兩條設計時速350公里的高鐵

　　 迎來建設新進展

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　　 貴南高鐵全線

　　 進入靜態驗收階段

　　 2月16日

　　 新建貴陽至南寧高速鐵路貴州段

　　 開始靜態驗收

　　 標志著貴南高鐵全線

　　 進入靜態驗收階段

　　 靜態驗收是指由鐵路建設單位組織驗收工作組，對建設項目進行檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統設備是否已安裝并調試完畢。靜態驗收結束后，將進行動態檢測、聯調聯試及運行試驗，為線路開通運營做好準備。

　　 貴南高鐵于2017年12月全線正式開工建設，縱跨廣西壯族自治區西北部和貴州省東南部，設計時速350公里，正線全長482公里，預計年內開通。

　　 此次靜態驗收計劃于3月15日前組織完成工務、電務牽引供電、電力、通信、信號、信息、災害監測、房屋建筑、環水保等工程及相關配套工程的驗收，5月底前完成消防、環保、水保、檔案、電梯等專項驗收。

　　 為保障靜態驗收順利開展，鐵路部門組織業務骨干成立靜態驗收領導小組和工務、通信、信號等10個專業驗收組開展驗收工作。

　　 貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包（銀）海通道的重要組成部分，建成通車后，南寧至貴陽通行時間將從目前的5個多小時縮短至2小時左右，廣西環江、都安、馬山等地將邁進高鐵時代，將進一步完善我國西南地區高鐵網，促進西南地區少數民族間經濟、文化融合發展。

　　 西渝高鐵四川段

　　 進入全面主體施工階段

　　 2月17日

　　 在西安至重慶高速鐵路四川段

　　 （以下簡稱“西渝高鐵四川段”）

　　 銅缽河特大橋施工現場

　　 打樁機打下第一根樁

　　 標志著西渝高鐵四川段

　　 進入全面主體施工階段

　　 西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里，其中四川段正線全長293公里，其中橋梁250座、隧道59座、路基2段，橋隧比高達72%。

　　 為按期實現各項建設目標，建設單位以管理和技術創新為引領，科學有序、安全優質推進工程建設，正線橋梁、隧道工程均進入實質性施工階段。

　　 △廣安東站效果圖

　　 △宣漢南站效果圖

　　 西渝高鐵建成后，將與已建成運營的成渝高鐵、鄭渝高鐵和在建的渝昆高鐵、西延高鐵、西十高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。