頭盔“新標準”來了 選購認準“3C”標志 注意“看、聞、按、戴、問”

　　泰安日報社·中華泰山網訊（記者 趙崢 審核 陳茂榮）如今，摩托車和電動自行車是很多人的出行首選。但不可忽視的是，摩托車和電動自行車的安全防護嚴重不足，面臨的交通風險很大。發生事故時，安全頭盔可吸收大部分撞擊力，對頭部起到緩沖、減震的保護作用，是駕乘人員的最后一道防線。

　　7月1日起，我國工業和信息化部制定的《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB811-2022）（以下簡稱“新國標”）正式實施，對頭盔的固定裝置穩定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量、耐穿透、護目鏡等方面作出了明確規定。目前，“新國標”已實施一周，記者走訪了市內部分頭盔銷售商，對“新國標”頭盔的銷售情況、如何選購等進行了了解。

　　“新國標”頭盔分2類共5個頭型

　　根據頭盔的適應對象，“新國標”將頭盔分為A類盔和B類盔。其中，A類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員和電動自行車乘員；B類盔為電動自行車乘員頭盔，僅適用于最高時速不大于25公里的電動自行車乘員。

　　

　　在適用性方面，“新國標”考慮到亞洲人的頭型尺寸，頭型由舊標準的大、中、小頭型，修改為A(特小)、E(小號)、J(中號)、M(大號)、O(特大)5個頭型，兼顧了成人和兒童的需求；按照形狀分為全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），適應了不同季節的適用需求。

　　“新國標”還增加了電動自行車乘員（包括駕駛人以及乘坐人員）佩戴的頭盔標準，新增了3個安全性能指標，分別為：頭盔護目鏡的耐磨性（霧度），頭盔殼體表面凸起結構的剪切力和頭盔表面摩擦力。

　　喜歡戴有裝飾物頭盔的消費者要特別注意，“新國標”規定，“頭盔的凸起結構應能被剪切、分離，或者不會阻擋切刀從凸起部位處滑過”，這主要是為了防止騎乘人出現事故過程中戴著有凸起物的頭盔在地上摩擦時，凸起物阻擋了佩戴者頭部向前的力造成騎乘者二次損傷；“頭盔表面應不會受摩擦力阻擋而停止”，這是因為摩擦力越大，阻力越大，給騎乘者造成的傷害越嚴重。

　　不帶3C標志的頭盔已停產

　　記者走訪的4家光彩大市場內的頭盔銷售商中，除一家不是專門售賣頭盔的店鋪外，其余都已囤了不少帶有“3C”認證的貨品。“3C”即“CCC”標志，是頭盔安全防護性能的代表性指標，帶有此標志的頭盔表明通過了中國強制性產品認證標準。

　　

　　“不帶‘3C’的廠家現在已經不產了。”一家門店的負責人劉先生（化姓）表示。

　　王女士從事頭盔銷售已經40多年了，見證了頭盔標準、樣式、價格的變遷。她表示，最近一段時間以來，頭盔的銷售“一般般”，實體店的銷量并不大，可能是受到電商和車行贈送兩方面的影響，前來咨詢的顧客并不多。“‘3C’頭盔是從五六月份開始上貨的，現在賣得最好的還是二三十元的頭盔。”

　　

　　在她店里，一款售價為20多元的頭盔內標注著“電動自行車防護帽”，帽內沒有緩沖內襯，執行標準為Q/YLJB01-2021。這與新舊國標都有所不同，是廠家自行制定的企業標準。頭盔的標簽上有“本產品僅限電動車自行車乘員使用，嚴禁摩托車成員佩戴，限速20公里”的警示語。王女士表示，價格在50元以下的頭盔大多沒有緩沖內襯，也沒有防碰撞的發泡材料緩沖層及調節旋鈕，而帶有“3C”標志的頭盔，每頂零售價格為六七十元甚至一百多元，比一般的頭盔貴一倍左右。

　　前來為父母購買頭盔的趙女士，花了140多元為老人購買了2頂帶有“3C”標志的頭盔，她認為：“安全才是第一位的，現在路上的車輛很多，不遵守交通規則的人也時不時能看到，一旦老人出門和他們發生碰撞，質量好的頭盔能帶來更高的生存指數。”

　　走訪中，記者還注意到，“新國標”規定的5個頭型大小的頭盔，在目前走訪的市場中并未看到，商家一致表示“只有成人頭盔和兒童頭盔兩種大小，外觀上沒分那么細，但是內里有收縮卡扣，可以根據頭圍調節大小”。

　　如何選購好頭盔有竅門

　　許多電動車騎行者其實并不知道電動自行車安全頭盔“新國標”的相關要求，挑選頭盔時主要參考依據還是看外觀和價格。

　　

　　靈山大街上一頭盔銷售商家的店主張先生（化姓），從事頭盔銷售有30多年了。他表示，目前市場上的摩托車、電動自行車頭盔價格差別很大，從十幾元到上百元不等。根據成本核算，50元以下的頭盔大多為“三無”產品，沒有“3C”認證。

　　張先生說，消費者自行選購頭盔時，可以按照“看、聞、按、戴、問”的步驟進行。

　　

　　“看就是看頭盔表面和內里有沒有標注‘3C’，以及是否有規范的合格證、證上有沒有標注‘3C’，有‘3C’的才是質量過關的；聞就是排除刺激性氣味，無明顯塑料味或氣味越小越好。”他說，“按就是用手稍用力按壓頭盔，頭盔不變形或發泡材料緩沖層不出坑、不掉渣的最好；還得試著佩戴頭盔，看與頭部的貼合度，如果配有護目鏡，選擇護目鏡透光性能更好的透明鏡片；最后就是問商家頭盔的安全性能等。”

　　頭盔要買好的，還要戴得好

　　泰安市公安局交警支隊城東大隊一中隊負責人劉亮是一名“老”交警了，對于摩托車、電動自行車刮擦碰撞事故中，人員受傷的原因了如指掌。

　　“除了不佩戴頭盔，戴不好、戴不對也是造成人員傷亡的重要原因。”他說，“尤其是很多人戴盔不系扣，這不僅等于沒戴，有時還會因為大小不合適導致二次傷害。因此，一定要正確佩戴頭盔，記住‘量、調、扣’的順序。”

　　劉亮表示，佩戴頭盔前，要量好頭圍，將后部調節器開至最大，保持水平佩戴，不可前仰或后翹。“頭盔后翹會遮擋視線，無法保護頭后部位置的安全性；頭盔前仰會導致頭盔無法保護前額位置的安全性。”他說，“然后將調節器旋緊，直到頭盔不晃動并感覺舒適；最后調整頭盔兩側織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個織帶中間，并將下巴插口的位置調整好長度并扣緊。”

　　數據顯示，正確佩戴安全頭盔，在發生事故時能夠使騎乘人員的受傷率下降70%，而死亡率則可下降40%。道路安全無小事，道路參與者要摒棄僥幸心理，駕乘摩托車、電動自行車出門時，堅持佩戴安全頭盔才是自身安全的最后保障。

　　但需要注意的是，頭盔的購買也不會是一勞永逸的。一方面，安全頭盔只要承受過撞擊、發生過事故，即使外形沒有明顯損壞也建議更換；另一方面，安全頭盔也有自己的使用壽命，一般為2到3年，因為頭盔的制作材料像玻璃纖維、碳纖維、ABS等，都會隨著時間的推移出現損耗、破壞或者裂痕，不能保證其防護性能。