薩達隧道左線全長1597米，右線全長1526米，平均海拔3750米。針對復雜地質條件，中鐵二十一局在施工過程中采用地質雷達、瞬變電磁探水和超前探孔相互印證等方式，對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況實施加強支護、引排水處理等預防和控制措施。

　　 拉薩至日喀則高速公路薩達隧道右線貫通現(xiàn)場。（中鐵二十一局供圖）

　　 “我們采用高精度三維掃描設備，獲取隧道內部結構和變形情況等數(shù)據信息，此舉減少工序測量時間，極大提高了施工效率和質量。”中鐵二十一局拉日高速項目部負責人蔚崗說。

　　 拉薩至日喀則高速公路采用一級公路技術標準，設計速度為每小時100公里。這條公路于2020年6月開工，計劃2024年建成通車，屆時兩市間車程將縮短至3小時內。（記者 劉洪明）