中阿合力打造智慧集裝箱碼頭

　　人民網迪拜2月29日電 （記者管克江）繁忙的中遠海運港口阿布扎比碼頭，伴隨著“滴、滴”的提示音，多臺橋吊正同時裝卸著貨物。一輛白色車頭的卡車拖著集裝箱勻速駛來——與眾不同的是，車頭沒有其他卡車常見的擋風玻璃，也看不到司機，只有一塊條形顯示屏顯示著行駛狀態。“這是我們的無人集卡（無人駕駛的集裝箱卡車）。” 中國遠洋海運集團旗下中遠海運港口阿布扎比碼頭有限公司總經理陳玉平介紹，“這輛卡車將根據指令把集裝箱送到堆場去。”

　　碼頭狀況瞬息萬變，無人集卡怎樣識別道路呢？陳玉平介紹，無人集卡使用衛星導航，輔之以激光雷達探測周圍狀況。中央控制室對其下達指令后，它就能不眠不休地連續運行，一次充電最長可連續行駛24小時，最高載重80噸。目前，碼頭共有7輛無人集卡和60多輛有人駕駛集裝箱卡車混合作業。去年底，在上海舉行的海貿國際海事頒獎典禮上，中遠海運港口阿布扎比碼頭榮獲“港口碼頭創新獎”，其亮點就是在中東地區首次引入無人集卡，提升了碼頭運營效率和安全性，并降低環境影響。

　　中遠海運港口阿布扎比碼頭位于阿布扎比哈里發港口內，由中遠海運港口與阿布扎比港務局合資運營，2018年12月開港，設計年處理能力250萬標準箱。經過中阿共同努力，碼頭吞吐量不斷提升，2023年達到135萬標準箱，比上一年增加30%以上。目前碼頭開通了20多條國際航線，連接60多個港口。

　　中遠海運港口阿布扎比碼頭是中東地區自動化程度最高的碼頭。記者來到碼頭中央控制室。大屏幕上是一座虛擬碼頭的動態圖像。“這是我們研發集成的碼頭安全監控管理系統。我們通過安裝在碼頭各處的600多個傳感器和OCR設備采集的實時數據，結合數字孿生技術，打造了先進的數字化碼頭管理系統。這里的每個圖像都對應著碼頭的相應設施和設備，碼頭上設備的每個工作動態，都會實時反映到屏幕上來。”

　　在另一處操作臺前，一位叫馬吉德的工作人員正通過兩個類似游戲手柄的操作桿，查看堆場自動化軌道吊的工作狀態。“集裝箱裝卸動作都是設備自動完成的。我只需要通過監控系統，確認操作準確無誤即可。”馬吉德來自阿布扎比，剛入職一年。他說，阿聯酋處在東西方交通樞紐位置，通過中遠海運等眾多國際伙伴的助力，這里正成為更多貨物貿易往來的樞紐平臺，這讓他感到自己的工作很有意義。

　　據介紹，中遠海運港口阿布扎比碼頭建立和實施了包括碼頭作業系統、岸橋智能理貨系統、堆場設備控制系統、車載工作指令終端系統等十大數字化和自動化項目，有效提升碼頭運營的生產力和服務質量。中遠海運港口阿布扎比碼頭副總經理穆罕默德·塔米米表示，隨著阿中共建“一帶一路”不斷深化，經貿往來將更加密切。中遠海運港口阿布扎比碼頭將不斷提升碼頭數智化水平，助力阿中經貿合作再上新臺階。

　　采訪當天，正值“中遠海運銀河”輪靠港。“中遠海運銀河”輪2月2日從青島港出發，滿載汽車、水果、肉類、日用品等，途徑上海港、寧波港等，下一站將前往沙特達曼。作為中遠海運“航運+港口+海外場站”一站式“泰聯”服務的組成部分，“中遠海運銀河”輪上還有一批山東港口集團運輸的奇瑞捷途汽車，將通過設在中遠海運港口阿布扎比海外倉向西亞、北非客戶銷售。山東港口集團董事長霍高原表示，港口是聯通世界的窗口和樞紐，全球約90%的國際貿易貨物通過港口進行中轉運輸。山東港口將加快海外業務拓展，助力中國同中東經貿合作的持續深化。