灣區(qū)速評(píng)丨邁上14萬億，兩件“小事”傳遞哪些新信號(hào)？

　　僅僅一年時(shí)間，粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量就增長(zhǎng)了1萬億元——日前，廣東省大灣區(qū)辦透露：粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量突破14萬億元人民幣。

　　從橫向看：突破14萬億元，意味著大灣區(qū)以不到全國0.6%的國土面積，創(chuàng)造了全國1/9的經(jīng)濟(jì)總量。

　　從縱向看：從2018年的10.8萬億元到今天的突破14萬億。歷數(shù)每一年的經(jīng)濟(jì)總量變化，大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量邁上整數(shù)倍臺(tái)階的速度越來越快。

　　大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量“加速度”從何而來？數(shù)據(jù)公布之際，這兩件幾乎同時(shí)發(fā)生在大灣區(qū)的“小事”或許傳遞出一些新信號(hào)。

　　跨境人流涌動(dòng)折射出內(nèi)聯(lián)外合“新動(dòng)力”

　　就在4月2日，港珠澳大橋邊檢站發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)：大橋珠海公路口岸4月1日單日出入境車流首破1.9萬輛次——這已經(jīng)是去年香港與內(nèi)地恢復(fù)正常通關(guān)以來，港珠澳大橋23次打破自己創(chuàng)下的“天花板”。

　　

　　大橋之外，大灣區(qū)主要城市間已基本實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群旅客年吞吐能力也超過2.8億人次。

　　“硬聯(lián)通”絕不只是便利通行這么簡(jiǎn)單。

　　在廣東外貿(mào)重鎮(zhèn)東莞，在復(fù)雜嚴(yán)峻外貿(mào)形勢(shì)之下，今年前兩個(gè)月東莞外貿(mào)逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

　　逆風(fēng)翻盤背后，有一個(gè)巧借東風(fēng)的故事：香港、東莞政府利用大灣區(qū)便利化的水陸空聯(lián)動(dòng)條件，讓出口貨物先在內(nèi)地空港中心完成安檢和航空打板，隨后直接在東莞港通過水路運(yùn)輸?shù)较愀蹏H機(jī)場(chǎng)裝機(jī)運(yùn)往全球各地，實(shí)現(xiàn)了出口航空貨物的“直裝”和進(jìn)口航空貨物的“直提”。東莞的出口商品由此可以直達(dá)全球220個(gè)國家和地區(qū)，效率大幅提升。

　　今天，大灣區(qū)港口群集裝箱年通過能力已經(jīng)超8500萬標(biāo)箱。航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全球主要城市和世界主要貿(mào)易港口。在基礎(chǔ)設(shè)施的“硬銜接”之上，粵港澳三地正在不斷通過規(guī)則機(jī)制的“軟聯(lián)通”，以制度型開放，激發(fā)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力。

　　經(jīng)濟(jì)增量提速背后是市場(chǎng)融合“加速度”

　　4月3日，《橫琴粵澳深度合作區(qū)多功能自由貿(mào)易賬戶業(yè)務(wù)管理辦法》正式發(fā)布。未來，在澳門與橫琴粵澳深度合作區(qū)之間，跨境資金可以依法自由劃轉(zhuǎn)——而這，只是過去五年多來大灣區(qū)利用體制機(jī)制創(chuàng)新打破壁壘的一小步。

　　

　　粵、港、澳分屬三個(gè)關(guān)稅區(qū)，使用三種貨幣。如何在這樣的條件下建設(shè)大灣區(qū)？國際上從未有過先例。

　　五年來，除了“澳車北上”和“港車北上”政策激發(fā)跨境人潮涌動(dòng)，“港澳藥械通”“灣區(qū)社保通”“跨境理財(cái)通”“灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”等一系列重在民生、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的融合舉措加速落地，正在向外界傳遞一個(gè)越來越清晰的發(fā)展信號(hào)：大灣區(qū)縱深發(fā)展的方向就是要建立“你中有我，我中有你”的統(tǒng)一大市場(chǎng)，用市場(chǎng)的活力和粵港澳三方的優(yōu)勢(shì)，激發(fā)大灣區(qū)整體綜合實(shí)力的增強(qiáng)。

　　一階一進(jìn)境。邁上14萬億新臺(tái)階，數(shù)字刷新、體制機(jī)制“上新”之外，正是創(chuàng)新更具“深意”，發(fā)展更具新意的大灣區(qū)。

　　（總臺(tái)記者 林麗麗 郭翔宇）