一季度阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列數量和過貨量實現雙增長

　　央廣網阿拉山口4月3日消息（記者姜茸 通訊員宋玉龍） 隨著共建“一帶一路”倡議不斷深入推進，我國與共建國家的經貿往來發展迅速，物流需求日益旺盛，口岸通關繁忙。一季度，新疆阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列1809列，進出口過貨量達391.3萬噸，同比分別增長13.7%、17.4%，實現“雙增長”。

　　航拍阿拉山口站編組站 （央廣網記者 姜茸 攝）

　　作為國家向西開放的重要節點，今年以來，阿拉山口持續實施數字化口岸建設、推進通關便利化水平提升，依托海關艙單管理系統、鐵路“95306”數字口岸系統、單一窗口數據互聯互通，實現“數據網上走、通關無紙化”，通關效率保持高位運行。

　　阿拉山口中歐班列開行數量已累計達3.6萬列，班列累計通行數量位居全國首位；開行線路達118條，通行中歐班列線路已覆蓋全國26個省、自治區和直轄市，通達德國、波蘭、匈牙利等21個國家，搭載的貨物品類有200余種。

　　阿拉山口博報國際貨運代理有限公司業務經理楊以勇說：“中歐班列運載的貨物越來越豐富，我們的業務范圍也越來越廣泛，像我們從之前的服裝鞋帽，到現在的大型設備、汽車這些都應有盡有。今年公司代理的中歐班列達280列，總過貨量接近25萬噸，公司業務量呈現進出口雙增長的良好發展態勢。”

　　

　　阿拉山口站站內班列 （央廣網記者 姜茸 攝）

　　阿拉山口鐵路口岸實施精準調度指揮，形成行車、貨運、裝卸一體高效聯動機制。海關、邊檢、鐵路等部門協同配合，各環節并聯作業，加強信息共享，形成監管合力，高效對接中歐班列通關審核、優先查驗、換裝放行等環節。鐵路出境列車周轉速度不斷加快，平均時間壓縮至20分鐘內，入境中歐班列換裝壓縮至1個小時以內。

　　阿拉山口站運轉車間助理工程師汪勝忠說：“我們每日根據計劃落實情況，持續提升精準化運輸生產組織水平和運輸通道能力，對出境班列實現‘優先編組、優先發運’，對返程班列實行‘預先請車、貨到即換’，實現了中歐班列均衡交接、安全暢通。”

　　

　　進口班列正在進行換裝吊裝作業 （央廣網發 格日樂圖 攝）

　　“我們積極推廣鐵路快通申報模式，有效提高境內段鐵路運輸出口貨物轉關運輸通行效率和便利化水平，在該模式下，班列整體通行時間壓縮1天到2天，口岸通行時間平均壓縮24小時，企業節約口岸作業成本約30%。今年以來，阿拉山口鐵路口岸每日通行的班列數量保持在20列以上，最高27列。”阿拉山口海關綜合業務一科一級行政執法員馮尹彭玉說。