理響中國·人民至上@中國式現代化丨海風吹拂千年，開放更加深化——溫州港的“前世今生”觀察

　　新華網杭州12月24日電 浙江溫州，地處我國東南沿海黃金海岸線中部，北臨寧波港，南近泉州港，與臺灣基隆港隔海相望。

　　一望無際的東海，為溫州這座城市營造了溫暖濕潤的海洋性氣候和獨特的海洋文化。

　　海風吹拂千年，開放更加深化。

　　“早在戰國時期，溫州就已是全國九大港口之一。”溫州市文物考古研究所所長梁巖華說，“元代畫家王振鵬的《江山勝覽圖卷》描繪的帆船往來、貨棧、茶肆、酒社、飯莊林立場景，展現的就是元代溫州港的繁華。”

　　歷史上的溫州港有多繁華？入選“2022年度全國十大考古新發現”的溫州朔門古港遺址或許可以重現一二。

　　“朔門古港遺址不僅發現了碼頭、航船、船貨等，附近還有造船廠、海神廟、航標塔、古城等，遺址內年代演變的軌跡十分明晰，是海上絲綢之路相關遺跡中要素完備的港口遺址，是國內唯一、世界罕見的。”梁巖華表示。

　　據梁巖華介紹，在溫州朔門古港遺址出土的遺物中，發現了堆積量超過10噸的瓷器，這其中龍泉瓷占到90%以上。“這說明瓷器曾是溫州港出海的主要商品，也印證了當時溫州港在龍泉瓷貿易中的樞紐港地位。”

　　作為我國首批對外開放的14個沿海城市之一，溫州是海上絲綢之路重要港口城市，如今的溫州港依舊是一派繁華景象。

　　12月16日，鳴笛聲響起，裝載274標箱、總載貨量達35350噸的“海豐宿務號”，滿載電子產品、玻璃等貨物，從溫州港狀元岙港區出發，開啟東南亞之旅。

　　“溫州港內貿集裝箱服務網絡涵蓋19個沿海直航航點，近洋航線已覆蓋泰國、越南、菲律賓、俄羅斯等國家。”溫州港集團副總經理陳俊說。

　　作為區域性大宗散貨中轉港與浙南集裝箱運輸的主要港口，溫州港連接起長三角地區和海西經濟區，是浙南、浙西南、贛東、閩北、皖南等地區對外貿易的重要出海口，是我國參與共建“一帶一路”、開展對臺經貿合作的重要港口。

　　2022年，溫州港完成貨物吞吐量8400萬噸，完成集裝箱吞吐量118萬標準箱，同比增長13.9%，其中外貿集裝箱吞吐量同比增長42.9%。2023年1月-10月，溫州港已完成貨物吞吐量7236.96萬噸，同比增長4.25%；完成集裝箱吞吐量106.43萬標準箱，同比增長10.98%。

　　“我們還在加快推進港口基礎設施建設。”陳俊說，近幾年來溫州港集團已開工建設6個5萬噸級以上泊位，預計整體項目將于2025年建成。項目建成后，溫州港樂清灣港區C區年通過能力將新增2292萬噸，狀元岙港區年集裝箱通過能力將新增100萬標準箱。“今后一段時間，我們還將不斷增加近洋直航航線數量，暢通與共建‘一帶一路’國家的貿易往來。”

　　“溫州是一座開放型經濟發展特征明顯的城市。”溫州市副市長陳應許說，自2018年溫州市成立“一帶一路”對外開放工作領導小組以來，全市已有14個重大項目納入國家和省“一帶一路”項目庫，總投資36.47億美元，累計對“一帶一路”共建國家進出口總額超6400億元。

　　據統計，2022年溫州實現貨物貿易進出口總值2949.6億元，同比增長22.4%。其中，對“一帶一路”共建國家進出口額從2013年的533.3億元增長至2022年的1470.5億元。2022年，全市實現對外直接投資備案額9億美元，其中對“一帶一路”共建國家和地區投資額7.87億美元，占全市中方投資總額的87.4%。