泰安港航跑出綠色轉型加速度 繪就美麗生態新畫卷

　　近年來，市交通運輸局港航鐵路機場服務中心（以下簡稱“泰安港航”）積極響應國家綠色發展號召，全力推進行業綠色低碳轉型，取得了顯著成效。系統上下堅持創新驅動，在光伏發電、綠港建設、綠色航道、船舶污染防治及信息化管理等多個方面持續發力，一幅水清岸綠的生態畫卷正徐徐展開。

　　●光伏發電引領零碳港口建設

　　泰安港航在綠色發展的征程中，積極利用太陽能資源，大力推進光伏發電項目。泰安港彭集作業區規劃的光伏發電項目規模宏大，占地近70畝，全部8800余塊電池板安裝完成后，每年可發電500余萬千瓦時。這不僅能為企業節省500余萬元電費支出，還將減少4200余噸二氧化碳排放。老湖作業區的綠色智慧能源光伏發電項目也在緊鑼密鼓籌備中，前期利用港區大棚屋頂建設，實現裝機容量1.7兆瓦，年發電量180余萬千瓦時；后續打算分期建設全封閉式鋼結構儲料大棚5座，可安裝裝機容量為6.5兆瓦的電池板。兩期工程全部建成后，裝機容量將達8.2兆瓦，年發電量可達870余萬千瓦時。這些項目的實施，標志著泰安港向零碳港口邁出了堅實的步伐。

　　泰安港航在綠港建設中堅持高起點、新標準、嚴要求，在設計施工運營等各個環節嚴格審查把關，有針對性地編制技術導則和工作指南，成立了青年突擊隊深入企業開展宣傳，幫企業全面落實環境保護措施。在政府引導下，企業積極響應。2021年投產的老湖作業區投資2800余萬元，建設了防風抑塵網、鋼結構大棚、地下傳送廊道、污水處理站等設施，配備了車輛清洗和船舶污染物智能接收設備，實現了全方位環保達標。兗礦東平陸港有限公司的公鐵水聯運物流園一期項目于2023年12月投用，其散裝貨物儲存和輸送方式有效防止了港口作業對環境的污染。

　　●綠色航道與船舶污染防治雙管齊下

　　在京杭運河大清河航道施工現場，一片繁忙而有序的景象。現場施工采用了先進的環保工藝，挖泥船作業時，船底全封閉的泥駁船將泥漿運至岸邊，由長臂挖掘機轉運至晾曬區，不設臨時拋泥區，不使用敞底式泥駁船，杜絕了泥漿泄露，保護了水域環境。市交通運輸局與航道建設單位緊密合作，將生態環保理念貫穿航道建設全過程，從規劃選址到施工工藝選擇，再到資源利用和污染物管理，全方位確保工程無污染。

　　同時，泰安港航在船舶污染防治方面也取得了長足進步。在老湖作業區3號泊位，船舶污染物接收實現了智能化和高效化。一艘濟寧籍干散貨船靠泊后，生活污水能在10分鐘內排入岸上污水接收車，生活垃圾通過手機掃碼幾分鐘即可完成送交，相關信息實時上傳至平臺。市交通運輸局堅持“防污責任一肩扛、軟件硬件兩手抓”，為78艘泰安籍內河運輸船舶加裝生活污水收集裝置和監控設備，接入監管平臺，實現實時查詢和問題督辦。通過建設聯單監管平臺，指導港口企業配備接收設施，提高了船舶污染物接收轉運處置效率，實現了線上監管和全程閉環。從2022年到現在，共有471艘船舶在泰安港“智慧交付”生活垃圾978次、4066公斤，生活污水18次、829公斤，含油污水5次、45公斤。

　　●信息化助力綠色港航管理升級

　　每周，泰安市通達投資有限公司工作人員都會通過數字化航道監管平臺開展至少兩次“水上電子巡航”。工作人員登錄系統后，可查看電子航道地圖及各類信息，如船舶、水深、氣溫等，還能通過視頻監控畫面排查航道安全隱患。依托信息化項目，航道內的各類信息實現了自動采集和實時監測，工作人員借助這些“千里眼”“順風耳”“智慧大腦”，能夠輕松管理航道設施，保障了船舶航行安全與航道暢通，實現了航道管理的數字化、可視化、低碳化。

　　此外，泰安港航積極推廣岸電設施使用，目前13個運營泊位已安裝9套岸電裝置。魯濟寧貨0990號船船長吳聯產表示，自2022年老湖作業區安裝智能一體化低壓單相岸電樁后，其船只靠泊時可使用綠色岸電，既經濟又環保。市交通運輸局超前謀劃，督促企業建設岸電設施，健全管理制度，推動船舶使用岸電代替傳統柴油，為東平湖沿岸生態保護貢獻力量。

　　“十四五”以來，我市港航業發展迅速，高等級航道和港口實現從無到有的突破，“一閘兩線三港”的航運格局基本成型，黃金水道的經濟效益、生態效益日漸凸顯。泰安港航將繼續全方位推進港航業綠色轉型和節能降碳，讓綠色成為泰安港航最鮮明的底色。未來，泰安港航將繼續在綠色發展道路上砥礪前行，為實現經濟與環境的協調發展貢獻更大力量。

　　【泰安日報社·中華泰山網記者 李騰騰 通訊員 劉杰民 審核 聶艷艷】