打造“黃金水道” 山東激發(fā)內(nèi)河航運(yùn)潛力助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　山東棗莊市嶧城區(qū)古邵鎮(zhèn)位于京杭大運(yùn)河北畔，其境內(nèi)的嶧州港是京杭大運(yùn)河棗莊段最大的港口。站在港口的航道邊，時(shí)常可以見(jiàn)到裝船景象。各類(lèi)建材、煤炭等貨物，“填飽了”貨船的“肚子”。

　　“山東建材產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國(guó)前列，棗莊是山東重要的能源、建材基地。隨著年后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，對(duì)于建材的需求大漲。依托運(yùn)河優(yōu)勢(shì)，一批批石料從棗莊運(yùn)抵江蘇、安徽等地。”山東嶧州港務(wù)有限公司總經(jīng)理常福錦告訴記者，水路運(yùn)輸?shù)某杀緝H為公路運(yùn)輸?shù)钠叻种唬呛芏啻笞谪浳锸走x的運(yùn)輸方式。今年以來(lái)，嶧州港吞吐量增長(zhǎng)，目前日吞吐量超過(guò)15000噸。

　　山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）提出，要構(gòu)建以京杭大運(yùn)河、小清河、黃河、徒駭河航道“一縱三橫”為主骨架，以濟(jì)寧港為核心，棗莊、菏澤、泰安港為輔助，其他一般港口為補(bǔ)充的航運(yùn)體系，把內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展成帶動(dòng)沿河產(chǎn)業(yè)帶興起的“黃金水道”。

　　在山東濟(jì)寧梁山港，一艘艘集裝箱貨船陸續(xù)到達(dá)，準(zhǔn)備滿(mǎn)載貨物后沿運(yùn)河一路南下。“梁山港所處位置是瓦日鐵路和京杭大運(yùn)河的交匯點(diǎn)，針對(duì)客戶(hù)對(duì)水運(yùn)需求的提升，梁山港制定了一企一策物流運(yùn)輸方案，幫助企業(yè)降低物流運(yùn)輸成本。”梁山港董事長(zhǎng)陳哲說(shuō)。

　　陳哲告訴記者，目前梁山港已逐步發(fā)展成為京杭大運(yùn)河上“西煤東輸、北煤南運(yùn)、南貨北調(diào)、集裝箱運(yùn)輸”的大型航運(yùn)物資集散地。今年，梁山港單日最高集疏港總量超過(guò)9萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

　　除了繁忙的內(nèi)河港口，山東還在緊鑼密鼓“織密”航運(yùn)線路。小清河復(fù)航工程是山東近年來(lái)重點(diǎn)推進(jìn)的內(nèi)河航道建設(shè)工程。在中國(guó)鐵建港航局小清河項(xiàng)目博興段施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴聲交織混響，施工方全力以赴推進(jìn)工程進(jìn)度，項(xiàng)目多個(gè)關(guān)鍵工程預(yù)計(jì)在5月完工。

　　山東省交通運(yùn)輸廳復(fù)航工程工作專(zhuān)班二級(jí)調(diào)研員王繼宏說(shuō)，小清河水運(yùn)通道的建成將顯著提升沿線地區(qū)的投資環(huán)境，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚，形成航運(yùn)帶動(dòng)物流、物流拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)合作的經(jīng)濟(jì)發(fā)展循環(huán)鏈。

　　“水運(yùn)有運(yùn)量大、成本較低等優(yōu)勢(shì)。今年以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)回暖，企業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)男枨罂焖僭鲩L(zhǎng)，也促使山東內(nèi)河航運(yùn)能力逐漸釋放，呈現(xiàn)出良好的上升勢(shì)頭，內(nèi)河航運(yùn)經(jīng)濟(jì)有望成為拉動(dòng)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。”山東大學(xué)交通規(guī)劃研究中心主任張汝華說(shuō)。（記者邵魯文）