三跨天山，要經(jīng)歷多少難關(guān)？

　　天山其實(shí)不是一座山，而是由三條山脈和眾多山中盆地組成的超級(jí)山系，它綿延2500多千米，橫亙中國(guó)新疆，并延伸到中亞地區(qū)。險(xiǎn)峻地形和多變氣候造成的交通不暢，不僅影響游客的出行體驗(yàn)，更掣肘著南北疆交流和經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。在堪稱中國(guó)公路地質(zhì)災(zāi)害博物館的天山修建安全快速還能全年通行的道路，中國(guó)工程師要面對(duì)哪幾道難關(guān)？

　　

　　大西洋和北冰洋泛起的高空水汽穿過(guò)歐亞大陸，抵達(dá)天山后，便被冰封在天山雪線以上，形成了萬(wàn)年不化的冰川。在冰川下修建隧道，工程師無(wú)法用傳統(tǒng)的豎井方案解決通風(fēng)問(wèn)題。他們要如何創(chuàng)新，才能讓冰川保護(hù)和隧道通風(fēng)二者兼顧？

　　

　　巖爆，是修建隧道時(shí)山體釋放壓力的一種形式，也是工程師談虎色變的一個(gè)詞語(yǔ)。在有極高巖爆風(fēng)險(xiǎn)的天山掘進(jìn)隧道，工程師如何給掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)護(hù)甲，抵御巖爆給施工人員和設(shè)備帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)？

　　

　　只有200萬(wàn)年歷史的天山深處卻潛藏著地球3億年前的古老傷痕。博阿斷裂帶，橫貫整個(gè)天山山脈，斷裂最深處超過(guò)30千米，已經(jīng)撕裂地殼直達(dá)地幔。面對(duì)斷裂給隧道施工帶來(lái)的地震風(fēng)險(xiǎn)，工程師如何改變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路以柔克剛？隧道內(nèi)大量涌水，又怎么實(shí)現(xiàn)層層凈化，保護(hù)重要的水源地？

　　

　　為將工程建設(shè)對(duì)植被的影響降到最低，工程師需要在施工的同時(shí)，用補(bǔ)種植物的方式修復(fù)生態(tài)。如何選擇植物才能保護(hù)天山脆弱的生態(tài)圈？那些穿山越嶺的隧道大橋，在給你我?guī)?lái)便捷交通的同時(shí)，又能為天山的萬(wàn)物生靈提供哪些保護(hù)？

　　

　　超長(zhǎng)隧道，水多天冷，在天山修建隧道面臨大量影響隧道暢通的不利因素，工程師將用怎樣的手段破解難題，保障隧道貫通后交通通暢？借助數(shù)字化改造傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，又能給天山隧道暢通增加哪些保障？

　　

　　三條跨越天山的隧道，雖然深藏于幽遠(yuǎn)之中，通向的卻是燦爛的光明。因?yàn)橹袊?guó)的工程人從來(lái)不會(huì)只著眼于當(dāng)下，他們的心中有星辰大海，打通的隧道不僅會(huì)跨越天山，在實(shí)踐中不斷積累的綠色技術(shù)、數(shù)智技術(shù)更可以集合成中國(guó)交通建設(shè)領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，在難度更大、生態(tài)更敏感的地方，逢山開(kāi)路，遇水架橋，挑戰(zhàn)人類交通工程的極限巔峰。

　　

　　交通運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展，使路網(wǎng)由大寫(xiě)意變?yōu)楣すP畫(huà)，讓邊疆地區(qū)在走向共同富裕的道路上不掉隊(duì)；讓各族人民實(shí)實(shí)在在感受到推進(jìn)共同富裕在行動(dòng)、在身邊，讓美好生活惠及每一處邊遠(yuǎn)的地方。

　　

　　央視綜合頻道 CCTV-1

　　18:20檔

　　系列紀(jì)錄片《大國(guó)基石》

　　鑄國(guó)之重器 守民之命脈