海報觀潮丨讓城市和人在馬拉松的賽道上跑得更遠

　　海報新聞評論員 徐坤杰

　　4月14日，有超過30場路跑賽事在全國范圍內同時舉行，參賽人數接近30萬。4月21日，單日路跑賽事超過50場，吸引了近50萬名跑者同日起跑。

　　對中國路跑圈來說，這個四月足夠火熱，誕生了一個個火爆的“馬拉松超級周末”。

　　近些年，馬拉松風靡，“跑馬”越來越被鐘情。據《2023中國路跑賽事藍皮書》顯示，2023年全國共舉辦800人以上規(guī)模路跑賽事699場，總參賽規(guī)模達605.19萬人次。

　　賽事如此火爆，人們如此熱衷于“跑馬”，我們不禁思考，“馬拉松熱”的驅動力到底何在？其中存在哪些問題？城市和人又如何在馬拉松的賽道上跑得更遠？

　　（一）

　　“馬拉松熱”的驅動力，一方面來自“跑馬”的人，另一方面來自“奔跑”的城市。

　　作為一種健康的運動和生活方式，人們在奔跑中可以收獲健康、快樂。于“跑馬”的人而言，馬拉松更是一項耐力、激情與挑戰(zhàn)兼具的體育運動，人們在“跑馬”中一方面檢驗身體耐力、擁抱健康生活，另一方面也在“通關升級”的奔跑中考驗自身意志，不斷突破自我，在“一場和自己的戰(zhàn)役”中收獲到運動帶來的“情緒價值”。

　　在給到情緒價值的同時，運動和競技也帶來經濟價值。無限的運動熱情和龐大的參賽人群，造就了強大的經濟效應。

　　媒體報道，今年“錫馬”產生直接經濟收益2.8億元，不僅增加了城市旅游收入，也帶動了相關產業(yè)繁榮；“漢馬”釋放超15億元城市效益，對武漢產生5.57億元的經濟影響和10.14億元的社會影響。上海浦口馬拉松期間，全區(qū)接待游客48.9萬人次，實現旅游消費3.6億元。

　　一場馬拉松，沸騰一座城。馬拉松賽事給城市帶來的經濟效益我們有目共睹。與此同時，積極布局“馬拉松+”也成為“辦馬”城市的常規(guī)動作，即將體育、文化、旅游等產業(yè)融合起來，構建起更為廣闊的消費場景，以馬拉松競跑帶動區(qū)域經濟加速跑。

　　不僅如此，作為城市超級IP，馬拉松已成為城市故事、城市聲音、城市形象的重要載體和窗口。“泉水之上，奔涌向前”的濟南馬拉松、“櫻花季，越江湖”的武漢馬拉松、讓跑友飽覽“山海城灣”的青島馬拉松、讓人食欲大開的重慶“火鍋馬”，“跑一次馬識一座城”，每個城市都有自己獨有的賽事“劇本”，吸引跑友來打開和閱讀。

　　因此，“跑馬”也是“跑城”，為擦亮城市名片、宣傳城市資源，城市在“辦馬”的賽道上開始“卷”起來，不再局限于將賽事做大，還要深挖城市自身的自然地理文化資源，在特色上、在服務上、在保障上做足文章，辦出自己城市的辨識度和品牌效應。

　　賽事背后的這一筆筆“經濟賬”和城市IP打造，體現出體育賽事對于城市運營和推廣的重要性，也揭示了城市鐘情于“跑馬”的底層邏輯。

　　（二）

　　作為包括了參賽者、賽事組織者、賽事服務者共同組成的綜合性賽事，馬拉松參與面廣、規(guī)模大、路線長，在活動的籌備、組織和運營等多環(huán)節(jié)都存在困難和風險。

　　日前，中國田徑協(xié)會在研究部署下階段路跑賽事相關工作中提到，2024年春季以來，總體看，已經舉辦的路跑賽事整體運行平穩(wěn)，但也暴露出賽事組織和管理方面的問題，引發(fā)社會廣泛關注。

　　事實是，伴隨著馬拉松賽事數量的井噴式增長，一些“不專業(yè)”“不安全”等問題也確實暴露了出來。如部分賽事運營機構管理不夠規(guī)范、醫(yī)療配套不足、安全和服務保障不到位、物資發(fā)放失控等。此外，公眾對賽事的商業(yè)化和體育精神的平衡問題也討論較多。

　　如梳理相關案例，我們看到，有部分賽事往往只盯著經濟效益，不愿意在安全和服務保障上多投入。甚至，還有一些賽事承辦企業(yè)并不具備組織高風險體育賽事的資格和能力，在組織中只重視設置高額獎金等獎項吸引選手參賽，急功近利。同時，一些賽事也暴露出監(jiān)管和監(jiān)督環(huán)節(jié)的缺位、失位。這些因素直接影響賽事質量，更事關賽事安全。

　　安全是賽事必須堅守的底線，公平公正公開是賽事不能逾越的生命線。觀察可發(fā)現，賽事火爆的同時，也不時會有違規(guī)參賽行為被爆出。如部分馬拉松賽事中出現了倒賣參賽資格、替跑等亂象。日前，武漢馬拉松比賽的官方就通報稱，9人存在替跑、蹭跑等違規(guī)行為，取消成績并終身禁賽。

　　可見，如何強化賽事組織管理機制，持續(xù)壓縮違規(guī)行為的生存空間，確保馬拉松賽道的“安全”和“干凈”，是所有馬拉松主辦方需要面對和解決的問題。

　　（三）

　　奔跑著的城市是有活力的，奔跑著的人是健康的。要讓城市和人在馬拉松的賽道上跑得更遠，路跑賽事質量必須提升。

　　在研究部署下階段路跑賽事相關工作中，中國田徑協(xié)會將2024年、2025年和2026年作為中國路跑賽事質量提升年，通過完善制度建設、規(guī)范競賽組織、加強分級監(jiān)管、加大培訓力度、強化醫(yī)療安保、優(yōu)化宣教體系等6大板塊的系統(tǒng)性舉措，著力提升路跑賽事質量。

　　值得指出的是，近些年馬拉松賽事在賽事補給保障上，“內卷”嚴重，用網友的話說就是流水席、“吃喝”成風。對此，有資深跑者認為，主辦方要學會“做減法”，讓賽事回歸路跑本身。把“規(guī)定動作”和“自選動作”分開，并將賽道上的“自選動作”挪到賽后的區(qū)域，讓大家有一個交流和消費的平臺，是能夠給大家留下好印象，并有利于推動城市發(fā)展的。

　　跑友的訴求和心聲得到回應。2024長島環(huán)島馬拉松，煙臺啟動了2024年長島四季村晚春季啟動儀式“鄉(xiāng)村好時節(jié)樂動生活”啟動儀式暨“藍色糧倉、春漁市集”活動，借機聯(lián)動體育、旅游、文化與海洋產業(yè)；2024槐蔭黃河生態(tài)半程馬拉松將于4月27日鳴槍開跑，賽事組委會也將在24日至26日配套舉辦為期3天的馬拉松博覽會，將山東的特色產品展示給各地跑友；永川馬拉松以賽事為契機，推出馬拉松文旅節(jié)系列活動；將于5月26日舉行的蘭州馬拉松，也將配套舉行“蘭馬全民健身嘉年華”活動，等等。

　　我們看到，為回歸路跑本身、提升路跑體驗，很多馬拉松賽事主辦方主動后置或前置“自選動作”，轉而在配套活動上發(fā)力，助力賽事配套服務提檔升級，將賽事“流量”變成消費“能量”和經濟“增量”。

　　嚴格審核賽事方案，加強市場規(guī)范化等方面的指導和培訓力度，加大對路跑賽事關鍵環(huán)節(jié)、重點部位的風險預判并針對性制定應對預案，主動校正“辦馬”思維，在讓賽事回歸運動本身的同時加深城市和賽事的深度結合，可以預見，這些舉措和努力都將助力釋放中國馬拉松產生的社會效應和人文高度，推動馬拉松在中國的多元化、專業(yè)化和可持續(xù)發(fā)展。

　　如此，我們也有信心相信，城市和人會在馬拉松的賽道上跑得更遠、更快樂。

　　責編：王紅妮

　　審簽：單蘊菁