魯企積極參與高質量共建“一帶一路”——互聯互通發展之路越走越寬廣

　　魯企積極參與高質量共建“一帶一路”——

　　互聯互通發展之路越走越寬廣

　　

　　□本報記者 常青

　　在塞爾維亞，有一條交通動脈，有著深深的山東印跡。

　　當地時間2019年8月18日，由山東高速集團承建、中國—中東歐國家合作框架下首個落地的基礎設施項目——塞爾維亞E763高速公路奧布雷諾瓦茨—利格段通車。這是中國企業在歐洲承建的首條高速公路。

　　如今，E763高速公路已成為塞爾維亞居民出行的重要通道。“作為重大基礎設施項目，E763高速公路對拉動居民消費，帶動餐飲、金融、旅游、運輸業發展，都起到了推動作用。”山東高速國際合作公司歐洲公司總經理劉儒成說，便利的交通提升了運輸效率，優化了營商環境，提高了當地農副產品的銷量，促進了礦產資源高效開發利用。

　　目前E763高速公路運營情況優良，當地市民評價中國企業修建的不僅是一條高速公路，更是一條創享美好的友誼之路。“E763項目之后，塞爾維亞陸續迎來了更多的山東企業，例如玲瓏輪胎等。在當地，‘山東’已經不再是一個單純的名詞，更是一個形容詞，代表著品質與卓越，合作與友誼。”劉儒成說。

　　同樣在塞爾維亞，一條“國際快線”正在加緊建設中，這里依然能看到山東企業的身影。連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的匈塞鐵路，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的重點項目，也是中國鐵路技術和裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規范的對接。山東省路橋集團承建的諾維薩德到蘇博蒂察段二標項目，路線全長55.786公里，設計時速200公里，建設位置位于塞爾維亞到匈牙利邊境處。

　　相比當地時速50公里的鐵路，這是一條真正的“高速鐵路”。目前，共有200余名中國建設者工作在項目一線，已完成標段內合同額的70.2％。山東省路橋集團二公司總經理臧洪敏從事海外建設已有十幾年，他說，共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是山東基建“走出去”大發展的黃金十年，經歷了單純的勞務輸出到技術、管理、裝備乃至標準的輸出。如今來自山東的裝載機、運輸車正忙碌在一個個海外項目現場。

　　匈塞鐵路的建設正如火如荼，從山東發往共建“一帶一路”國家的“齊魯號”歐亞班列同樣一直“在路上”。

　　9月3日，“齊魯號”歐亞班列阿拉木圖集結中心在哈薩克斯坦阿拉木圖市布倫代場站揭牌設立，同日，一列搭載40個集裝箱、滿載1040噸大麥的集裝箱列車從阿拉木圖集結中心發出，抵達山東濟南后，貨物分銷到了省內畜牧加工企業。

　　“為了提高班列通關效率，班列業務團隊近期專程到新疆阿拉山口等口岸考察學習，以便為客戶提供更加優質高效的綜合物流服務。”山東高速齊魯號哈薩克斯坦分公司負責人呂峻峰介紹，阿拉木圖集結中心可以提供報關清關、后程分撥、物流倉儲等全程物流服務，通過境外物流鏈的完善，進一步暢通了國際物流大通道，也將深化山東與中亞地區的經貿合作往來。

　　首個海外集結中心的設立，是“齊魯號”加速布局境內外集疏運體系的縮影，近年來，山東聚力濟南、青島、臨沂3個省內集結中心建設，并先后在塞爾維亞、德國、烏茲別克斯坦、波蘭設立4個班列配套海外倉，“端到端”服務能力得到大幅提升。班列沿線節點的不斷完善，拓寬了裝備機械、汽車整車、輪胎等“山東制造”出海通道，同時也為中亞、歐洲地區優勢農產品、原材料、食品等優質商品進入中國市場，搭建了便捷通道和重要橋梁。

　　今年是山東統籌運營歐亞班列的第五個年頭，自2018年10月31日首發以來，累計開行超8400列，構筑起東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道，通達共建“一帶一路”24個國家56個城市，打造形成我省國際合作新平臺。

　　從大基建到“小而美”的民生工程，一條條路、一列列班列、一個個園區，帶動技術、標準、設備走出去，也讓共建伙伴獲得實惠。齊心協力、守望相助，互聯互通的發展之路越走越寬廣。