低空賽道調查①499元一次“低空旅游”供不應求 山東已培育8個低空旅游區

　　海報新聞記者 沈童 陳俞印 濟南報道

　　系上安全帶，坐上固定翼飛機高空俯瞰城市、無人機穿過大街小巷送快遞、遇到地面交通擁堵，打開電動垂直起降飛行器飛過去……近年來，這些觸手可及的應用場景漸行漸近，正改變著大眾的生活。

　　在濟南市萊蕪區雪野湖畔，經過多年開發打造，大型航空科技體育公園和航空展館，已經成為集旅游觀光、競賽表演、航空文化展示和航空運動體驗等功能于一體的綜合性航空旅游景區。每到旅游旺季，雪野航空科技體育公園私人駕乘體驗項目就非?；鸨?，吸引了眾多飛行愛好者前來做專業飛行測試。這些空中觀光、飛機駕照培訓等項目，成為低空經濟的商業應用場景。

　　最快一個月內取得駕照，體驗飛行假期排隊兩公里……

　　包云龍，曾是一名戰斗機飛行員，因為對飛行的熱愛，退役后，他選擇繼續在自己熟悉的領域創業。2019年4月，在濟南萊蕪雪野旅游區生態軟件園，包云龍成立了自己的通用航空公司，經營范圍主要為通用航空服務、飛行訓練和民用航空器駕駛員培訓。

　　“當時，正趕上國家對運動類飛行執照放開政策，降低了學習門檻，這對飛行培訓行業來說是一大利好，也讓有著飛行夢想的人有了可以嘗試的機會?！卑讫埜嬖V海報新聞記者：“運動類飛行執照就相當于汽車駕照的C證，學習起來比較簡單。”

　　? ? ? （CTLS型飛機屬輕型運動類飛機）

　　采訪中，記者跟隨包云龍一起來到機場，按照流程，做完身份登記后，進入到停機艙，三架小型飛機展現在眼前?！斑@種飛機為CTLS輕型運動類飛機，起飛距離在110米左右，機身重量300公斤上下，飛行高度最高3500米，通常時速120km/h，加滿一箱油最長可飛行8個小時。”包云龍告訴記者：“按照大綱，在經過地面理論學習后，需要滿足飛行時長30個學時，最后進行一個小時的考試評估，如果連續學習，大概在一個月以內即可取得駕照，學費大概在70000元左右。在取得運動類飛行執照后，可駕駛四座以下飛機，如鉆石DA40飛機、塞斯納172系列飛機等機型?！?/p>

　　? ? ? （包云龍駕駛飛機帶體驗者體驗飛行）

　　記者了解到，目前，學習飛機駕駛的主力為退休老人和年輕人。包云龍告訴記者：“其實，現在有很大一部分人群心中都有一個飛行夢，剛剛退休的老年人體力尚佳，且時間充裕，心理素質也普遍較好，經濟能力也相對較強，因此對學習飛機駕駛興趣比較大。對年輕人而言，飛機駕駛對體力和精力確實有較高消耗，通過學習，自然會督促他們鍛煉身體；另外，飛行員具有慎獨性，在飛行過程中，無法指望其他人提供幫助，對提升年輕人的心理和身體素質以及學習能力有一定幫助?！?/p>

　　? ? ? ?（包云龍指導學員駕駛運動型飛機）

　　除了民用航空器駕駛員培訓外，包云龍還開展了其他業務，如飛行表演、飛行體驗，城市觀光，以及婚紗攝影等?！皠傞_始干這行的時候，這里就我們一家公司，體驗的人非常多，有時候排隊都能排到兩公里多。雖然近幾年越來越多的人參與進來，但整個市場的需求還是比較大的。尤其是隨著經濟的復蘇，體驗飛行的人多了起來，特別是在假期期間。去年暑期，我們把票價從399元提到499元，后期由于市場供不應求，價格進一步提高，但前來體驗飛行的人數依舊不減，高峰期時一個月就能達到400人左右?！卑讫埜嬖V記者。

　　在聽完介紹和簡單學習了一部分飛行的基本常識后，記者跟隨包云龍一起進行上機實操體驗。

　　CTLS輕型運動類飛機的荷載只有兩人，系好安全帶后，包云龍開始檢查飛機的所有硬件設施和安全狀況，操作設備和儀表盤近在眼前，各種指示燈不停閃爍。隨后，包云龍啟動飛機，記者感受到了飛機運行中的嗡鳴聲以及機身的震感。

　　包云龍示意記者佩戴好飛機一旁的耳機，“這是為了屏蔽外界的噪音，由于飛機較小，發動機聲音較大，飛行員無法聽清電臺呼叫等有用信息，且長時間的噪音會影響飛行員駕駛?！痹谝磺袦蕚渚途w后，伴隨著螺旋槳的轟鳴和陣陣的熱浪，直升機開始緩緩地升入高空。看著不斷拉遠的地面，記者的心跳也加速起來。

　　由于滑行距離較短，記者清晰地感受到當飛機駛離地面時瞬間失重的感覺，失重感也隨著飛機的高度逐漸攀升，比起以往乘坐客機的經歷，運動型小飛機更能令人切身體會到飛行在空中的感覺。

　　隨著飛機的低空飛行，錯落有致的瓦房、青黃交錯的田野、繁密茂盛的樹林果園、碧藍的雪野湖一一映入記者的眼簾，從高空俯瞰地面，景物更加地細致具體。這時，包云龍進行了轉彎操作，輕巧而敏捷，大片的地面從眼前呼呼掃過，千里沃野盡收眼底，觀光效果極好，記者不禁拿出手機拍攝記錄。俯瞰田野，更能領略它的地貌風采……

　　? ? ? ?（海報新聞記者體驗高空飛行）

　　低空經濟產業規模將超萬億級，山東具有哪些優勢？

　　事實上，包云龍所涉及的通用航空應用場景，僅僅是山東低空經濟發展的一個縮影。

　　2024年，被視為“低空經濟元年”，由于對技術要求較高，低空經濟一頭牽著制造業，一頭連著數字經濟、新消費業態，蘊藏著推動產業升級、激發新業態的巨大潛能。

　　山東省宏觀經濟研究院戰略規劃所所長劉德軍接受海報新聞記者采訪時表示，近年來，山東加快整合各方面資源，充分發揮在市場、技術、資金等方面的優勢，初步建立起低空經濟產業鏈體系。

　　據了解，截至2023年10月底，山東經營性通用航空企業達到40家，數量位居全國第三位。此外，山東在低空經濟領域的應用場景也相當廣闊。近年來，山東通勤運輸、低空旅游、無人機物流、航空運動、無人機植保等業態蓬勃發展。濱州大高、萊蕪雪野等通用航空機場開通旅游功能，培育了仙境海岸、黃河入海、平安泰山等8個低空旅游區。

　　據統計，2030年，中國低空經濟規模有望達到2萬億元。預計到2025年，“低空經濟”對中國國民經濟的綜合貢獻值將高達5萬億元。“作為新質生產力和戰略性新興產業的代表，業內不少人士認為，其未來將發展成為萬億級支柱產業，但我認為，如果進一步優化制約低空經濟發展的因素，預計再過4到5年，低空經濟產業規模將會超越這個級別?！眲⒌萝姳硎尽?/p>

　　責編：石慧

　　審簽：張達偉