“鐵龍”疾馳北上，千噸級貨船一路南下！公鐵、公水聯(lián)運，守護(hù)春天的希望……

　　泰安日報社·中華泰山網(wǎng)訊（記者 張建 攝影 陳陽 審核 聶艷艷）春耕始，萬物新。當(dāng)前正值春耕春管關(guān)鍵時期，化肥等農(nóng)耕物資需求日益旺盛，鐵路、港口都充分發(fā)揮運量大、運費低等優(yōu)勢，科學(xué)制定運輸方案，合理調(diào)配裝卸人力、設(shè)備，開辟春耕物資運輸“綠色通道”，保障春耕物資運輸“一路綠燈”，及時運到田間地頭，以高效的物流服務(wù)為糧食安全生產(chǎn)提供保障。

　　“零距離”手續(xù)辦理“綠色通道”助力春耕物資外運

　　化肥是農(nóng)作物生長的關(guān)鍵因素，關(guān)乎糧食產(chǎn)量，尤其是春耕時期對化肥的需求量大，運輸壓力空前。近日，記者來到泰山火車站貨場采訪時看到，裝卸工人在穿梭不停，借助裝卸設(shè)備，將一袋袋化肥裝入車廂，準(zhǔn)備運往內(nèi)蒙古等地，助力農(nóng)戶做好春耕備耕。“這些化肥都是我市一家企業(yè)生產(chǎn)的，通過公鐵聯(lián)運的方式，以最快的速度運往內(nèi)蒙古海拉爾。”泰山火車站貨場工作人員申楊介紹，為保障春耕物資運輸，貨場提前準(zhǔn)備，精準(zhǔn)發(fā)揮鐵路“運量大、能耗低”的優(yōu)勢，制定運輸保障方案。

　　鐵路負(fù)責(zé)長途干線運輸，再輔以公路短途轉(zhuǎn)接運輸，由這兩種交通運輸方式相互銜接、轉(zhuǎn)運，共同完成了一批批春耕物資的運輸。性價比高、安全快捷、受天氣和環(huán)境影響小，種種優(yōu)勢讓鐵路成為長距離運輸物資的首選方式。“今年春節(jié)過后，春耕物資外運需求持續(xù)增長，截至目前已經(jīng)外運化肥等春耕物資約4700噸，還有1700余噸物資也在近期裝車發(fā)貨。”泰山火車站貨場工作人員張業(yè)宏介紹。

　　

　　為確保春耕物資隨到隨發(fā)，鐵路部門優(yōu)化業(yè)務(wù)辦理流程，方便客戶辦理業(yè)務(wù)。“客戶登錄95306貨運電子商務(wù)系統(tǒng)在線即可提報需求，實現(xiàn)了‘零距離’手續(xù)辦理。”泰山火車站貨場工作人員介紹，在所有貨物運輸中，化肥、種子等春耕物資是優(yōu)先保障運輸?shù)模羁炜蓪崿F(xiàn)客戶當(dāng)天提報運輸計劃，當(dāng)天裝車外運。

　　快解快編快裝快卸 春耕物資運輸跑出“加速度”

　　快速申報快速外運的背后離不開貨場各部門的密切配合和各崗位工作人員的高效協(xié)同聯(lián)動。空車一駛?cè)胲囌荆{(diào)車員便開始忙碌起來，他們使用隨身攜帶的對講機(jī)與火車司機(jī)時刻保持聯(lián)系，引導(dǎo)著一節(jié)節(jié)的空車廂進(jìn)入預(yù)定的股道。貨物裝載過程中，外勤值班員一直堅守在現(xiàn)場，為裝載工作保駕護(hù)航。完成裝車后，調(diào)車員仔細(xì)檢查車廂之間的軟管、車鉤是否連接到位，引導(dǎo)滿載貨物的列車駛出車站。貨場通過快解快編、快裝快卸，壓縮車輛停放時間，優(yōu)先保障了春耕物資運輸。

　　目前，泰山火車站貨場及時掌握農(nóng)資企業(yè)提報的具體貨運計劃、裝車運輸需求，及時調(diào)配空車，加速車輛周轉(zhuǎn)，為春耕春種提供“及時雨”。記者采訪時了解到，裝卸隊全天候作業(yè)，從生產(chǎn)企業(yè)運來的化肥一進(jìn)貨場，裝卸工人就進(jìn)行裝車。“這批運往海拉爾的化肥，運輸時限為7天時間，一般都會提前到達(dá)。”泰山火車站貨場工作人員張業(yè)宏說。

　　“我們會維護(hù)好、用好鐵路95306貨運電子商務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)一步方便客戶辦理業(yè)務(wù)，持續(xù)加大裝卸力量、機(jī)具組織，提高作業(yè)效率，提高貨運服務(wù)水平，全力確保春耕物資運輸及時、順暢。”泰山火車站貨運營業(yè)部主任李剛介紹。

　　“北肥南運”化作春耕“及時雨”

　　一年農(nóng)事貴爭時。熱鬧繁忙的“忙春”場景不僅在鐵路貨場，在港口碼頭也同樣能看到。近日，裝載著1.2萬噸化肥的船運拖隊和三艘單機(jī)船舶從東平港出發(fā)，將沿京杭運河前往安徽蚌埠，為春耕做好農(nóng)資保障。

　　京杭運河泰安段航道為三級航道，可通航千噸級貨船。東平港接到運單后，提前制定裝載、運輸方案，采取拖隊和單機(jī)相結(jié)合的方式，確保這1.2萬噸化肥按時運往目的地。“單日裝船量為1600噸，我們積極組織裝卸力量，科學(xué)調(diào)配裝卸設(shè)備，確保化肥運到港口后，及時卸車裝船，整個裝船過程在一周內(nèi)全部完成，目前這批貨物已經(jīng)運達(dá)目的地。”東平湖海通港務(wù)有限公司商務(wù)部經(jīng)理解洪海介紹。

　　

　　水運的運能大、成本低、續(xù)航能力強、運輸距離長，適合于“北肥南運”這樣的運距長、運量大的大宗貨物的運輸。東平湖海通港務(wù)有限公司副總經(jīng)理張宏雷介紹，東平港是已經(jīng)通航的京杭運河山東段的最北端，從東平港出發(fā)，沿著京杭運河南下，可以到達(dá)江西境內(nèi)，同時航線也覆蓋了淮河和長江流域。“水路的運輸成本是公路運輸成本的七分之一，因此水運也成為了沿線一些化肥企業(yè)運輸農(nóng)資的首選。”張宏雷說，從2020年以來，他們已經(jīng)連續(xù)4年承接“春耕備肥、北肥南運”運輸任務(wù)，累計發(fā)運化肥8萬余噸，有力保障了我國部分南方地區(qū)百萬余畝土地春耕用肥。

　　一列列貨車鳴笛起程，一路向北，一艘艘貨船一路向南，它們滿載化肥等物資，跑出春耕物資運輸“加速度”，助力春耕生產(chǎn)，為端牢“中國飯碗”提供交通運輸支撐。