泰安日報社·中華泰山網訊（通訊員 李國燦 路建波）近年來，寧陽縣圍繞“交通強縣”目標，系統規劃、統籌推進縣域道路建設，實現了從“通”到“暢”、從“暢”到“優”，助力鄉村振興。目前，全縣農村公路通車里程1963公里，公路密度達每百平方公里244.6公里，呈現出交通先導、助力振興、鄉村富美的動人圖景。

　　 錨定縣域交通升級

　　 借“強國之勢”謀“規劃藍圖”

　　 寧陽縣委書記王立軍常說：“道路交通既是優化營商環境的先決條件，又是極為重要的民生工程，更是現代化建設的開路先鋒。”寧陽縣響應建設交通強國號召，把交通強縣列入“大強富美安”社會主義現代化新寧陽奮斗目標，寫入縣十五次黨代會報告和政府工作報告，作為全局性重點工作強力推進。

　　 寧陽縣暢通對外“大通道”，鏈接縣內“微循環”，系統編制《寧陽縣綜合交通中長期發展規劃（2021-2035年）》，擘畫“兩縱一橫”高速公路網、“兩縱一橫一環一聯”國省干線網、“九縱四橫四射五聯”農村公路網。制定《加快建設交通強國山東示范區寧陽行動方案（2022-2025年）》，實施道路建設“七大提升行動”，打造“四大寧陽樣板”，高標準實施交通強縣建設。

　　 激活錢、地、人、技要素

　　 變“規劃圖景”為“縣鄉實景”

　　 針對道路建設的要素瓶頸，寧陽縣堅持“有解思維”，構建要素保障機制，確保縣鄉道路“建好、管好、護好、運營好”。

　　 多元運作，解決“錢”的問題。寧陽縣推行“工程包”建設機制，將“零敲碎打”整合為“集約高效”。以縣土地儲備開發有限公司為運營主體，打包縣級公路建設項目143.4公里，向縣農發行融資6億元。3年來，已完成高鄉路、朝柴路、茅張路、寧南路等71公里道路建設，撥付資金3.9億元。推進公路與路衍經濟融合，多種方式補償建養資金。在22公里的大汶河旅游觀光示范帶建設中，整合林業、水利等扶持資金用于部分交通設施。引導鄉鎮、村在道路建設中“以工代賑”，緩解資金壓力、激發內生活力，實現助農增收。全縣已建設“四好農村路”243.6公里，完成投資近10億元，在泰安市率先實現村、巷、戶道路“三通”。

　　 兩手并用，解決“地”的問題。寧陽縣科學調整土地規劃預留空間，依據建設時序，將全縣框架路網納入“三區三線”調整范圍，確保了主框架道路未來用地需求。根據公路建設需要及時征收，逐年制定道路用地需求，形成需求項目庫，以便及時征用。

　　 路長領銜，解決管護“人”的問題。寧陽縣建立縣、鄉、村三級“路長制”，明確路長縣級20人、鄉級52人、村級541人，壓實養護責任。委托縣文成公路養護工程有限公司對25條縣道進行市場化養護。招募農村道路管護員900人，用于農村公路精細化管理。將“愛路護路”寫入《村規民約》，發揮村民自治作用，引導全民自覺愛路護路。

　　 科技賦能，解決“效”的問題。寧陽縣整合現有系統，全面構建“智慧交通”一體化信息平臺，推進涉路領域跨部門數據共享，實現建設、監管、養護、應急、執法等關鍵節點統籌管理，提升交通治理效能。

　　 推進“交通+”融合

　　 讓“窮鄉僻壤”成“富美鄉村”

　　 交通+產業。寧陽縣立足培育多式聯運經營主體，打造交通產業精品企業。投資30億元建設的恒信鐵路物流園，成為大型現代區域物流中心；投資12.6億元建設寧陽現代公路港，一期183畝區域5月份已投入運行。推動“早天下”冷鏈交易基地建設，完善了便民物流網絡。

　　 交通+快遞。寧陽縣以投資1.16億元的菜鳥智慧物流園為龍頭，以公交資源為載體，交通、郵政、快遞企業相結合，建立農村寄遞物流體系，構建了龍頭共建、網絡共聯、場所共用、運力共享的“交快融合+智慧物流”模式。目前，菜鳥智慧物流園已有10家企業入駐，單日最高寄遞量15萬件。寧陽縣被省交通運輸廳、省郵政管理局確定為農村客貨郵融合發展樣板縣。

　　 交通+旅游。按照“一環游寧陽、一帶串多區、多支連多點”的思路，寧陽縣制定全域旅游道路規劃，打造了長126公里、途經7個鄉鎮、輻射沿途143個偏僻山村的“環山路旅游通道”，帶動鄉村旅游呈現井噴式增長。今年僅“五一”期間，距縣城百里之遙的東莊鎮鳳仙山旅游人數達到8萬多人。山區蔬菜、畜禽、林果等快速對外輸出，“四好農村路”成了增收致富路。