山東首次海鐵聯(lián)運出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物全整列發(fā)運

　　7月9日下午，臨清市魯西國際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所內(nèi)，一列滿載30個集裝箱出口貨物的火車從這里出發(fā)，直達青島港，它們將通過海運最終抵達阿聯(lián)酋。據(jù)悉，這是山東首次海鐵聯(lián)運出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物全整列發(fā)運，實現(xiàn)出口貨物屬地報關(guān)由“零星”發(fā)運到“整列”發(fā)運的轉(zhuǎn)換。

　　2022年，臨清市政府攜手山東港口集團，共同打造魯西國際陸港綜合產(chǎn)業(yè)項目。作為魯西國際陸港的核心功能，2022年11月，魯西國際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所啟用并落地濟南海關(guān)的“鐵海E通”系統(tǒng)，由此將“出海口”搬到了企業(yè)的家門口。

　　濟南海關(guān)、青島海關(guān)強化協(xié)調(diào)配合，共同完善屬地—轉(zhuǎn)關(guān)—口岸的全流程、全鏈條海鐵聯(lián)運自動化轉(zhuǎn)關(guān)。聊城出口企業(yè)在家門口就可以實現(xiàn)報關(guān)、查驗，相關(guān)數(shù)據(jù)通過濟南海關(guān)的“鐵海E通”系統(tǒng)自動與青島海關(guān)的“陸海聯(lián)動 海鐵直運”系統(tǒng)完成交互對接，真正實現(xiàn)“港口前移、就地辦單、海鐵聯(lián)運、無縫對接”。據(jù)測算，每個集裝箱節(jié)約300元左右的物流成本，并可縮短場地周轉(zhuǎn)時間、海關(guān)查驗時間1-2天。

　　根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年以來，209批609個集裝箱通過魯西國際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所通過海鐵聯(lián)運直接出口，貨運量突破1萬噸，貨值1.35億元，業(yè)務(wù)量居濟南關(guān)區(qū)內(nèi)陸港海鐵聯(lián)運首位。

　　與此同時，魯西國際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所便捷的海鐵聯(lián)運轉(zhuǎn)關(guān)出口模式也為臨清市當?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟發(fā)展起到了更好的促進作用。今年1-4月，臨清市實現(xiàn)進出口18.6億元，同比增長10.2%。預(yù)計上半年進出口實現(xiàn)27.9億元，同比增長13.4%。三和集團、銀河紙業(yè)等越來越多的企業(yè)選擇轉(zhuǎn)關(guān)出口。臨清市商務(wù)和投資促進局副局長張紹山表示：“這種新模式將進一步優(yōu)化大宗貨物出口業(yè)務(wù)形態(tài)、緩解口岸通關(guān)壓力、提升運輸效率，標志著海鐵聯(lián)運轉(zhuǎn)關(guān)出口模式通關(guān)業(yè)務(wù)步入新的階段，將服務(wù)更多龍頭企業(yè)依托這條通道高效、便捷‘走出去’。”

　　（大眾日報記者 薛良誠 通訊員 程源 汪寅辰 報道）