從今天（4月20日）開始，我們將推出系列報道《外貿“新航線”》，一起跟隨外貿的步伐，踏上“新航線”，沿著新方向，去探索更多的可能性。今天，首先把目光投向出口表現亮眼的“新三樣”產品：新能源汽車中的電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池。

　　 中午，在上海外港的海通碼頭，一艘汽車滾裝船緩緩靠泊，一輛輛新能源汽車陸續駛上船，即將發往泰國。

　　 比亞迪上海關務負責人仲曉剛：這周有兩次（發運），明天我們還有900臺車也從這里發往澳大利亞。

　　 總臺央視記者李琳：這里是距離碼頭兩千米左右的汽車堆場，出口的汽車大多數會提前三到五天來這里集港。剛剛工作人員幫我做了個簡單的測算，目前，每天等待出口的汽車約有一萬多輛，其中四成左右都是新能源汽車。

　　 上汽國際采購部總監謝孝卿：新能源（出口）增速還是比較大。在2022年，新能源的占比應該是在16%左右，在2023年可能要提升到將近25%。

　　 同樣火熱的還有鋰電池的出口，在江蘇泰州的一家電池企業，一批鋰電池正在進行包裝，即將發往南非。企業負責人告訴記者，今年，海外客戶對戶用儲能的需求進一步提升，因此，他們又新增了一條鋰電池的生產線。

　　 雙登集團股份有限公司鋰電產品線交付部經理王帥：今年我們戶用儲能產量逐漸達到預期，產量相比去年同期增長超過60%。

　　 據了解，服裝、家具、家電，曾經被稱為外貿行業中拉動出口增長的“老三樣”；如今，在“老三樣”產業不斷升級的同時，“新三樣”也異軍突起：新能源汽車中的電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池，對出口的拉動力進一步增強。據海關統計，今年一季度，“新三樣”產品合計出口增長66.9%，同比增量超過1000億元，拉高了出口整體增速2個百分點。

　　 上海海關統計分析處副處長李計融：我們國家也是利用好傳統的制造業產業鏈環節比較緊密、配套比較完整的這樣的一個優勢，快速在新三樣的產業上面取得了非常好的優勢。今年一季度，我們上海市電動載人汽車出口額同比增長超過一倍，出口鋰離子電池增長了200%多，太陽能電池（出口）也增長了57%。