黃河流域城市間快運班列達52條，攜手沿黃“朋友圈” 共建陸海大通道

　　攜手沿黃“朋友圈” 共建陸海大通道

　　黃河流域城市間快運班列達52條，部分線路物流成本降低30%以上

　　5月25日，由中國物流與采購聯合會、山東省港口集團主辦的2024·服務黃河流域高質量發展研討會在濟南召開。會上，山東港口設立第50個內陸港，開通第100條班列，“陸海聯動”揭開新篇章。

　　一年前的2023濟南·服務黃河流域高質量發展研討會上，《關于建立黃河流域現代物流工作協調推進機制的倡議》發布。黃河流域現代物流工作協調推進機制運行一年來，黃河流域城市間快運班列達52條，部分線路物流成本降低30%以上。山東港口聯合機制各方，助力沿黃達海通道不斷完善，累計開通集裝箱航線340余條，年貨物吞吐量突破17億噸，海鐵聯運集裝箱量超過360萬標準箱，降低綜合物流成本15%以上。

　　此次研討會上，圍繞共建沿黃陸海大通道、共筑降本增效新模式、共促綠色智慧新生態、共創互利共贏新局面四個方面，機制單位共同發起《關于共建沿黃陸海大通道 融入全國統一大市場的倡議》，進一步加強互聯互通、深化合作。

　　充分發揮港口在對外開放中的起點和支點作用，服務經濟社會發展，離不開物流業的保障。會上，山東港口與河南中豫國際港務集團共同開通了“鄭日韓”鐵海快線，進一步打造經濟、高效、便捷的海鐵聯運物流體系。

　　中國物流與采購聯合會副會長賀登才認為，沿黃九省區的一體化合作程度還有進一步提高的空間，山東應充分發揮國家物流樞紐功能，助力形成“通道+樞紐+網絡”的現代物流格局，促進現代物流高質量發展，降低全社會物流成本。

　　倡導綠色低碳、發展智慧物流，是全面助力沿黃陸海大通道建設的應有之義。會上，《近零碳港口物流園區建設技術指南》標準發布，山東港口物流綠色低碳發展創新中心揭牌成立。

　　“我們將聚力暢通沿黃陸海大通道，加速推進世界級港口群建設，強化陸海統籌，擴大雙向開放，織密‘一帶一路’航線組群，拓展歐亞班列網絡布局，深化海、河、陸、空四港聯動，構建最經濟便捷的出海口，促進區域協調發展，全方位助力高水平對外開放。”山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原表示。

　　（記者 范薇 陳景郁 實習生 程鑫雅）