貨物吞吐量同比增長6.5%，集裝箱吞吐量同比增長13.6% 山東港口一季度數字亮眼跑出加速度

　　本報青島訊4月20日，交通運輸部發(fā)布2023年3月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據。1-3月份，全國沿海港口貨物吞吐量同比增長5.5%，集裝箱吞吐量同比增長2.8%。對比全國數據，山東港口一季度貨物吞吐量同比增長6.5%，集裝箱吞吐量同比增長13.6%，分別高出全國沿海港口平均增幅1個和10.8個百分點。

　　值得關注的是，山東港口旗下的青島港、日照港、煙臺港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量保持雙增“隊形”，集裝箱更是實現兩位數高增長。

　　作為經濟發(fā)展的晴雨表，連接生產與消費、出口與進口的重要樞紐平臺，一季度，山東港口新增13條外貿航線，其中歐洲、美國等遠洋航線8條，東南亞、日韓等近洋航線5條，航線數量和密度繼續(xù)穩(wěn)居北方港口首位。今年3月，山東港口攜手達飛海運、地中海航運和泰贏航運一舉開通5條國際集裝箱航線，進一步拓展國際中轉、織密航線網絡，滿足沿黃流域廣大出口客戶對接歐美等主要港口的運力及艙位需求。

　　作為沿黃流域最便捷的“出海口”，一季度山東港口持續(xù)提升陸向輻射力，揭牌豫北內陸港，聯合國鐵集團將“河南鄭州圃田-山東港口青島港”海鐵聯運班列正式納入圖定列車行列，進一步提升港口服務內陸地區(qū)物流效能。一季度，山東港口海鐵聯運箱量同比增長21%，繼續(xù)保持全國首位。值得一提的是，山東港口搶抓機遇，為新能源汽車企業(yè)客戶量身定制集裝箱出口“一站式”服務方案，成功開辟新能源汽車出口陸海新通道，擴大國際中轉增量，外貿業(yè)務量實現翻番式增長。

　　今年以來，山東港口持續(xù)鞏固擴大旗下各港口協同優(yōu)勢，制訂實施集裝箱一體化突破發(fā)展行動方案，調布局、擴能力、優(yōu)航線、建通道，不斷擴大領先優(yōu)勢，一體化效能更加凸顯。例如，青島港攜手日照港、山東港口航運集團完善青日之間駁運標準，提高作業(yè)效率，加快船舶周轉，船舶平均操作效率大幅提升，有效支撐增量；日照港與航運集團開發(fā)新能源汽車出口業(yè)務，為客戶節(jié)約綜合成本。

　　除此之外，山東港口還全力構建以青島港為樞紐，輻射日照港、煙臺港、濰坊港等衛(wèi)星港的空箱服務中心，打造中國北方空箱調運基地。1-3月，青島港裝卸空箱同比增長12.2%，為下一步山東及沿黃流域出口增量提供了保障。

　　2023年以來，山東港口錨定“雙一流”目標，加快構建依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系，在經濟復蘇的春潮中搶占先機、把握主動。

　　今年，山東港口先后組團奔赴泰國、馬來西亞、新加坡、越南等東南亞四國及哈薩克斯坦、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦等中亞三國，馬不停蹄開展系列拜訪、簽約、推介活動，積極尋求合作共贏。在新加坡成立山東港口首個海外區(qū)域公司——山東港口（東南亞）有限公司，將其作為山東港口服務經貿合作的主陣地和提速國際化進程的新引擎，為山東港口海外事業(yè)高質量發(fā)展注入新動能。

　　此外，山東港口還不斷深化港港合作、港航合作、港鐵協作、港企合作，召開集裝箱高質量發(fā)展懇談會，簽協議、達共識，與各界航商共推集裝箱高質量發(fā)展；舉辦貿易高質量發(fā)展大會，搶抓全國統一大市場戰(zhàn)略機遇，作推介、簽協議，與各方共建貿易生態(tài)圈；牽手中礦集團、吉利控股集團、俄羅斯德羅集團等國內外大型企業(yè)，共同拓展新業(yè)態(tài)、新市場。這一系列合作讓港航合作根基更厚實、領域更廣闊、場景更豐富。

　　□記者 常青報道