提案回頭看丨泰安交警優化信號燈放行順序 讓道路通行更順暢

　　合理的信號燈放行順序和配時，對城市緩堵保暢具有積極的作用。在市政協十四屆一次會議上，九三學社泰安市委、致公黨泰安市委以及接玉玲委員提交了《關于提升泰城路口交通現狀的建議》和《關于科學優化城區交通信號燈設置的建議》，建議公安交警部門能進一步優化路口信號燈放行順序等，提高路口通行效率。對此，今年以來，泰安市公安局交警支隊因地制宜，優化信號燈放行順序，讓道路通行更順暢。

　　城市信號燈放行順序，一直是廣大駕駛員朋友關注的問題。對于提案中提到的路口信號燈放行順序為“先直行后左轉”的建議，民警介紹，路口信號燈的設置比較復雜，要根據實際車流量來定。從去年年初開始，為進一步提高道路通行能力，交警部門對泰城城區大部分路口信號燈放行順序進行調整，由“先左轉后直行”改為“先直行后左轉”。“截至目前，我們已調整了泰山大街等11條道路80個路口的信號燈放行順序。”民警說，對于部分路口由“先左轉后直行”改為“先直行后左轉”出現擁堵的問題，交警部門不再調整路口的放行順序，仍保留原路口信號燈“先左轉后直行”的放行順序。

　　

　　據了解，對于提案中提到的“路口左轉機動車道和直行機動車道分開”的問題，也是很多駕駛員關注的焦點。對此，民警介紹，近年來，結合我市對道路升級改造，交警部門配合市自然資源和規劃局、市城市管理局對有條件的路口進行了改造，對岱宗大街與青年路交會處、岱宗大街與溫泉路交會處，采取拆除部分綠化帶等方式，對路口機動車道進行拓寬，增加一條左轉專用機動車道；對于路口寬度有限的，可拓寬空間也有限的，像東岳大街與青年路交會處等，則采取調整信號燈配時，前移非機動車等待區等方式，緩解路口擁堵。去年，公安交警部門還積極探索，通過采取調整機動車道功能的方式，在泰山大街與迎勝路交會處設置“可變車道”，快速分流沖突車流，進一步提升了路口路段車輛的通行能力。“很多駕駛員都體會到左轉和直行機動車道分開帶來的通行便利，但像青年路與財源大街交會處，路口機動車道少，青年路是雙向4車道，所以路口只能是設置直左和直右機動車道，沒法再將左轉和直行機動車道分開。”民警說。

　　

　　

　　在位于泰安市文化藝術中心西鄰的天平南街設置右轉信號燈后，很多人體驗到了右轉信號燈給非機動車駕駛員帶來的安全感，即在右轉信號燈亮紅燈時，機動車停止右轉，非機動車可左轉通過路口，大大提高了左轉非機動車的安全性。對此，關于提案里提到的“路口設置右轉信號燈”的問題，民警解釋稱，設置右轉信號燈能夠避免右轉車輛與直行非機動車的沖突，但會增加路口信號燈的配時周期，增加直行左轉車輛的等待時間。“右轉車輛本身不受信號燈控制，不占用信號燈配時周期，可直接右轉。”民警進一步解釋道，泰城大部分路口安裝右轉信號燈弊大于利，因此目前只是個別路口安裝了右轉信號燈。

　　

　　“路口信號燈放行順序和配時是不斷改進和變化的，交警部門將因地制宜，調整信號燈放行順序和配時，不斷優化道路通行環境，方便市民出行。”民警說。

　　【泰安日報社·最泰安全媒體記者 毛潔 審核 晁彤彤】