2516根！京九鐵路山東段集中修單日換枕創新紀錄

　　京九鐵路作為我國南北運輸大通道，客貨運輸密集，運量較大，為應對即將到來的暑運和汛期，5月5日至6月7日，國鐵濟南局聊城工務段利用34個“天窗點”對京九鐵路山東段開展大規模集中整治。

　　

　　“使用“鉤機”換枕以來，“天窗點”內更換軌枕作業效率大幅提升?！彪S著京九鐵路石佛至付樓區間換枕作業完畢，對講機那頭報告“210分鐘換了2516根新軌枕”的戰果。聊城工務段副段長李成朋高興地說：“這要是在過去人工換枕，想都不敢想！”

　　“換枕施工的活我們每年都干，而這次集中修在作業方式上不同以往?！绷某枪斩尉€路技術科的副科長宋義民說，“這次集中修一天換了2516根軌枕，是我們安全超前預想，方案認真審定，現場精密組織的綜合成果，也是我們團隊整體能力的體現?！?/p>

　　“過去更換混凝土軌枕對于鐵路職工來說是一項體力活兒，一根Ⅲ型混凝土軌枕將近有400多公斤重，需要四五名施工人員用撬棍或繩套一起用力推拉到位，作業慢、效率低，標準不高，勞動強度還大。210分鐘的施工“天窗”，體力好的職工只能換7根左右。而這兩年的換枕采用了改造后的“鉤機”，通過挖、鉤、夾等方式，換枕效率提升了近15倍多。”參與此次施工的一名老工長張天雷，對此次換枕施工深有體會?！斑@次京九鐵路集中修換枕，我們要從5月5號，一直干到6月3日，短短29天要換將近6萬根軌枕，而過去更換同等數量的軌枕周期經常要干好幾個月?！?/p>

　　

　　連日來，超過500余名鐵路工人參與了京九鐵路山東段的軌枕更換工作。在現場長約1500米的換枕機械沿著京九鐵路“一字”排開，機械轟鳴聲，現場作業指揮聲不絕于耳。施工人員有序進行著軌道扣件松卸、軌枕更換、線路驗收等操作，配合“鉤機換枕”一路推進。雖然現場忙碌，但老工長張天雷感到勞動強度降低不少，肩扛手拉軌枕、一身油一身汗的現象一去不復返。

　　這次京九鐵路集中修除去更換軌枕之外，還要完成線路大機109.4公里、道岔大機135組等9項施工任務。有了經驗和科學的組織，聊城工務段副段長李成朋說：“我們這次換枕結束后，京九鐵路山東段的線路設備穩定性和安全性將得到進一步增強，列車通過效率將明顯提高?！?/p>

　?。ù蟊娙請罂蛻舳擞浾?王兆鋒 通訊員 寇春珂 報道）