“復興號”在跨海高鐵試跑！記者上車體驗

　　9月4日9時20分

　　中國設計時速最高的跨海高鐵——福廈高鐵

　　迎來“復興號”智能動車組“首秀”試跑

　　標志著福廈高鐵試運行邁入智能化關鍵一步！

　　

　　“復興號”智能動車組列車頭部形似子彈

　　底色銀灰

　　車身紅橙黃三色“飄帶”飛舞

　　車身上金黃色“復興號”三個大字分外顯眼

　　

　　在車廂里

　　座椅按照人機工程原理進行了全面升級

　　增加電動腿靠

　　并配備了USB充電接口

　　大幅提升了乘坐空間和舒適度

　　這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復興號”智能動車組二等座座椅上的USB充電接口。新華社記者 周義 攝

　　商務座席舒適大氣

　　采用“魚骨式”設計

　　相互交錯布局

　　一人一艙

　　有無線充電、影音電視

　　扶手旁設有智能化觸屏控制面板

　　一鍵實現坐姿、半躺、平躺模式任意切換

　　這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復興號”智能動車組商務座內飾。新華社記者 林善傳 攝

　　車廂內還有不少盲文標識

　　通過觸摸

　　視障旅客可以輕松地找到自己的座位

　　這是9月4日拍攝的福廈高鐵“復興號”智能動車組座椅上方的座位號盲文引導標識。新華社記者 周義 攝

　　此外

　　變頻空調機組、衛生間內智能照明

　　進一步提升了列車的節能環保效能

　　9月4日，福廈高鐵“復興號”智能動車組列車長余艷在介紹無障礙衛生間布局。新華社記者 林善傳 攝

　　福州客運段G55401次試運行動車組列車長余艷介紹

　　席位的顯示屏上還有座位預留信息

　　紅色代表當前站座位已售

　　黃色代表當前站未售、前方站已售

　　綠色代表未售

　　乘車體驗更加人性化

　　據了解

　　全車設有數千個監測點

　　對列車的電氣電路、客室環境等進行“全息化”監測

　　列車的駕駛室大氣、簡約、科技

　　福州機務段動車組司機連永圣告訴記者

　　智能配置動車組通過對列車狀態、運行環境信息廣泛感知、融合處理

　　在智能行車上為旅客安全又加了一把“智能鎖”

　　

　　從福州到廈門

　　一路穿山越海

　　用時僅58分鐘！

　　比以往快了整整一倍多！

　　

　　硬幣在高鐵窗臺上能夠“屹立不倒”堅持數分鐘！

　　還有更寬敞的乘坐空間

　　更適宜人體的變頻空調溫度

　　和更小的噪音……

　　

　　福廈高鐵

　　是我國“八縱八橫”高速鐵路網

　　沿海通道的重要組成部分

　　計劃于今年年內具備開通運營條件

　　

　　屆時

　　“復興號”智能動車組將同步投入運營

　　為民眾提供智能、舒適、便捷的出行體驗

　　記者：周義、林善傳