了綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的光明前景。
(大眾新聞記者 王浩奇 周學(xué)澤 高廣超 實(shí)習(xí)生 張穎 通訊員 臧盛博)


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