【“粵”升灣區(qū)闊 潮涌看中國(guó)】廣州南沙港：國(guó)際航線超150條 暢通“中國(guó)造”遠(yuǎn)航之路

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)廣州6月16日（記者 宋雅靜）萬(wàn)噸貨輪停靠在碼頭邊，巨大的橋吊呼嘯往返，將各色集裝箱精準(zhǔn)快速抓取，放置在一輛輛導(dǎo)引車(chē)上……在廣州港南沙港區(qū)南沙二期碼頭的作業(yè)區(qū)，記者看到這座先進(jìn)的智慧港口，已進(jìn)入無(wú)人作業(yè)時(shí)代，開(kāi)闊的碼頭安靜卻繁忙。

　　廣州港南沙港碼頭。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 宋雅靜/攝

　　近日，“‘粵’升灣區(qū)闊 潮涌看中國(guó)”線下走訪活動(dòng)在廣東正式啟動(dòng)，走訪團(tuán)來(lái)到廣州港南沙港區(qū)進(jìn)行采訪，作為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)的南沙港，它既是我國(guó)能源、原材料物資運(yùn)輸和南北商品交流的交通樞紐，也是暢通珠三角地區(qū)貨物國(guó)際遠(yuǎn)航之路的重要航道。

　　

　　廣州港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理范健文介紹情況。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 宋雅靜/攝

　　廣州港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理范健文介紹，南沙港正深入實(shí)施“灣區(qū)一港通”“貨物南沙集拼、中歐班列出口”“內(nèi)陸貨物海鐵聯(lián)運(yùn)出口”等物流新模式，全力支持企業(yè)運(yùn)用小型船舶、鐵路、海運(yùn)貨輪等多種運(yùn)輸路徑將貨物集聚南沙，推動(dòng)形成以廣州南沙為中心，輻射整個(gè)泛珠三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的“海陸空鐵”立體貿(mào)易物流樞紐。產(chǎn)業(yè)和企業(yè)也通過(guò)廣州港的服務(wù)，加快物流效率，形成更加高效的合作發(fā)展。作為粵港澳大灣區(qū)進(jìn)出口物流樞紐，這里每日都是一派繁忙的景象。

　　“南沙港目前已開(kāi)通國(guó)際班輪航線超150條，其中“一帶一路”方向超120條，運(yùn)行珠江駁運(yùn)支線70多條，南沙港鐵路常態(tài)化開(kāi)行省際、城際和中歐（亞）班列，港區(qū)鐵路直通華南、中南、西南等地30多個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港、辦事處，形成航運(yùn)物流大樞紐、大通道，構(gòu)建立足南沙、協(xié)同灣區(qū)、聯(lián)通全球的港口綜合物流體系。”廣州港物流有限公司多式聯(lián)運(yùn)部總經(jīng)理程成向記者介紹，廣州南沙國(guó)際物流中心作為華南通往一帶一路沿線國(guó)家海運(yùn)航線最多的港口之一，為充分運(yùn)用南沙高質(zhì)量航運(yùn)物流樞紐的優(yōu)勢(shì)，廣州南沙國(guó)際物流中心在提升貨物周轉(zhuǎn)效率上效果非常明顯。

　　

　　載滿集裝箱的貨輪駛?cè)氪a頭。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 宋雅靜/攝

　　眼下正是榴蓮進(jìn)口的旺季，以進(jìn)口榴蓮為例，目前南沙港已開(kāi)通部分國(guó)家直航的榴蓮專(zhuān)線，榴蓮等進(jìn)口鮮果從泰國(guó)等國(guó)外港運(yùn)至南沙港僅需4天，水果集裝箱從南沙港運(yùn)至廣州江南果蔬批發(fā)市場(chǎng)僅需兩小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了從國(guó)外農(nóng)場(chǎng)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一站式快捷冷鏈運(yùn)輸。

　　據(jù)了解，南沙港目前建成有一二三四期集裝箱專(zhuān)用碼頭，其中的四期是粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，已投入運(yùn)行。而南沙港五期、國(guó)際通用碼頭、海鐵聯(lián)運(yùn)碼頭等已在籌建中。