山東造動車組刷新“南美速度”

　　中車四方出口智利雙動力動車組投入載客運(yùn)營

　　山東造動車組刷新“南美速度”

　　
□新華社發(fā) 當(dāng)?shù)貢r間1月19日，在智利圣地亞哥阿拉米達(dá)中央車站，中車四方研制的電力內(nèi)燃雙動力動車組等待發(fā)車。

　　本報青島訊 智利當(dāng)?shù)貢r間1月19日，智利國家鐵路公司在圣地亞哥阿拉米達(dá)中央車站舉行新列車上線儀式，中國中車旗下四方股份公司研制的電力內(nèi)燃雙動力動車組，在智利國家鐵路阿拉米達(dá)至庫里科區(qū)間載客運(yùn)營，標(biāo)志著我國首次出口國外的雙動力動車組正式投入服務(wù)。該動車組最高運(yùn)行時速160公里，是當(dāng)前智利和南美洲最快的軌道列車，刷新了“南美速度”。

　　“智利擁有了南美最快、最現(xiàn)代化的列車，這對智利和南美都是歷史性的一刻。”智利交通和電信部部長胡安·卡洛斯·穆尼奧斯說。動車組上線后，阿拉米達(dá)到庫里科只需要2小時，比既有列車縮短了20分鐘。

　　中車四方股份公司主任設(shè)計(jì)師王京軍介紹，此次上線運(yùn)營的新列車，是中車四方為智利國家鐵路量身打造的現(xiàn)代化雙動力動車組。其最大特點(diǎn)是配有內(nèi)燃動力和接觸網(wǎng)供電兩種動力模式，行駛途中可不停車切換動力模式，具備在電氣化區(qū)段和非電氣化區(qū)段間混跑的能力，提高了車輛適用性和可靠性，滿足智利當(dāng)?shù)剡\(yùn)營需求。同時，列車采用先進(jìn)的磁軌制動技術(shù)，制動能力更強(qiáng)，緊急制動距離比同速度等級動車組更短，更好適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜線路條件。

　　該動車組采用4輛編組，定員載客236人。采用人性化設(shè)計(jì)，為旅客帶來全新乘坐體驗(yàn)。車門處專門設(shè)置間隙補(bǔ)償器，乘客上下車更安全。車內(nèi)配備LED信息顯示屏、Wi-Fi、充電插座、帶除濕功能的空調(diào)以及咖啡餐吧區(qū)等豐富的旅客服務(wù)設(shè)施。還專門配置了輪椅區(qū)和多功能無障礙衛(wèi)生間，方便行動不便人士使用。

　　據(jù)介紹，中車四方在2020年與智利國家鐵路公司簽訂阿拉米達(dá)至奇廉線車輛供貨合同，包括6列時速160公里電力內(nèi)燃雙動力動車組，是智利首個雙動力動車組項(xiàng)目，也是我國雙動力動車組首次出口國外。

　　阿拉米達(dá)至奇廉線全長400公里，經(jīng)由4個大區(qū)共12個車站。此次投入服務(wù)的雙動力動車組有2列，運(yùn)行在該線路阿拉米達(dá)至庫里科區(qū)間。后續(xù)4列車預(yù)計(jì)在今年上半年全部投入使用，屆時新列車運(yùn)行區(qū)間將覆蓋阿拉米達(dá)至奇廉全線。

　　中車四方與智利市場保持著良好的合作關(guān)系。自2018年至今，已在智利獲得多個項(xiàng)目共計(jì)195輛軌道車輛訂單，包括電動車組、內(nèi)燃動車組和電力—內(nèi)燃雙動力動車組等多種車型。這些中國造動車組陸續(xù)在智利投入服務(wù)，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，備受智利當(dāng)?shù)卣兔癖娰澴u(yù)，成為一張張奔跑的“中國名片”。

　　（記者 薄克國 通訊員 鄧旺強(qiáng)）