斷航26年，小清河首次載貨試航，運輸1080噸哈薩克斯坦大麥

　　7月21日7:18，運載著36FEU（FEU：40英尺集裝箱）箱貨總重1080噸，來自哈薩克斯坦大麥的“魯清101”船舶，經(jīng)過最后的安全確認，首次鳴笛起航，從濟南港主城港區(qū)駛向淄博港高青港區(qū)。

　　這是小清河復(fù)航主體工程建設(shè)完成后首次載貨試航，此次試航所運載的大麥來自哈薩克斯坦，經(jīng)中歐班列運抵至濟南港主城港區(qū)，再經(jīng)小清河航運送至淄博港高青港區(qū)，再經(jīng)陸運送至濱州惠民牧原有限公司。小清河首次載貨試航貨物是山東首次實施“鐵水公”聯(lián)運的中間環(huán)節(jié)，也是交通運輸資源“優(yōu)化搭配”的有效嘗試。

　　21日13:00，“魯清101”進入水牛韓船閘，自關(guān)閉上閘首，僅用時20分鐘便放水完成，打開下閘首讓船舶順利通行。

　　記者跟隨“魯清101”一路向東，每當經(jīng)過村口或橋梁，總會遇到一群過路村民舉起手機共同見證著小清河載貨試航。當船舶通過橋梁前鳴笛時，村民會熱情地揮手回應(yīng)。

　　水運航程66公里，途徑水牛韓船閘，19座橋梁，“魯清101”船舶正慢慢靠近淄博港高青港區(qū)。在港區(qū)外，聚集了不少前來接船的市民，市民徐佳（音譯）激動地告訴記者，從前只聽老人講小清河通船，但她并未見過，“早上看到新聞?wù)f船要來高青，我們?nèi)c就來這里等著了，沒想到這艘船這么大。”

　　16:58，“魯清101”船舶到達淄博港高青港區(qū)。高青縣交通運輸局黨組書記、局長呂凱告訴記者，這是“魯清101”船舶第一次停靠淄博港高青港區(qū)，也是高青港第一次實載通航。

　　隨后，淄博市交通運輸局海事科工作人員對船舶進行了查驗，海事科科長沈東博告訴記者，這艘船從濟南出發(fā)前就進行了報備，經(jīng)過檢查，船舶手續(xù)完備、航行日志齊全。

　　17:30，“魯清101”船舶上第一個集裝箱成功卸車。本次小清河“半載”試航是繼全線空載試航后，對小清河航道、船閘、船舶、港口性能的再次檢驗，也是交通強國山東示范區(qū)建設(shè)“公鐵水”聯(lián)運的一項重要實踐成果。

　　呂凱告訴記者，這項業(yè)務(wù)搶抓了小清河航道全面復(fù)航的契機，依托國際鐵路貨運通道、小清河航運，為客戶提供了鐵路轉(zhuǎn)運、水路運輸、港口堆場提貨等一站式服務(wù)，實現(xiàn)“ 鐵公水”運輸全覆蓋的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，進一步簡化了客戶提貨手續(xù)，放大了班列通道作用。（海報新聞記者 杜虹曉 張大衛(wèi) 報道）