馬口鐵“瘦身”，一張“鋼板”比紙薄

　　

　　■編者按：發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點。重大項目是經濟發展的“壓艙石”和“推進器”，一批批重大項目規模體量“大”、技術水平“高”、數智融合“深”、生態底色“足”，體現了新質生產力高科技、高效能、高質量的特征，是推動山東產業向數字、智能、綠色轉型升級的重要抓手。日前，記者走進省重大項目一線，直擊重大項目蘊涵的技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級的因子，在火熱建設現場，感受新質生產力之“新”與經濟大省穩增長、促發展、挑大梁之“進”。

　　“罐頭皮”大變身，馬口鐵比紙薄

　　一張“鋼板”能有多薄？

　　“一張A4紙的厚度約0.1毫米，我們生產的馬口鐵能比這還薄！正在安裝調試的設備是我們自主創新的世界首臺套六機架酸軋聯合機組，可以實現極薄軋制厚度0.08毫米。”在日照市昱嵐新材料有限公司高端涂鍍板材項目現場，項目一期工程年產70萬噸食品級馬口鐵包裝材料生產線正加緊建設，0.08毫米極薄軋制厚度讓總經理景玉強對項目前景充滿信心。

　　馬口鐵是指兩面鍍錫的冷軋薄鋼板。在這個“組合”中，鋼是“骨架”，發揮其成型性好和強度高的特點；錫是“皮膚”，主要起防腐蝕生銹的作用。“強強聯合”之下形成的鍍錫板，具有耐腐蝕、無毒、強度高、延展性好等特性，在飲料、罐頭、奶粉等外包裝中，都能看到它的身影，在冰箱、洗衣機等家電面板，汽車結構件，高端建筑裝飾等領域也有應用。

　　“作為一種外包裝材料，更輕便、更耐用、更美觀一直是馬口鐵行業的發展趨勢。近年來，無論是國內還是國外，一直都在致力于讓馬口鐵‘瘦身’變薄。”景玉強介紹。

　　然而，想要更薄并不容易。軋制馬口鐵像軋面條，厚度越薄，越容易出現板形不良、厚度波動大、生產效率低、易斷帶等問題。如何突破技術瓶頸，實現穩定生產和厚度更薄兼得？昱嵐新材料加快科技創新，自主研發的世界首臺套六機架酸軋聯合機組，突破傳統軋制理論，讓軋制厚度降低至0.08毫米。

　　

　　日照市昱嵐新材料有限公司生產車間。

　　“生產線采用行業最新技術的連退線、雙機架平整機、涂鍍線等生產設備，可以對產品的板型、厚度公差、成材率、鍍層實現精準控制。有了這套產線，我們可以穩定地軋制出比紙還薄的馬口鐵。”景玉強說。目前，昱嵐新材料已擁有5項國家發明專利和30多項實用新型專利。

　　昱嵐新材料項目分三期建設。除了正在高效有序推進的項目一期工程外，項目二期也已提上日程。“二期建設年產130萬噸的高端涂鍍板材項目，產品主要應用于冰箱、洗衣機等家電面板；正在謀劃中的三期建設年產300萬噸的超薄鍍鋅鋁鎂項目，產品主要應用于汽車結構件、高端建筑裝飾等產品。”景玉強介紹。項目全部竣工投產后，每年山東鋼鐵集團有限公司、日照鋼鐵控股集團有限公司將有約500萬噸的熱軋卷板，在這里“變身”為價值更高的產品，銷往90多個國家和地區。

　　

　　日照市昱嵐新材料有限公司生產車間。

　　小城大鋼，是日照的鮮明特點。近年來，日照鋼鐵產業進入新的發展周期，高端化、智能化、綠色化是轉型升級的重要方向。如今，在山鋼、日鋼等產業鏈主導企業的輻射帶動下，日照市嵐山區鋼鐵產業的上游供應圈、中游精深加工圈和下游制造圈已逐步形成串圈成鏈、鏈鏈相融的發展格局。鋼鐵行業作為傳統產業，通過強鏈、延鏈，成為日照首個千億級產業。

　　（大眾新聞記者 丁兆霞 陳曉婉 通訊員 宗杰 單柄皓）