嫦娥七號將由月球軌道器、著陸器、巡視器和飛躍器等部分組成，它們將在月球南極執行復雜的探測任務。

　　 記者：您剛才說到它的挑戰性更大，大在哪呢？

　　 中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁：第一，我們是人類第一次在月球南極降落。月球南極地形地貌，它的地理環境我們都不是很清楚，要通過軌道詳查，詳查過后，我們確定比如初步選定了降落點，那么以后能不能在這個降落點真正降落，所以我們現在選了多個降落點，最后實施的時候再確定具體在哪個地方。第二，嫦娥七號在月球需要長期工作，月球溫度、環境都是很惡劣的，它和地球的南極北極一樣，它有極晝和極夜的現象。我們現在初步估算在月球南極，一年中能夠長期有光照的大概有100天左右，但是它是低溫。

　　 記者：低到了多少？

　　 中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁：低到了零下100多攝氏度。在這種環境下它要能夠長期工作，這是很重要的，它長時間經受低溫，這是我們面對的一個很大的難點。

　　吳偉仁告訴我們，不同于此前著陸月球的嫦娥三號、四號和五號，由于嫦娥七號任務的特殊性，它需要特意尋找坑多的地方著陸，因此挑戰極高。

　　 中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁：我們飛躍器要在坑里面去找水。

　　 記者：過去看看有沒有水。

　　 中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁：對，要去來回飛，要起飛幾次，希望能夠找到水，而且坑也比較深一點，最好是長時間太陽照不著的。所以這對我們的著陸點就提出了新的要求，受到了很多限制。

　　 記者：現在著陸點也是在進一步的論證和尋找過程當中？

　　 中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁：對，我們初步已經確定了，我們確定了若干個著陸點，最后選擇一個著陸點或者兩個著陸點進行著陸。