黨報(bào)熱點(diǎn)丨十年筑路鑄基石 啟新程中鄉(xiāng)村興

　　

　　

　　

　　今年是習(xí)近平總書記對(duì)“四好農(nóng)村路”首次作出重要指示批示10周年。十年來，肥城市累計(jì)完成新改建農(nóng)村公路1893.6公里，養(yǎng)護(hù)工程2316.8公里，改造危橋13座，增設(shè)客運(yùn)站點(diǎn)553個(gè)，完成投資26億元，將“四好農(nóng)村路”建成群眾的幸福路、致富路。鄉(xiāng)路縱橫，串起人們心中的“詩和遠(yuǎn)方”；條條大道，助力書寫鄉(xiāng)村振興嶄新篇章。

　　

　　■由彩色標(biāo)線組成的車道分割線向遠(yuǎn)方延伸，寬闊平坦的農(nóng)村公路猶如蜿蜒的絲帶環(huán)繞鄉(xiāng)間。

　　十年初心如磐

　　高質(zhì)量建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

　　金秋時(shí)節(jié)，記者在肥城市湖屯鎮(zhèn)呂仙村看到，黃色石頭壘砌而成的“黃金屋”次第排列，安靜舒適。每逢周末或者節(jié)假日，來自泰安、濟(jì)南等地的游客駕車沿著平整的公路來到這里旅游觀光。呂仙村村民告訴記者，村內(nèi)到處可見的石屋，由村子附近出產(chǎn)的一種黃色石頭建成，因這種石頭色像黃金，村民稱之為“黃金石”。漫步在村里，“黃金”石板路將一戶戶古宅串聯(lián)起來，濃烈的古樸自然風(fēng)迎面而來。

　　呂仙村黨支部書記、村主任趙建華介紹，依托豐富的旅游資源以及不斷提升的交通通行條件，近年來，呂仙村發(fā)展特色鄉(xiāng)村文化旅游，建設(shè)了紅色文化廣場、民俗館、茶館等，帶動(dòng)全村致富。

　　不僅是呂仙村，湖屯鎮(zhèn)旅游文化資源富集，有陶山景區(qū)、范蠡故里等景區(qū)。湖屯鎮(zhèn)充分利用加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)的重大機(jī)遇，構(gòu)建交通與旅游融合發(fā)展新格局，帶動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)劃建設(shè)全長約42.7公里的旅游公路。“G341新泰臨路向北延伸至呂仙景區(qū)與小泰山景區(qū)，沿陶山環(huán)山路連接陶山景區(qū)，再銜接湖王路形成閉環(huán)路線，涵蓋湖屯鎮(zhèn)10個(gè)村莊，連接沿線22個(gè)旅游特色景點(diǎn)，建設(shè)內(nèi)容包括公路主體、服務(wù)設(shè)施、慢行系統(tǒng)、景觀環(huán)保設(shè)施等。”肥城市湖屯鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長李明介紹。

　　十年來，肥城市堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)，不斷優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升道路等級(jí)。從昔日的砂石路，到如今寬闊平坦的柏油路、水泥路；從“五橫五縱”的交通骨架初具規(guī)模，到如今“九橫六縱一環(huán)”的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，肥城的交通面貌煥然一新。這些變化不僅改善了群眾的出行條件，也為肥城的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。截至目前，肥城市農(nóng)村公路里程達(dá)2687.816公里，農(nóng)村公路路網(wǎng)密度達(dá)210.5公里/百平方公里，等級(jí)路比例、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)路比例、行政村及自然村通硬化路比例均實(shí)現(xiàn)100%覆蓋。這一串串?dāng)?shù)字背后，是群眾對(duì)美好生活的向往和不懈追求。

　　十年誠心服務(wù)

　　多元融合助力鄉(xiāng)村振興

　　“交通+文旅”融合發(fā)展，只是肥城市交通運(yùn)輸部門完善農(nóng)村交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，暢通鄉(xiāng)村“主動(dòng)脈”，助力鄉(xiāng)村振興的一個(gè)縮影。

　　“十年來，肥城市按照‘修建一條道路、改變一村面貌、帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)’的原則，堅(jiān)持路景融合、路產(chǎn)融合、路旅融合，推行‘公路+產(chǎn)業(yè)’‘公路+旅游’等發(fā)展模式，聚力打造肥城‘公路+N’樣板。”肥城市交通運(yùn)輸局規(guī)劃基建科科長孫凱介紹，圍繞泰山鋰谷、鹽穴儲(chǔ)能、特種鋼鐵、建筑安裝、高端化工五大產(chǎn)業(yè)鏈和有機(jī)菜、高產(chǎn)糧、肥城桃三大特色產(chǎn)業(yè)，建成了一條條產(chǎn)業(yè)路、資源路、旅游路。

　　同時(shí)，肥城市以全國城鄉(xiāng)交通一體化示范縣創(chuàng)建為契機(jī)，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建市、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流服務(wù)體系。日前，記者在肥城市的中國郵政郵件處理中心采訪時(shí)看到，這里的工作人員忙碌不停，把一件件快遞裝上一輛寫有“客貨郵融合專線”的公交車上。據(jù)悉，肥城開通了5條客貨郵融合線路，其中2條線路在城區(qū)運(yùn)行、3條線路通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)。城區(qū)線路每天開行兩個(gè)班次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路每天開行一個(gè)班次。

　　“我們利用城鄉(xiāng)公交客流低谷期的閑置運(yùn)力資源，開通客貨郵融合線路，建立‘農(nóng)村客運(yùn)+農(nóng)村物流+郵政快遞’客貨郵同網(wǎng)運(yùn)輸模式，不僅拓寬了城鄉(xiāng)客運(yùn)企業(yè)收入來源，也實(shí)現(xiàn)了物流快遞從縣到鎮(zhèn)進(jìn)村的高效配送。”肥城市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理科科長肖勇介紹。

　　重塑物流格局，發(fā)揮作用的不只是“交郵合作”新模式，肥城市打造的“快快合作”新模式也成為一抹亮麗的風(fēng)景。“我們整合快遞物流配送企業(yè)，降低農(nóng)村物流成本，提高農(nóng)村物流配送效率。目前實(shí)現(xiàn)8家快遞企業(yè)統(tǒng)倉共配，節(jié)省了各個(gè)快遞公司的燃油支出、人員工資、車輛損耗等費(fèi)用。”肖勇介紹。

　　引導(dǎo)交通運(yùn)輸、郵政、商貿(mào)、供銷等物流資源整合，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸“路、站、運(yùn)、郵”高效融合，基本實(shí)現(xiàn)了“客運(yùn)全域公交、物流共同配送、運(yùn)郵融合發(fā)展”新模式，有效推進(jìn)了農(nóng)村客貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。截至目前，肥城市建設(shè)客貨郵站點(diǎn)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村）14個(gè)，開通客貨郵線路8條，惠及行政村350個(gè)。

　　十年用心創(chuàng)新

　　高水平管養(yǎng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

　　農(nóng)村公路要建好，更要管好、護(hù)好、運(yùn)營好。十年來，肥城市不斷完善農(nóng)村公路管理機(jī)制，深化管理養(yǎng)護(hù)體制改革，構(gòu)建政府主導(dǎo)、分級(jí)管理、責(zé)權(quán)明晰、部門聯(lián)動(dòng)、保障到位的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制。

　　采訪中記者了解到，肥城市通過購買社會(huì)服務(wù)的方式推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)多元化、市場化，列養(yǎng)率和覆蓋率均為100%。此外，肥城市推行實(shí)施“路長制”，構(gòu)建“以市長為總路長+市、鄉(xiāng)、村三級(jí)路長”的領(lǐng)導(dǎo)體制和分路長管理責(zé)任制，完善農(nóng)村道路管理養(yǎng)護(hù)組織機(jī)構(gòu)、資金籌措、考核激勵(lì)、技術(shù)服務(wù)等保障體系，目前，肥城市共設(shè)置縣、鄉(xiāng)、村各級(jí)路長718人，制作安裝路長公示牌909個(gè)。

　　養(yǎng)護(hù)“無縫隙”，管控“一個(gè)網(wǎng)”。十年來，肥城市累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)資金9.264億元，完成農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程2316.8公里。“我們積極探索建設(shè)農(nóng)村公路數(shù)字化系統(tǒng)，通過信息技術(shù)使轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路具備可知、可測、可控的能力。目前，系統(tǒng)已初見成效，被列為交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)首批試點(diǎn)項(xiàng)目。肥城市成為全省第一個(gè)將數(shù)字化公路系統(tǒng)運(yùn)用于農(nóng)村公路的縣級(jí)市。”孫凱介紹。

　　一條條農(nóng)村公路宛如靈動(dòng)的絲帶，在廣袤的鄉(xiāng)村大地上蜿蜒伸展。它們連接著村與村、鄉(xiāng)與鎮(zhèn)，更連接著群眾對(duì)美好生活的向往。如今，站在新的起點(diǎn)上，肥城市交通運(yùn)輸部門將不斷創(chuàng)新管理體制和機(jī)制模式，不斷提升養(yǎng)護(hù)水平和服務(wù)質(zhì)量，不斷推動(dòng)交通與產(chǎn)業(yè)、旅游等多領(lǐng)域的深度融合發(fā)展，為肥城市高質(zhì)量發(fā)展和鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)交通力量。

　　泰安日?qǐng)?bào)社·中華泰山網(wǎng)記者 張建 審核 陳茂榮