濟廣高速改擴建工程泰安段“四改八” 大清河特大橋拆除重建

　　天氣雖冷，但施工火熱。在濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程施工現場，建設者們克服天氣寒冷等不利因素，倒排工期，加班加點，確保項目建設順利推進。

　　

　　濟廣高速縱貫華東、華中、華南，直達珠江三角洲，是國家規劃的中國高速公路路網中“七縱九橫”中的第四縱。濟廣高速公路濟南至菏澤段是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的重要組成部分，途經濟南、泰安、濟寧、菏澤四市，路線全長152.7公里，通車至今已有十余年。隨著山東社會經濟的快速發展，該路段車流量已遠遠超過設計標準，長期處于超負荷狀態運轉，實施改擴建迫在眉睫。此次改擴建采用雙側拼寬為主，局部單側分離加寬的方案，由雙向四車道改擴建為雙向八車道，設計速度120公里/小時。

　　

　　

　　工程六標段位于東平縣境內，由山東泰山路橋工程集團有限公司承建，路線全長13.9公里。近日，記者來到這里時，大型施工機械全力運轉，施工人員正加緊施工。“大清河特大橋是我們全線的重點控制性工程，大橋全長1649米，包括主橋和引橋，跨越大清河III級航道。”施工人員介紹，通航要求凈寬110米，高度7米，通航設計水位45.77米。為此，在改擴建施工中，大清河特大橋采用拆除既有橋梁重建方案，主橋施工采用掛籃懸臂現澆施工。

　　

　　“我們與山東交通學院專家團隊合作，開展大清河特大橋舊橋拆除監測、懸臂掛籃施工等重難點工序技術創新、受力安全驗算等工作。”施工單位相關負責人介紹，他們充分利用視頻監控、無人機航拍等實時監測管理手段，實現工程實體質量的動態管理。采訪時記者了解到，施工現場配備6臺電蒸汽發生器、21套保溫罩棚，以及棉被、篷布、電熱毯、加熱棒等冬季施工物資舉，對需要在冬季施工的橋梁基礎、墩柱蓋梁、梁板預制及路基加固土樁等冬季施工工序采取加溫、保溫措施，確保冬季施工質量。

　　

　　目前，濟廣高速濟菏段改擴建工程施工六標段有施工人員300余人，施工機械130臺套，累計完成便道施工14.1公里，路基填筑15.7萬立方米，完成橋梁樁基219棵，箱梁預制84片。計劃2023年12月底，大清河特大橋右幅橋面施工完成。

　　

　　濟廣高速是省會經濟圈與魯南經濟圈聯系的重要通道，也是山東省出省大通道之一，改擴建項目的實施將進一步暢通這條山東南北交通“大動脈”，加速與中原經濟區的快速連接。

　　【泰安日報社·最泰安全媒體記者 張建 攝影 陳陽 審核 王婷婷】